汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

馭電逐夢(mèng)：豐收與播種并存的2023與2024

隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車電子半導(dǎo)體行業(yè)在2023年取得了顯著的進(jìn)步。這一年中，我們見證了技術(shù)創(chuàng)新的、市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)以及行業(yè)格局的變化。在即將到來的2024年，我們期待這個(gè)行業(yè)將繼續(xù)保持其發(fā)展勢(shì)頭。新能源汽車市場(chǎng)在2023年繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，這為汽車電子體行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間，同時(shí)伴隨自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的快速發(fā)展，新的技術(shù)和需求成為更多的半導(dǎo)體公司的增長(zhǎng)點(diǎn)。但這也會(huì)產(chǎn)生一些列的挑戰(zhàn)，在面對(duì)全球供應(yīng)鏈的壓力上，各家半導(dǎo)體企業(yè)逐漸開始加強(qiáng)自身的供應(yīng)鏈管理，優(yōu)化生產(chǎn)和物流環(huán)節(jié)，以確保穩(wěn)定供應(yīng)。展望2024
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工信部：加大車用芯片、全固態(tài)電池、高級(jí)別自動(dòng)駕駛等技術(shù)攻關(guān)

1月19日消息，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在新聞發(fā)布會(huì)上表示，下一步將會(huì)同相關(guān)部門進(jìn)一步加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)，加強(qiáng)行業(yè)管理，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。首先，要落實(shí)落細(xì)車購(gòu)稅減免等優(yōu)惠政策，開展好公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)和新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，積極擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，保持產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。二是要支持企業(yè)開展聯(lián)合創(chuàng)新，加大車用芯片、全固態(tài)電池、高級(jí)別自動(dòng)駕駛等技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。三是組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，加快路側(cè)感知、網(wǎng)聯(lián)云控等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步完善車端、路端、網(wǎng)端標(biāo)準(zhǔn)體系，
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德州儀器：引領(lǐng)汽車安全與智能化的新篇章

2024年1月9日CES 2023上，德州儀器推出了一系列旨在提高汽車安全性和智能性的新產(chǎn)品，其中包括一款先進(jìn)的單芯片雷達(dá)傳感器和兩個(gè)新的驅(qū)動(dòng)器芯片。這些產(chǎn)品的推出，標(biāo)志著汽車行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了新的進(jìn)展，也為實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛提供了更多可能性。衛(wèi)星架構(gòu)雷達(dá)傳感器首先來談?wù)勥@款先進(jìn)的單芯片雷達(dá)傳感器AWR2544，它采用了衛(wèi)星雷達(dá)架構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得AWR2544在性能上具有顯著優(yōu)勢(shì)。它還可以與多種不同類型的雷達(dá)傳感器配合使用，以滿足角雷達(dá)、前雷達(dá)、成像雷達(dá)、側(cè)雷達(dá)和后雷達(dá)系統(tǒng)的需求。
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汽車電子行業(yè)的C語言編程標(biāo)準(zhǔn)

前言之前分享了一些編程規(guī)范相關(guān)的文章，有位讀者提到了汽車電子行業(yè)的MISRA C標(biāo)準(zhǔn)，說這個(gè)很不錯(cuò)。本次給大家找來了一篇汽車電子行業(yè)的MISRA C標(biāo)準(zhǔn)的文章一同學(xué)習(xí)下。什么是MISRA？MISRA?(The Motor Industry Software Reliability Association)，中文名稱為汽車工業(yè)軟件可靠性聯(lián)會(huì)，是英國(guó)的一個(gè)跨國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，其成員包括了大部分歐美汽車生產(chǎn)商。其核心使命是為汽車工業(yè)提供服務(wù)和協(xié)助，幫助廠方開發(fā)安全的、高可靠性的嵌入式軟件。MISRA C
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CES 2024：AI產(chǎn)業(yè)集中爆發(fā)，汽車產(chǎn)業(yè)依然為絕對(duì)的主角

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日至12日，2024年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2024）在美國(guó)拉斯維加斯舉行。過去兩年的CES，汽車產(chǎn)業(yè)都是絕對(duì)的主角，而今年AI產(chǎn)業(yè)也迎來了爆發(fā)式增長(zhǎng)。CES 2024前瞻：PC邁入AI時(shí)代英特爾 1月9日，英特爾在CES-2024上宣布將推出基于AI PC技術(shù)的汽車芯片，并與高通和英偉達(dá)開展競(jìng)爭(zhēng)，首批芯片將于今年年底推出。中國(guó)汽車制造商極氪將成為第一家使用英特爾芯片人工智能系統(tǒng)的廠商。除此之外，英特爾同時(shí)發(fā)布面向發(fā)燒友和主流用戶的移動(dòng)、臺(tái)式機(jī)和邊緣處理器——英特爾?酷睿?第14
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LG 攜手麥格納開發(fā)汽車控制模塊：統(tǒng)一控制自動(dòng)駕駛等技術(shù)，最快 2027 年落地

