電池架構(gòu)使用100%硅負(fù)極來(lái)提高能量密度和耐用性
加入技術(shù)交流群
推出了采用 100% 硅負(fù)極設(shè)計(jì)的智能手機(jī)電池平臺(tái)，能量密度超過(guò)每升 900 瓦時(shí) （Wh/L）。這款名為 AI-1 的電池專(zhuān)為執(zhí)行高級(jí)設(shè)備處理任務(wù)（包括人工智能工作負(fù)載）的智能手機(jī)而開(kāi)發(fā)。這種電池架構(gòu)已以 7,350 毫安時(shí) （mAh） 配置運(yùn)送給原始設(shè)備制造商 （OEM） 進(jìn)行評(píng)估和鑒定。
該設(shè)計(jì)采用了以硅為主的陽(yáng)極配置，解決了通常與硅材料相關(guān)的體積膨脹和機(jī)械應(yīng)變挑戰(zhàn)。通過(guò)優(yōu)化負(fù)極結(jié)構(gòu)和支撐材料（如陰極配方、隔膜和電解質(zhì)），電池支持高放電率，并在很寬的溫度范圍內(nèi)保持運(yùn)行完整性。
初步內(nèi)部測(cè)試表明，支持 3C 速率的快速充電功能，可在 5 分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn) 20% 的充電狀態(tài)，在 15 分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn) 50% 的充電狀態(tài)。該單元還展示了在典型的智能手機(jī)使用配置文件下超過(guò) 900 次充放電循環(huán)的循環(huán)壽命。已在一系列濫用條件下完成安全驗(yàn)證，包括機(jī)械沖擊、熱暴露和電氣短路。
圖 1.第一個(gè) AI-1 電池的體積僅為 1.79 立方英寸，但它包含 26.3 瓦時(shí)的電能，足以為典型的汽車(chē)升降機(jī)提供動(dòng)力，將 4,948 磅重的卡車(chē)升高和降低到 4.7 英尺的工作高度——每次充電可加熱三倍。
能量密度的增加可能有助于在不增加物理電池尺寸的情況下延長(zhǎng)支持計(jì)算密集型應(yīng)用的智能手機(jī)的運(yùn)行時(shí)間。在 OEM 集成和認(rèn)證之后，預(yù)計(jì) 2025 年晚些時(shí)候電池平臺(tái)將更廣泛地提供。
評(píng)論