電池文章最新資訊

馬斯克暗示突破性電池技術(shù)即將來(lái)臨

　　特斯拉非常關(guān)注新型電池技術(shù)的探索、研發(fā)和測(cè)試，但當(dāng)有人聲稱具備了“全新和突破性的電池技術(shù)”的時(shí)候，特斯拉往往會(huì)顯得非常謹(jǐn)慎，然后會(huì)根據(jù)對(duì)方提供的信息詳加驗(yàn)證。不過(guò)近日的電話會(huì)議上，一名分析師提及了包括固態(tài)電池技術(shù)的最新發(fā)展時(shí)候，特斯拉CEO馬斯克暗示電池技術(shù)上突破即將來(lái)臨。　　馬斯克表示：　　好的，接下來(lái)我談?wù)勎业目捶?。全球每天每周幾乎都有人宣稱獲得了電池突破。當(dāng)某人聲稱打造了突破性的電池技術(shù)，那么就會(huì)給我們發(fā)送一個(gè)樣本?；蛘吣銓?duì)我們并不十分信任，會(huì)選擇將樣本送至獨(dú)立實(shí)
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TI推出支持USB Type-C?和USB 電力輸送的單芯片降壓-升壓型電池充電控制器

近日，德州儀器（TI）推出一對(duì)高度靈活的單芯片降壓-升壓型電池充電控制器，適用于1至4節(jié)（1S至4S）設(shè)計(jì)。bq25703A和bq25700A同步充電控制器通過(guò)USB Type-C和其它USB端口為筆記本電腦、平板電腦、移動(dòng)電源、無(wú)人機(jī)和智能家居應(yīng)用等終端設(shè)備提供高效充電。
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美研制出不用電池的手機(jī)：用無(wú)線電波或光線供電

　　美國(guó)華盛頓大學(xué)的科研人員研制出一種不用電池的手機(jī)，它利用環(huán)境中的無(wú)線電波或光線供電，消耗的能量非常少。　　華盛頓大學(xué)近日發(fā)布的新聞公報(bào)說(shuō)，該手機(jī)全部用可商業(yè)購(gòu)買的電子元件制作，成本較低，運(yùn)作功率為3.5微瓦，研究人員已經(jīng)成功地用它進(jìn)行實(shí)時(shí)通話、與專用基站通信。　　在通常的手機(jī)通信中，將聲音從模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)是一個(gè)非常耗電的步驟。利用無(wú)線電波或光發(fā)電的微型器件功率通常為幾微瓦，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能支撐普通手機(jī)幾十毫瓦到幾百毫瓦的需求。　　新型手機(jī)在發(fā)送聲音時(shí)，會(huì)捕捉麥克風(fēng)的微小振動(dòng)，同時(shí)接收基
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戴姆勒新電池工廠究竟有何玄機(jī) 敢叫板特斯拉？

　　作為汽車的發(fā)明者，戴姆勒在汽車產(chǎn)業(yè)迎接嶄新時(shí)代的時(shí)刻，選擇了一個(gè)激進(jìn)的戰(zhàn)略。根據(jù)其瞰思未來(lái)戰(zhàn)略，計(jì)劃將在2022年前推出十款全新純電動(dòng)車型。　　當(dāng)然，眾所周知，特斯拉之所以成為了新能源汽車的“領(lǐng)跑者”，還在于其擁有的核心電池技術(shù)，技術(shù)先進(jìn)的超級(jí)電池工廠更是其在傳統(tǒng)車企面前炫耀的“資本”。　　　　而戴姆勒顯然并不愿意讓特斯拉“得意”太久。在上個(gè)月，其宣布在德國(guó)本土興建全新超級(jí)電池工廠，預(yù)計(jì)在2018年
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新型電池遇水發(fā)電：續(xù)航大增10倍