IT之家 1 月 5 日消息，LG 近日發(fā)布新聞稿，宣布和麥格納（Magna）合作，共同開發(fā)適用于未來汽車的控制模塊，預(yù)估最快裝備了 2027 年的新車上。IT之家援引新聞稿內(nèi)容，這款面向未來汽車的移動(dòng)平臺(tái)結(jié)合了先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動(dòng)駕駛（AD）和車載信息娛樂（IVI）技術(shù)，為車企提供了靈活的解決方案，不僅提高了安全性，并為駕駛員和乘客提供了互動(dòng)體驗(yàn)。這套統(tǒng)一的汽車控制模塊集成了多個(gè) IVI 系統(tǒng)和 ADAS / AD 系統(tǒng)，減少汽車內(nèi)部所用的電子控制單元數(shù)量，高效處理各種汽車安全完
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車廠或?qū)U(kuò)大使用非車規(guī)級(jí)芯片

1月5日消息，據(jù)報(bào)道，消息稱一些汽車廠商正在考慮更多采用消費(fèi)級(jí)或商用級(jí)芯片來取代車規(guī)級(jí)芯片，主要是出于成本考慮。不同于消費(fèi)芯片和工業(yè)芯片，車規(guī)級(jí)芯片對(duì)可靠性的要求更高，例如工作溫度范圍、可靠性、不良率等。同時(shí)，汽車芯片的生命周期遠(yuǎn)高于消費(fèi)電子芯片。從安全性上來看，一些不重要的系統(tǒng)，如車載娛樂系統(tǒng)和顯示屏使用的DDI驅(qū)動(dòng)芯片，由于不會(huì)影響到駕駛安全，可以更換為非車規(guī)級(jí)芯片。
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電動(dòng)汽車市場(chǎng)催生碳化硅新前景

第三代半導(dǎo)體材料是指以碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）為代表的寬禁帶半導(dǎo)體材料。與前兩代半導(dǎo)體材料相比，第三代半導(dǎo)體材料具有更寬的禁帶寬度，更高的擊穿電場(chǎng)、熱導(dǎo)率以及電子飽和速率，并且在抗輻射能力方面也具有優(yōu)勢(shì)。這些特性使得第三代半導(dǎo)體材料制備的半導(dǎo)體器件適用于高電壓、高頻率場(chǎng)景，并且能夠以較少的電能消耗獲得更高的運(yùn)行能力。因此，第三代半導(dǎo)體材料在5G基站、新能源車、光伏、風(fēng)電、高鐵等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用潛力。其中，碳化硅作為第三代半導(dǎo)體材料的典型代表，在汽車電子領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。在新能源汽車領(lǐng)域，
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四維圖新智能座艙芯片獲得某國(guó)際知名電子廠商定點(diǎn)通知

12月26日消息，日前，四維圖新公告，子公司杰發(fā)科技收到某國(guó)際知名電子廠商發(fā)出的定點(diǎn)通知，杰發(fā)科技將為國(guó)際知名電子廠商提供杰發(fā)科技全新一代智能座艙芯片AC8025。杰發(fā)科技的具體銷售數(shù)量和銷售金額取決于國(guó)際知名電子廠商的產(chǎn)品銷量。公開信息顯示，AC8025是四維圖新第二代智能座艙芯片，是面向中高階艙駕融合趨勢(shì)而研制，可提供專業(yè)的智能座艙芯片輔助艙駕融合方案，具有更強(qiáng)大的算力（8+2 CPU組合60K+DMIPS），更靈活的顯示輸出能力，可最大支持車內(nèi)7屏顯示及長(zhǎng)條屏高清超大屏顯示。同時(shí)內(nèi)置高性能NPU，可
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全球汽車半導(dǎo)體行業(yè)將以每年10%的速度增長(zhǎng)

