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ai+汽車 文章 最新資訊

透視 FPGA 的安全性

  • 　　今天的設(shè)計人員已經(jīng)在許多不同的領(lǐng)域中選擇FPGA作為首選的解決方案。這些FPGA器件早已超越了原本作為原型設(shè)計工具的范疇，逐漸用于生產(chǎn)應(yīng)用中，尤其是消費電子和汽車電子等領(lǐng)域。據(jù)Gartner Dataquest市場研究公司指出，F(xiàn)PGA器件在汽車應(yīng)用中的使用規(guī)模從2002到2005年增加約七倍。 　　這個增長在很大程度上是來自于FPGA本身的特點。由于象全球定位系統(tǒng) (GPS) 導(dǎo)航裝置和DVD播放機之類設(shè)備的產(chǎn)品壽命相對較短，因此縮短其開發(fā)周期變得非常重要?？删幊踢壿嫳憧蔀樵O(shè)計人員提供所需的靈活性
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基于移相控制的電動汽車用充電機主電路分析研究

  • 介紹了電動汽車用充電機的主電路拓撲。主電路采用一種新穎的ZVZCS PWM全橋變換器，通過在變壓器副邊加上一個鉗位電容和兩個續(xù)流二極管來復(fù)位主電路，實現(xiàn)了超前橋臂的ZVS和滯后橋臂的ZCS。
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汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)

  • 　汽車導(dǎo)航是近年興起的一種汽車駕駛輔助設(shè)備，駕車者只要將目的地輸入汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，系統(tǒng)就會根據(jù)電子地圖自動計算出最合適的路線，并在車輛行駛過程中（例如轉(zhuǎn)彎前）提醒駕駛員按照計算的路線行駛。 　　在整個行駛過程中，駕車者根本不用考慮該走哪條路線就能快捷地到達目的地。 　　當前的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)包括兩部分：全球定位系統(tǒng)和車輛自動導(dǎo)航系統(tǒng)。汽車導(dǎo)航設(shè)備一般是由GPS天線，集成了顯示屏幕和功能按鍵的主機，以及語音輸出設(shè)備（一般利用汽車音響系統(tǒng)輸出語音提示信息）構(gòu)成的。受車內(nèi)安裝位置的限制，一般汽車導(dǎo)航設(shè)備和
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未來汽車制造主題走向何方

  • 　　“一次加滿燃料可以行駛483公里，0—100公里/小時加速只需10秒。它的“燃料”不是汽油、柴油，而是氫氣;它排放的不是二氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，而只有水蒸氣;它的驅(qū)動系統(tǒng)不是柴油機、汽油機，也不是傳統(tǒng)意義上的電動機，而是輪轂電機;它不像傳統(tǒng)汽車那樣采取機械式操控，而是代之以先進的線傳操控，幾乎所有的控制組件都安裝在11英寸厚的‘滑板’底盤上，因此，它的外殼可以方便地拆卸?！边@個離經(jīng)叛道的“新家伙&r
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Denso選擇泰克為其提供汽車測試解決方案

  • 俄勒岡州畢佛頓, 2008年1月22日訊 – 全球領(lǐng)先的測試、測量和監(jiān)測儀器提供商--泰克公司日前宣布，Denso公司已經(jīng)使用其DPO7000系列示波器和TDP1000高壓差分探頭，成功地分析了引擎控制的電子控制單元(ECU)中的納秒級瞬態(tài)噪聲峰值。Denso是日本最大的汽車電子器件制造商，也是日本第一個開發(fā)引擎控制ECU的公司。 汽車引擎通過稱為ECU的機載計算機進行電子控制。ECU實時計算信息，根據(jù)放在汽車周圍的傳感器傳回的數(shù)據(jù)，確定最佳的引擎控制參數(shù)值。當代汽車電子系統(tǒng)中使用多控E
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汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)

  • ?? 　汽車導(dǎo)航是近年興起的一種汽車駕駛輔助設(shè)備，駕車者只要將目的地輸入汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，系統(tǒng)就會根據(jù)電子地圖自動計算出最合適的路線，并在車輛行駛過程中（例如轉(zhuǎn)彎前）提醒駕駛員按照計算的路線行駛。 　　在整個行駛過程中，駕車者根本不用考慮該走哪條路線就能快捷地到達目的地。 　　當前的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)包括兩部分：全球定位系統(tǒng)和車輛自動導(dǎo)航系統(tǒng)。汽車導(dǎo)航設(shè)備一般是由GPS天線，集成了顯示屏幕和功能按鍵的主機，以及語音輸出設(shè)備（一般利用汽車音響系統(tǒng)輸出語音提示信息）構(gòu)成的。受車內(nèi)安裝位置的限制，
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微型傳感器在汽車中的應(yīng)用

  • 安全、舒適、無污染、經(jīng)濟性一直是汽車工業(yè)和用戶追求的目標。實現(xiàn)這些目標的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時獲取，這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大，成本高，它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
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2．4G射頻的CAN總線汽車故障診斷儀

  • 設(shè)計一款基于2．4G射頻的車栽CAN總線故障診斷儀，詳細介紹其工作原理及系統(tǒng)硬件電路，最后分別闡述接收端、發(fā)射端和PC端的軟件模塊。
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MCU：高端產(chǎn)品增長快 汽車節(jié)能是熱點

