首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 總線與網(wǎng)絡
芯片制造商絞盡腦汁想出了一系列的辦法來緩解“芯”荒問題，包括改變制造流程來增加供應、向競爭對手開放剩余產(chǎn)能、審核客戶訂單以防止囤積和調(diào)換生產(chǎn)線等。即便如此，傳來的消息依舊令人沮喪，據(jù)行業(yè)高管稱，沒有快速的解決辦法，短缺很......
4月23日消息，全球芯片短缺繼續(xù)給世界上一些最大的汽車制造商造成嚴重破壞。英國捷豹路虎周四宣布，由于芯片短缺，該公司位于英國的城堡布羅姆維奇和黑爾伍德工廠被迫“有限時間”停產(chǎn)。目前，芯片短缺已經(jīng)持續(xù)了幾個月。一名發(fā)言人表......
要點： 新思科技與瑞薩電子（Renesas）合作，將DSO.ai設計系統(tǒng)引入先進汽車芯片設計創(chuàng)新的強化學習技術(shù)可大幅擴展對芯片設計工作流程中的選項探索 DSO.ai已被證明可自動收斂到性能、功耗、面積......
富有遠見卓識的全球汽車行業(yè)嵌入式和互聯(lián)軟件產(chǎn)品供應商Elektrobit（EB）今天宣布將向芯馳科技（SemiDrive）提供EB tresos經(jīng)典AUTOSAR軟件。芯馳是一家專注于下一代高性能車規(guī)級芯片解決方......
有人說，上海車展猶如一座圣壇，點燃了華為等眾多企業(yè)對造車的激情，同時也燃燒著大眾對特斯拉的憤怒。......
華為于4月20日在華為上海全球旗艦店召開發(fā)布會，華為消費者業(yè)務CEO余承東在發(fā)布會亮相。這是一個“關(guān)于汽車的旗艦發(fā)布會”，將與一家低調(diào)企業(yè)合作推出，發(fā)布會將同時在線上進行直播。余承東在回應“華為為什么要賣車”時表示，華為......
4月19日，美團新一代自研無人配送車已在北京順義正式落地運營，這是美團過去五年無人配送探索基礎(chǔ)上，推出的新一代L4級別自動駕駛能力的車型。該車型較上一代具有更智能、更穩(wěn)定，續(xù)航時間更長、載重更大等特點。據(jù)了解，美團新一代......
第一輛“華為汽車”終于降臨了！雖然不是華為設計制造，但靈魂卻是華為賦予的。4月17日晚，北汽新能源旗下高端品牌極狐推出了全新的智能豪華純電轎車北汽阿爾法S，其中華為HI版版本擁有鴻蒙OS系統(tǒng)的智能座艙，并搭載華為麒麟車載......
在PC、手機之外，高通、Intel、三星等廠商早就將目光瞄向了廣闊的新能源汽車行業(yè)，并探索在自動駕駛、車機系統(tǒng)等方面獻才獻智。華為同樣下定主意要服務車企造好車，并發(fā)力賦能自動駕駛，自然也有芯片方面的布局。據(jù)金V@菊廠影業(yè)......
在2021年上海國際車展前夕，華為舉辦HI新品發(fā)布會。發(fā)布了包括4D成像雷達、AR-HUD、MDC810在內(nèi)的新一代智能化部件和解決方案，促進汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)跨越式升級?！ ∪A為智能座艙 華為智能座艙解決方案聚焦于計算平臺......
43.2%在閱讀
23.2%在互動