12月22日消息，據(jù)報(bào)道，Adroit Market Research預(yù)計(jì)，全球汽車半導(dǎo)體行業(yè)將以每年10%的速度增長(zhǎng)，到2032年將達(dá)到1530億美元，2023年至2032年復(fù)合年增長(zhǎng)率 (CAGR) 為10.3%。報(bào)告顯示，半導(dǎo)體器件市場(chǎng)將從2022年的$43B增長(zhǎng)到2028年的$84.3B，復(fù)合年增長(zhǎng)率高達(dá)11.9%。目前的市場(chǎng)表明，到2022年，每輛汽車的半導(dǎo)體器件價(jià)值約為540美元，在ADAS、電氣化等汽車行業(yè)大趨勢(shì)下，到2028年，該數(shù)字將增長(zhǎng)至約912美元。電動(dòng)化和ADAS是技術(shù)變革的主要驅(qū)
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超長(zhǎng)續(xù)航無人“買單” 換電+租賃是最佳方案

進(jìn)入2023年以來，電動(dòng)汽車的滲透率進(jìn)入了早期大眾階段，從燃油車陣營(yíng)倒戈而來的普通消費(fèi)者，懷揣著被市場(chǎng)教育出來的里程焦慮，推動(dòng)著“可油可電、續(xù)航無憂”的插電混動(dòng)車型的銷量增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過了純電車型，而對(duì)于同樣志在解決里程焦慮的超長(zhǎng)續(xù)航純電車型，他們卻選擇了視而不見。圖片來源：零跑汽車比如，最近隨著斌哥的上千公里直播（最終實(shí)測(cè)成績(jī)高達(dá)1044公里?。┏霈F(xiàn)在大眾視野里的蔚來150度半固態(tài)電池比既定上市時(shí)間晚了快兩年，但大部分蔚來車主一點(diǎn)兒都不著急，似乎足以證明，在當(dāng)前這個(gè)階段，沒有多少人愿意為這塊半固態(tài)電池包
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車載功放輻射發(fā)射案例分析

車載功放輻射發(fā)射案例評(píng)論：此案例應(yīng)該指出PCB板與金屬外殼的連接方式（是否連接，怎么連接）。以分析騷擾路徑。
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汽車動(dòng)力總成自動(dòng)化生產(chǎn)過程中的傳感器應(yīng)用

動(dòng)力總成是一輛汽車的核心部件，主要是指為車輛提供動(dòng)力并轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)力的一套系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸、差速器和驅(qū)動(dòng)軸等。這些部件各自擔(dān)負(fù)著不同的功能，共同協(xié)作，使車輛能夠正常行駛。在現(xiàn)代造車行業(yè)高度自動(dòng)化的動(dòng)力總成相關(guān)的生產(chǎn)過程中，傳感器和工業(yè)智能相機(jī)隨處可見，這期，我們來看一下威格勒的產(chǎn)品在這一系列過程中的典型應(yīng)用。螺旋送料機(jī)上細(xì)小零件的監(jiān)測(cè)Small part inspection at feeders解決方案?在物料盤上方安裝背景抑制反射傳感器檢查物體的存在?通過IO-Link為每個(gè)傳感器單獨(dú)
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總投資15億元，漢軒車規(guī)級(jí)功率器件制造項(xiàng)目開工建設(shè)

據(jù)“徐州高新發(fā)布”公眾號(hào)消息，12月18日，徐州高新區(qū)漢軒車規(guī)級(jí)功率器件制造項(xiàng)目開工建設(shè)。據(jù)悉，漢軒車規(guī)級(jí)功率器件制造項(xiàng)目總投資約15億元，占地面積68.8畝，總建筑面積約8萬平米，潔凈室面積1.4萬平米，滿足6到8英寸晶圓生產(chǎn)需求，是一座專注于車規(guī)級(jí)功率器件的晶圓代工廠。項(xiàng)目規(guī)劃VDMOS、SBD、FRD、SGT、IGBT、SIC MOS等多個(gè)工藝代工平臺(tái)，規(guī)劃月產(chǎn)能超過6萬片，年銷售收入約13.8億元。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善高新區(qū)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈布局，有力推動(dòng)車規(guī)級(jí)功率器件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。
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恩智浦：預(yù)計(jì)明年新能源車全球占比提高至40%

12月15日消息，據(jù)科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)消息，恩智浦指出，即便景氣疲軟，仍對(duì)汽車/工業(yè)市場(chǎng)半導(dǎo)體內(nèi)涵價(jià)值提升持正向看法，其中，特別是新能源汽車占全球汽車生產(chǎn)量比重，將由今年的33%提高到明年的40%，隱含2024年電動(dòng)車產(chǎn)量將年增29%，可見未來電動(dòng)車滲透率會(huì)持續(xù)提高，進(jìn)而帶動(dòng)車用半導(dǎo)體提升的趨勢(shì)。
關(guān)鍵字：恩智浦汽車電子市場(chǎng)