  • 　　MCU產(chǎn)品的應(yīng)用的領(lǐng)域十分廣闊，從通信基礎(chǔ)設(shè)施、手機、大型家電、消費電子、汽車電子到工業(yè)控制等領(lǐng)域，到處都能看到MCU的身影。受整體半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的影響，2007年MCU市場表現(xiàn)欠佳，但中國MCU市場繼續(xù)保持了較高的增長速度，據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計，2007年中國MCU市場同比增長接近20%，市場規(guī)模超過25億美元，而且未來幾年仍將持續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。 　　高、低端產(chǎn)品各有發(fā)展空間 　　在MCU產(chǎn)品領(lǐng)域一直存在著“數(shù)位之爭”的說法，即8位、16位和32位MCU產(chǎn)品哪個更受市場青睞。事實上，這三種產(chǎn)品市場雖
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一種模擬控制的汽車頭燈電子鎮(zhèn)流器

  • 摘要：目前，世界各國開始用小功率氙燈代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鹵鎢燈作為汽車前照燈的光源，但其電子鎮(zhèn)流器的設(shè)計復(fù)雜，價格昂貴，主要用于高端汽車場合。本文首先提出了采用模擬控制的汽車頭燈電子鎮(zhèn)流器；介紹了其基本原理和設(shè)計方法，它包括基本電路結(jié)構(gòu)和主電路拓撲的選擇。此外，由于疝燈的啟動暫態(tài)過程極其復(fù)雜，因此如何較好地完成燈啟動過程的控制是一個難點。文中給出了其恒功率切換及點火控制方案。最后，通過汽車頭燈電子鎮(zhèn)流器的樣機制作，較好地完成了包括恒功率環(huán)切換，較高點火電壓等燈從啟動到穩(wěn)定的各個控制任務(wù)。 關(guān)鍵詞：鹵素燈；汽車；鎮(zhèn)
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2007年汽車市場持續(xù)向好 電子企業(yè)紛紛涉足

  • 　　由一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司和香港新進科技集團合作建立的啟明新進汽車電子基地在長春市啟明軟件園落成投產(chǎn)。初期計劃投入2條自動貼片生產(chǎn)線、3條電子產(chǎn)品組裝線及相關(guān)實驗室設(shè)備，用于研發(fā)制造車載信息系統(tǒng)、汽車總線、汽車電控單元、診斷儀等汽車電子產(chǎn)品。7月18日，家電巨頭長虹規(guī)劃的長春長虹工業(yè)園項目在長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正式奠基建設(shè)，同時籌備已久的吉林長春國家汽車電子產(chǎn)業(yè)園也同時掛牌成立。 　　根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品已經(jīng)達到較高普及率，車載GPS、移動電視等新興汽車電子市場潛力逐步放大。如此豐厚
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射頻技術(shù)在汽車輪胎壓力監(jiān)測中的應(yīng)用

  •            很快就會要求在絕大多數(shù)車輛上安裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)。飛思卡爾半導(dǎo)體公司的MPXY8300就是為滿足這些即將實行的標準而設(shè)計的，MPXY8300可以安裝在每個輪胎上。         芯片和電池一般安裝在閥門柄處。用一個中央控制單元接收來自這些遠程傳感器的信息，并實時提供給司機。   &
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汽車用的元器件價值到2015年將增加一倍

  • 　　從2005年到2010年，汽車市場將以7.4%的年均復(fù)合增長率穩(wěn)定增長，每輛車中使用的元件數(shù)量在以每年平均6%的速度增長。專家預(yù)測，汽車中使用的元器件價值到2015年將增加一倍，達到每輛車450美元的水平。另外，日益嚴格的安全、尾氣排放和燃料消耗要求也促使汽車生產(chǎn)商開發(fā)更多混合燃料汽車，如柴油機車、靈活燃料汽車、汽油直噴汽車和氫氣燃料車等。所有這些需求都需要先進的電子元器件。目前，中國已經(jīng)超過日本而成為全球第二大汽車市場，但中國人均擁有車輛的比例仍遠遠低于全球平均水平，因此中國市場蘊藏著巨大的發(fā)展?jié)摿?/li>
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ARM嵌入式汽車節(jié)能控制系統(tǒng)

  • 由于各種原因，公交車總是不斷重復(fù)加速―減速或停車―再加速的過程。通過加裝本節(jié)能裝置，當汽車需要制動時，在主控單元的控制下，可將汽車行駛時具有的巨大動能通過空氣壓縮機轉(zhuǎn)化成高壓氣體的勢能并儲存起來，從而實現(xiàn)汽車減速或停車。
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“請給我換個輪胎” 英國研制出能夠識別零件

  •        英國劍橋大學(xué)制造學(xué)院的技術(shù)員在說明汽車射頻識別系統(tǒng)。 　　英國工程師日前研制出一種車載智能系統(tǒng)，它可以為修理人員指出那些需要維修的部件。通過安裝在發(fā)動機和其他地方的電子追蹤器，該系統(tǒng)可以在幾秒鐘內(nèi)報告各部分組件的狀態(tài)。據(jù)英國媒體報道，這個系統(tǒng)由劍橋大學(xué)制造學(xué)院的研究人員設(shè)計。在配備了必要的軟件之后，它不但可以加快維修，甚至可以在車輛報廢的時候鑒別出哪些部件還可以回收利用。將這些來自眾多車輛的信息匯總研究后，更有利于查明車輛上的哪些部
  • 關(guān)鍵字： 英國  汽車  電子  劍橋大學(xué)  
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