　　我們平時(shí)所接觸到的電池，無(wú)論是堿性的，還是鋰離子的，廠商都會(huì)在醒目位置標(biāo)注“遠(yuǎn)離水源和潮濕環(huán)境”，以免電池性能下降甚至短路。　　但來(lái)自國(guó)外科技公司Open Water Power的研發(fā)人員卻要逆常識(shí)而行，成功發(fā)明出一種遇水發(fā)電的電池，用于水下無(wú)人機(jī)設(shè)備。　　　　據(jù)介紹，這種奇怪的電池采用鋁合金與海水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來(lái)生成電力。當(dāng)海水流進(jìn)電池的鋁合金部件時(shí)，將分離成氫氧離子和氫氣;其中氫氧離子與鋁陽(yáng)極互動(dòng)，形成氫氧化鋁，并釋放電子;電子重返鋁合金部件時(shí)
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南孚進(jìn)軍戶外市場(chǎng)：5號(hào)電池續(xù)航達(dá)2.5倍

　　南孚電池，黑金的配色，持久的電量，是20多年來(lái)，無(wú)數(shù)國(guó)人心中首選的好電池之一。　　2017年，南孚現(xiàn)在又放了一次大招，正式推出戶外冒險(xiǎn)家系列產(chǎn)品，將于6月29日首次亮相南京的亞洲戶外用品展覽會(huì)。　　據(jù)悉，南孚本次一共帶來(lái)10余款新產(chǎn)品，產(chǎn)品涵蓋“專業(yè)戶外鋰電池”、“應(yīng)急儲(chǔ)能電源”、“LED光電照明”等等，滿足戶外徒步、登山、露營(yíng)、自駕、城市夜跑、騎行等諸多場(chǎng)景。　　我們快科技拿到了一些內(nèi)部資料，一起先睹為快：　　1
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寶馬解決廢舊電池處理問(wèn)題或?qū)⑾破鹉茉锤锩?/a>

　　據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，寶馬電動(dòng)車型i3將于今年開(kāi)始上市，在大量上市之后，其所產(chǎn)生的大量廢舊電池處理卻是難題。目前，寶馬已經(jīng)提出了解決方案，若成功實(shí)施，或?qū)⑾破鹉茉锤锩? 　　對(duì)于電動(dòng)車上市之后產(chǎn)生的大量廢舊電池，寶馬目前計(jì)劃用作快速充電裝置和太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備的電能存儲(chǔ)。寶馬公司已經(jīng)同能源大亨Vattenfall合作研究，如果把這些計(jì)劃實(shí)施。如果寶馬的這個(gè)計(jì)劃能夠順利實(shí)施，將起到一石二鳥(niǎo)的作用：其一，有助于舊電池的資源重復(fù)利用，其二可為解決電能的存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換問(wèn)題作出巨大的貢獻(xiàn)。這或?qū)⒂绊懳磥?lái)能源的使用模式，

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豐田將開(kāi)發(fā)高級(jí)電動(dòng)汽車電池可將續(xù)航里程提升15%

　　11月24日消息，據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車今天表示，公司將在“未來(lái)幾年內(nèi)”開(kāi)發(fā)一種新型，更為先進(jìn)的電動(dòng)汽車電池。豐田稱，公司電動(dòng)汽車在配備這種電池后行駛里程和電池壽命最多可提升15%。　　豐田　　豐田稱，這種能夠增強(qiáng)性能的鋰離子電池技術(shù)很有可能會(huì)讓旗下所有電動(dòng)汽車都得到改進(jìn)。“對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，鋰離子電池是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，未來(lái)明顯有必要改進(jìn)這一技術(shù)，進(jìn)一步提升其性能，”豐田電池技術(shù)研究人員Hisao Yamashige周四表示。　　對(duì)于豐田等傳
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馬斯克用一塊電池打破了新能源僵局

輸電網(wǎng)絡(luò)建成至今已有一個(gè)多世紀(jì)，如今它正迎來(lái)有史以來(lái)最大的變革。以往，電力生產(chǎn)和分發(fā)的控制權(quán)被電力公司牢牢掌控，但未來(lái)它將分散到我們每一個(gè)人手中。
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美日德電池回收已成體系國(guó)內(nèi)要何時(shí)？

