電池文章最新資訊

中科院大化所研發(fā)出新型鋅碘液流儲(chǔ)能電池

　　液流電池作為一種新型的電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)，是清潔能源大規(guī)模儲(chǔ)能的首選技術(shù)之一。近日，中科院大連化學(xué)物理所研發(fā)出新型的長壽命、可自我恢復(fù)的鋅碘液流電池，有效解決了目前儲(chǔ)能電池存在的循環(huán)壽命短、功率密度低以及風(fēng)能、太陽能等發(fā)電不連續(xù)、不穩(wěn)定、不可控等難題，實(shí)現(xiàn)了清潔能源高效利用?！　′\碘液流電池具有高能量密度、高安全性的優(yōu)勢，具有廣闊的應(yīng)用前景。然而，與其他鋅基電池一樣，鋅負(fù)極的“枝晶問題”始終是其商業(yè)化發(fā)展道路的瓶頸?！　?jù)介紹，鋅碘液流電池的鋅負(fù)極在不斷的充放電過程中，會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的鋅枝晶，這種“樹狀結(jié)構(gòu)
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奧迪計(jì)劃打造電動(dòng)超跑或?qū)で箅姵丶夹g(shù)合作

　　近日從外媒獲悉，奧迪正在計(jì)劃開發(fā)一款純電動(dòng)超跑車，但由于電池技術(shù)的緣故，奧迪可能會(huì)考慮尋找合作伙伴以加速發(fā)展?！　-Tron Vision Gran Turismo概念車　　“目前我們正在考慮，但我個(gè)人認(rèn)為我們需要更多的電池開發(fā)?！睋?jù)奧迪產(chǎn)品和技術(shù)溝通主管彼得·奧伯恩多夫透露。“未來的固態(tài)電池可能是實(shí)現(xiàn)性能和續(xù)航里程的必要組合的關(guān)鍵，開發(fā)主管目前正在討論固態(tài)電池，這些電池可能還需要幾年時(shí)間，但我認(rèn)為這將是一種優(yōu)勢，如果它能夠被開發(fā)出來，那么電池就會(huì)變得更強(qiáng)更小。”　　奧伯恩多夫暗示，為了加速電池的研
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中國電池企業(yè)走向國際市場應(yīng)對(duì)日韓電池企業(yè)的競爭

　　近期日韓電池企業(yè)紛紛希望趕在中國停止新能源汽車補(bǔ)貼后迅速搶進(jìn)中國市場，紛紛啟動(dòng)它們在中國市場的新一輪投資，這不免讓人擔(dān)心中國企業(yè)能否應(yīng)對(duì)這種挑戰(zhàn)，不過讓人可喜的是國內(nèi)電池企業(yè)也正積極走向國際市場以應(yīng)對(duì)這種挑戰(zhàn)?！　〗柚袊邧|風(fēng)動(dòng)力本土動(dòng)力電池企業(yè)崛起　　中國對(duì)新能源汽車行業(yè)提供政策和市場支持，讓中國迅速發(fā)展成為全球最大的新能源汽車市場，至2017年中國的新能源汽車銷量已連續(xù)三年位居全球第一，2017年中國銷售的新能源汽車達(dá)到77.7萬輛，這一年全球新能源汽車銷量為142萬輛，中國銷售的新能源汽車占全
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Bourns全系列電池保護(hù)方案將于CIBF中國國際電池展隆重登場

　　美國柏恩Bourns 全球知名電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，在即將到來的2018年CIBF中國國際電池展上，將推出其最新系列高電流的小型斷路器溫度保險(xiǎn)絲保護(hù)裝置(TCO)產(chǎn)品，旨在為筆記本電腦與平板計(jì)算機(jī)電池提供卓越的過溫和過流保護(hù)，相信將為消費(fèi)性電池與汽車電池管理保護(hù)方案提供重要的保護(hù)關(guān)鍵組件。此外，Bourns還將展示表面貼片式的TCO裝置，該產(chǎn)品可協(xié)助電池組裝供貨商大幅縮短交貨時(shí)間與裝配成本。這些最新的發(fā)展技術(shù)加上Bourns早已廣泛應(yīng)用且成熟的電路保護(hù)技術(shù)，可以充分協(xié)助設(shè)計(jì)人員因應(yīng)目前充滿挑戰(zhàn)的
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中日韓三國鼎立：誰將率先占領(lǐng)高性能電池市場？

新能源汽車在我國的市場占比仍在增長。但要想取得突破性的爆發(fā)增長，長續(xù)航的高性能東鋰電池必不可少，而中日韓三國在此領(lǐng)域未來將如何上演一場三國殺呢?
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電池技術(shù)不斷提升電動(dòng)汽車將告別“充電焦慮”

在技術(shù)創(chuàng)新的加速迭代中，電動(dòng)汽車用戶正逐步告別困擾已久的“充電焦慮”。
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日媒：寧德時(shí)代5月下旬將進(jìn)入日本市場

　　日媒稱，中國大型車載電池企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技(CATL)將進(jìn)入日本市場。其將于5月下旬在日本設(shè)立銷售辦事處，2018年內(nèi)派出電池技術(shù)人員常駐，為客戶的開發(fā)提供支援。寧德時(shí)代計(jì)劃到2020年把在全球的電池產(chǎn)能翻番至50GWh(吉瓦時(shí)，1吉瓦時(shí)=100萬千瓦時(shí))。　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站5月10日報(bào)道，該公司將通過支援開發(fā)，接近加速向純電動(dòng)汽車(EV)過渡的日本汽車企業(yè)，從而獲得訂單。　　報(bào)道稱，寧德時(shí)代將于5月下旬在橫濱市設(shè)立辦事處。力爭到2020年成為全球最大規(guī)模的車載電池企業(yè)。該公司
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美國打造電池用MRI，免拆解精準(zhǔn)檢測電池狀態(tài)

