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can 總線 文章 最新資訊

或源自采埃孚 揭秘保時(shí)捷后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)

借我“一雙慧眼“ 解析麥格納EYERIS?系統(tǒng)

混動(dòng)四驅(qū)兩不誤 淺析麥格納電子后軸技術(shù)

提升行車安全 沃爾沃新主動(dòng)大燈技術(shù)

從細(xì)節(jié)出發(fā)闡述汽車安全系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)

充放電利器 BYD雙向逆變充放電技術(shù)解析

燃料電池車中采用低溫催化法從甲醇中提取氫

TrueTouch汽車觸摸屏方案，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)觸摸體驗(yàn)

研究人員利用鉀空氣電池代替鋰空氣電池系統(tǒng)

用氧化鍺納米復(fù)合材料作為鋰電池陽(yáng)極

基于AT90CAN128的CAN總線設(shè)計(jì)

  • 1 前 言現(xiàn)場(chǎng)總線是當(dāng)前工業(yè)總線領(lǐng)域中最活躍的一個(gè)領(lǐng)域， CAN 總線是工業(yè)數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域重要的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫， 是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在當(dāng)今的汽車產(chǎn)業(yè)中， 出于對(duì)安全
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì)  總線  CAN  AT90CAN128  基于  

基于Avalon總線SHT11溫濕度傳感器自定義IP核開發(fā)流程

  • 引言SOPC(System On a Programmable Chip,可編程芯片系統(tǒng))就是在一個(gè)可編程芯片上實(shí)現(xiàn)一個(gè)電子系統(tǒng)的技術(shù)。SOPC是可編程邏輯器件技術(shù)和SoC(System on Chip)技術(shù)發(fā)展與融合的產(chǎn)物[12]。SOPC的關(guān)鍵技術(shù)之一就是IP核，
  • 關(guān)鍵字： 定義  IP  開發(fā)  流程  傳感器  溫濕度  Avalon  總線  SHT11  

基于S3C2410的CAN總線通信設(shè)計(jì)與開發(fā)

  • 1 引言 網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)是控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)和研究熱點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)作為網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)的重要組成部分，近年 ...
  • 關(guān)鍵字： S3C2410  CAN  總線通信  

恩梯恩開發(fā)出內(nèi)置傳感器的萬(wàn)向節(jié)輪轂單元

日產(chǎn)前置前驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)淺析

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