　　在國(guó)家政策的引導(dǎo)和推動(dòng)下，新能源汽車的產(chǎn)量和保有量不斷攀升。與之俱來(lái)的是，動(dòng)力電池將在2020年左右達(dá)到一個(gè)12-17萬(wàn)的報(bào)廢小高峰，這些報(bào)廢的電池應(yīng)該如何處置已成為一個(gè)不容小覷的問(wèn)題。　　其實(shí)，對(duì)于這些無(wú)法被電動(dòng)車?yán)^續(xù)使用的電池，并不是說(shuō)就完全沒(méi)有利用價(jià)值了。比如，鋰電池的使用壽命大約是20年，但用于汽車時(shí)，一般3-5年電池容量衰減到初始容量80%以下，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程就會(huì)明顯減少，動(dòng)力電池就要更換。　　不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，考慮到未來(lái)電動(dòng)車的強(qiáng)勁發(fā)展趨勢(shì)，將帶來(lái)動(dòng)力電池梯級(jí)利用的藍(lán)海。但事實(shí)
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尼桑電池業(yè)務(wù)值得金沙江花10億美金嗎？

　　受制于材料技術(shù)限制，AESC短期內(nèi)上升空間有限。不過(guò)從長(zhǎng)期來(lái)看，如果未來(lái)電池更換技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，或者低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)成長(zhǎng)迅速，AESC電池需求有機(jī)會(huì)得到提升。　　5月底，據(jù)彭博社報(bào)道，金沙江資本與尼桑開(kāi)始協(xié)商收購(gòu)后者控股的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)廠商Automotive Energy Supply Corporation(AESC)，外界估算此筆交易的金額可能高達(dá)10億美元。AESC是尼桑與NEC以及NEC TOLIN組建的合資公司，尼桑在ASEC的股權(quán)比例為51%，NEC和NEC TOKIN控制了剩余股份
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筆記本電腦電池及節(jié)能技巧

筆記本電腦電池及節(jié)能技巧
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純電動(dòng)車保養(yǎng)講究門道，這三大方法成電池續(xù)命高招

在如今霧霾日益嚴(yán)重的今天，電動(dòng)車的普及迫在眉睫，然而電動(dòng)車進(jìn)入我們生活的時(shí)間較短，可能大家對(duì)其了解并不全面，尤其是電動(dòng)車的后期保養(yǎng)需要注意哪些問(wèn)題，很多電動(dòng)車主也表示并不十分清楚。
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松下將大力拓展中國(guó)電池事業(yè)市場(chǎng)

　　未來(lái)松下將結(jié)合自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)和新需求、新理念，在本地化經(jīng)營(yíng)釋放新活力的同時(shí)，與合作伙伴攜手，努力拓展中國(guó)市場(chǎng)。　　松下互聯(lián)解決方案公司樋口泰行社長(zhǎng) 　　松下互聯(lián)解決方案公司樋口泰行社長(zhǎng)在接受媒體采訪時(shí)表示，中國(guó)一直以來(lái)都是松下非常重視的市場(chǎng)，松下長(zhǎng)期和中國(guó)保持著良好關(guān)系。　　據(jù)介紹，以前日本勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)通過(guò)使用廉價(jià)勞動(dòng)力制作產(chǎn)品輸出海外，但是后來(lái)日本整體工資上漲，現(xiàn)在老齡化的現(xiàn)象更加使得勞動(dòng)力不足。樋口泰行認(rèn)為，當(dāng)前最重要的關(guān)鍵詞是向著B(niǎo)2B進(jìn)行事業(yè)變革，向提供解決方案進(jìn)行變革，此點(diǎn)和以
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電池介紹

電池簡(jiǎn)介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過(guò)反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來(lái)提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒(méi)于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]