　　電池包裝完成后，通常要拆解才能查看電池構(gòu)造與損害，但近日美國紐約大學(xué)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)打造一種更簡單的檢測方法，研制出電池用磁共振攝影(MRI)機(jī)器，不用拆卸電池就能查看電池內(nèi)部狀況與構(gòu)造瑕疵。　　3C 產(chǎn)品與日俱增跟電動(dòng)車崛起，人們越來越需要安全與高效電池，但電池檢測方式仍停滯不前，紐約大學(xué)化學(xué)系教授 Alexej Jerschow 表示，目前只有一些工具能在受限狀況下，才能在不損壞電池情況進(jìn)行診斷，而團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新型機(jī)器，能以非侵入式技術(shù)提供更快速與可拓展檢測方法。　　近年來鋰離子電池安全頗受爭議，
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三星LG等韓國電池廠商加大對(duì)華投資：瞄準(zhǔn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)

隨著中國計(jì)劃于2020年完全取消對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，韓國電池制造商再次迎來了機(jī)會(huì)。
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從中美談判結(jié)果看鋰電發(fā)展的危機(jī)與機(jī)遇

從這些事件中，作為中國制造2025的關(guān)鍵行業(yè)——新能源汽車，為避免“扎心”，動(dòng)力鋰電池也要謹(jǐn)防危機(jī)發(fā)生，積極尋找出路。
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馬斯克：將很快宣布中國電池工廠

　　5月3日，特斯拉發(fā)布第一季度財(cái)報(bào)，隨后的電話會(huì)議上，馬斯克在回答分析師提問時(shí)稱，將很快宣布中國電池工廠。　　特斯拉入華的消息并非偶然，4月中旬，有媒體報(bào)道稱，在中國汽車行業(yè)組織的高端論壇上，有相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，特斯拉將會(huì)在2018年在華獨(dú)資建廠。　　消息人士指出，“汽車合資股比放開的方案已經(jīng)在研究了，現(xiàn)在的說法是將在下半年之前對(duì)外公布。”也有消息稱，“股比放開的方案最晚會(huì)在國慶節(jié)前出來，包括明確的政策和具體的調(diào)整。因?yàn)槟甑字昂芏嗍虑橐鋵?shí)到位。”
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道達(dá)爾收購美國電池開發(fā)商關(guān)注電池新興技術(shù)

　　日前，法國石油巨頭道達(dá)爾表示，旗下風(fēng)險(xiǎn)投資公司已經(jīng)收購了位于美國馬薩諸塞州的私人控股電池開發(fā)商Ionic Materials的股份，交易金額未披露。　　道達(dá)爾收購美國電池開發(fā)商關(guān)注電池新興技術(shù) 　　Ionic Materials提供研究和開發(fā)服務(wù)，并專注于開發(fā)針對(duì)高能量密度電池的先進(jìn)材料，據(jù)稱比傳統(tǒng)材料更安全、更便宜。　　“我們已決定投資Ionic Materials，以便密切關(guān)注這項(xiàng)技術(shù)。這一技術(shù)可能是固態(tài)電池發(fā)展最有希望的途徑之一。”道達(dá)爾拒絕透露收購了多少
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2023電池儲(chǔ)能系統(tǒng)市場達(dá)85.4億美元北美份額最大

　　日前，市場研究公司Reportlinker在發(fā)布的報(bào)告中宣布，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)市場預(yù)計(jì)將從2018的19.8億美元增長到2023年的85.4億美元，其年復(fù)合增長率將達(dá)到33.9%。　　據(jù)報(bào)道，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)市場增長的主要驅(qū)動(dòng)力包括對(duì)并網(wǎng)解決方案的需求日益增加、可再生能源工業(yè)中鋰離子技術(shù)的高需求以及鋰離子電池價(jià)格的下降。然而，在偏遠(yuǎn)地區(qū)部署和安裝電池儲(chǔ)能系統(tǒng)等因素對(duì)市場參與者構(gòu)成了全新的挑戰(zhàn)。　　據(jù)了解，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中新一代的氧化還原(即還原-氧化)液流電池更適合于中等規(guī)模和大規(guī)模的應(yīng)用場合，其中
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特斯拉陷產(chǎn)能不足困局電池穩(wěn)定性遭質(zhì)疑

　　“我們還是很悲傷地宣布，特斯拉已經(jīng)完全地、徹底地破產(chǎn)了。” 　　4月1日，特斯拉公司創(chuàng)始人馬斯克在推特上發(fā)文，戲稱該公司已經(jīng)“破產(chǎn)”，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。盡管這條破產(chǎn)消息被證實(shí)只是愚人節(jié)的一個(gè)玩笑，但最近，特斯拉的處境并不好。　　近半個(gè)月前，在美國加州山景城，一輛特斯拉Model X發(fā)生交通事故，車前部損壞嚴(yán)重并起火，該車車主被送至醫(yī)院后，因傷重不治死亡。　　特斯拉方面稱，因?yàn)榘踩彌_圍欄在另一起事故中被撞擊變形卻未被及時(shí)更換，導(dǎo)致此次事故發(fā)生。
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特斯拉陷產(chǎn)能不足困局電池穩(wěn)定性遭質(zhì)疑

解決產(chǎn)能不足的問題需要大量投資，來建設(shè)工廠，這也取決于特斯拉內(nèi)部股東們的商議決策，在難以把訂單轉(zhuǎn)化成利潤的同時(shí)，又需要高額的投入，這會(huì)逐漸陷入一個(gè)惡性循環(huán)。
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電池介紹

電池簡介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢。電動(dòng)勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]