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通過 AI 提高自主性和安全性

作者: 時間:2025-03-28 來源:瑞薩電子 收藏

隨著汽車功能的日益普及,對駕駛員或車輛操作員的依賴越來越少,這意味著具有更高自主性的產(chǎn)品將需要復(fù)制駕駛員或操作員將執(zhí)行的所有各種活動。 車輛和機器人技術(shù)必須利用人類駕駛員或操作員使用的所有感官,不僅是視覺或觸覺,還包括聲音和嗅覺。

本文引用地址:http://www.2s4d.com/article/202503/468770.htm

根據(jù) SAE 的說法:

  • L2 級意味著駕駛員必須...監(jiān)控環(huán)境。

  • L3級意味著不需要駕駛員監(jiān)控環(huán)境。

  • 當(dāng)我們達(dá)到L4 級自動駕駛時,車輛能夠......自行監(jiān)控環(huán)境。

的 Reality AI 軟件已經(jīng)在幫助監(jiān)控當(dāng)今的這種環(huán)境。 不僅需要產(chǎn)品或車輛外部的環(huán)境才能實現(xiàn)高級駕駛或操作能力,還包括產(chǎn)品本身,以促進(jìn)防御性駕駛和預(yù)測性維護(hù)。 利用先進(jìn)的信號處理技術(shù)來分析環(huán)境產(chǎn)生的不同信號,Reality AI 工具可以促進(jìn)更高水平的自動駕駛,使車輛或產(chǎn)品更加安全。

對于自動駕駛的各個行業(yè),提供 Seeing with Sound 解決方案,該解決方案通過包含聲音的傳感模態(tài)來增強當(dāng)前的 ADAS/AD 傳感器套件。 當(dāng)我們開車時,我們不僅要利用我們的視覺,還要依靠聽覺甚至振動來導(dǎo)航周圍的環(huán)境。 我們從周圍的環(huán)境中聽到了很多聲音,我們可能無法立即看到或根本看不到它們的來源。

借助 SWS,我們使用車輛的麥克風(fēng)或振動聲學(xué)傳感器來監(jiān)聽緊急車輛、道路上的其他車輛、行人,甚至騎自行車的人,并結(jié)合 RH850/U2A 等 MCU。

圖像

Automotive Seeing with Sound (SWS)

 

Seeing with Sound (SWS) 應(yīng)用程序是《紐約時報》 最近一篇文章中 報道的一個問題的完美解決方案,當(dāng)時機器人車輛從一輛拉著警報器的應(yīng)急車輛前經(jīng)過,從而延遲了其到達(dá)緊急情況。 機器人車輛對迎面而來的消防車有清晰的視線,但是無法識別它,但如果采用了我們的 SWS 解決方案,它肯定會聽到警報聲。 該車輛周圍的聽覺環(huán)境將提供視覺環(huán)境遺漏的信息,從而提供更好的整體環(huán)境圖像。

瑞薩電子的 Seeing with Sound 解決方案使車輛能夠聽到周圍環(huán)境,并根據(jù)感興趣的噪音(如緊急警報聲)做出決策。 有時,我們會忽略開車時對聽覺的利用程度。 即使在當(dāng)前的車輛中,我們也看到分心駕駛會將注意力從道路上轉(zhuǎn)移開,并且隨著被動和主動降噪技術(shù)的應(yīng)用,人類駕駛員更難識別來自環(huán)境的所有輸入。 隨著 SWS 被納入車輛,這將使它們更安全,并且更少地依賴警覺的駕駛員。 緊急車輛或自動緊急制動的法規(guī)和 Move Over 法律正在推動 SWS 等各種技術(shù)的實施。

隨著各行各業(yè)繼續(xù)朝著自動駕駛方向發(fā)展,在車輛或產(chǎn)品運行狀態(tài)狀態(tài)監(jiān)測以及防御性駕駛和預(yù)測性維護(hù)中的應(yīng)用將繼續(xù)增加。 作為駕駛員和操作員,我們通常會監(jiān)控產(chǎn)品或車輛的健康狀況并安排必要的維護(hù),或?qū)④囕v移動到安全的位置以便更好地觀察。 瑞薩電子的 Reality AI 工具可以分析來自各種傳感器(如加速度計、陀螺儀、IMU 和麥克風(fēng)等)的數(shù)據(jù),以利用頻率/幅度或時域信號指標(biāo)開發(fā) ML 模型,以根據(jù)數(shù)學(xué)、統(tǒng)計和對數(shù)公式計算特征集。 甚至可以使用壓力和溫度傳感器。 為各種應(yīng)用生成健康狀態(tài)和剩余使用壽命指標(biāo)等結(jié)果,從過濾器到水或清洗泵到輪胎磨損等等。

考慮一下我們在開車時監(jiān)控的所有不同變量,甚至是可以感覺到和聽到的小碰撞、碰撞、叮當(dāng)聲和劃痕等異常情況。 Reality AI Tools 軟件可以分析這些不同的信號以對它們可能代表的內(nèi)容進(jìn)行分類。 如果石頭或巖石撞到您的擋風(fēng)玻璃怎么辦? 在最初的電擊之后,駕駛員能夠確定應(yīng)該采取哪些預(yù)防措施。 未來的汽車如何知道發(fā)生了撞擊? 在許多不同的情況下,包含聲音甚至觸摸或感覺可以提高自主能力。 隨著各行各業(yè)都在努力實現(xiàn)自動駕駛,自動駕駛產(chǎn)品將如何適應(yīng)不同的條件,以確保駕駛員和乘客的安全和舒適?




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