電池文章最新資訊

USB兼容線性電池充電器MAX8895

MAX8895_是USB兼容線性電池充電器，可以由USB端口或?qū)Ｓ贸潆娖鞴╇?，可自?dòng)檢測(cè)適配器類型和USB枚舉。MAX8895X/MAX8895Y集成了電池?cái)嚅_開關(guān)、電流檢測(cè)電路、MOSFET調(diào)整管元件和熱管理電路，無需外部反向保護(hù)肖特基
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1-2月電池制造行業(yè)銷售產(chǎn)值同比增63.19%

　　4月19日消息，工業(yè)和信息化部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2011年1-2月電池制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值累計(jì)同比增長63.19%，出口交貨值累計(jì)同比增長67.85%，累計(jì)產(chǎn)銷率97.51%。　　
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精確計(jì)算電池剩余電量至關(guān)重要

在當(dāng)今的高科技時(shí)代，移動(dòng)電話、PDA、筆記本電腦、醫(yī)療設(shè)備以及測(cè)量儀器等便攜式設(shè)備可謂隨處可見。隨著便攜式應(yīng)用越來越多的向多樣化、專有化、個(gè)性化方面發(fā)展，有一點(diǎn)卻始終未變，那就是所有的便攜式設(shè)備均靠電池供
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電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

摘要：本文介紹了電池管理系統(tǒng)的基本功能，提出了一種分散數(shù)據(jù)采集和集中數(shù)據(jù)處理的實(shí)現(xiàn)方法。實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車電池電壓、電流及溫度等參數(shù)的監(jiān)控，保證電池在正常狀態(tài)下工作，延長了電池的使用壽命。
關(guān)鍵詞：電動(dòng)車；
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CAE應(yīng)用于VRLA電池設(shè)計(jì)的探討

1前言日本古河電池公司以縮短新產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間及降低研發(fā)成本為目標(biāo)，積極采用計(jì)算機(jī)輔助工程用于新產(chǎn)品...
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科特高分子PTC解決鋰離子電池過充電/短路保護(hù)難

盡管一次保護(hù)通常被認(rèn)為是可靠的，但當(dāng)靜電放電電壓過高或超溫時(shí)可能損壞保護(hù)IC 或MOS-FET ，而且在短路時(shí)集成電路會(huì)發(fā)生振蕩，同時(shí)多數(shù)IC+MOS-FET 電路對(duì)充電、放電過電流的檢測(cè)是間接的，并不能保證在電池的所有工
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電池充電器電路也搞“非主流”

電源網(wǎng)訊本人特此向廣大網(wǎng)友推薦一款創(chuàng)意和實(shí)用性比較高的充電器電路與大家分享，本充電器的功能特點(diǎn)：1、充...
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高倍率放電VRLA電池的設(shè)計(jì)技術(shù)

1971年美國Gates公司利用其吸液式圓筒型VRLA電池的專利技術(shù)，第一次實(shí)現(xiàn)了氧復(fù)合原理在商品電池中的應(yīng)用，使鉛酸蓄電池的制造技術(shù)取得了一百多年來的重大突破。歷經(jīng)30年的發(fā)展和完善，VRLA電池的應(yīng)用范圍已由傳統(tǒng)的備
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電池的損傷機(jī)理與故障預(yù)警

0 引言電池組突發(fā)失效是后備供電系統(tǒng)中的一大安全隱患，如何預(yù)防電池組突發(fā)失效是電池維護(hù)技術(shù)中具有挑戰(zhàn)性的課題。目前，電池組突發(fā)失效所呈現(xiàn)出的不可預(yù)知性成為了研究電池故障預(yù)警技術(shù)的原動(dòng)力。實(shí)現(xiàn)電池故
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燃料電池距我們有多遠(yuǎn)？

0 引言國際能源界預(yù)測(cè)，本世紀(jì)氫能將得到廣泛的應(yīng)用，而燃料電池將成為利用氫能的重要途徑。燃料電池是繼水力、火力、核能之后的第四代發(fā)電裝置，它是可以替代內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力裝置。燃料電池具有安全、高效、無污
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銀類添加劑對(duì)降低MH/Ni電池內(nèi)壓的研究

摘要：研究了含銀添加劑對(duì)電池性能的影響。實(shí)驗(yàn)表明，在貯氫電極中添加3％的銀添加劑，電極容量略為增加，但明顯降低了模擬電池氣體的析出量。因而在貯氫電極中添加銀類氧化還原催化劑是一種有效降低電池內(nèi)壓的方法。
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世平集團(tuán)代理產(chǎn)線TI提出電動(dòng)車HEV多節(jié)電池組系統(tǒng)

　　世平集團(tuán)代理產(chǎn)線TI提出電動(dòng)車HEV多節(jié)電池組系統(tǒng) 智能電池技術(shù)提供保護(hù)與管理　　對(duì)于那些居住在工作單位附近或希望找到取代汽油交通工具的人們而言，電動(dòng)車正日益成為他們的熱門首選。在電池與電機(jī)技術(shù)得到迅速發(fā)展的同時(shí)，電動(dòng)車的速度和行程也正在不斷提高。電動(dòng)車可以使用基于預(yù)期成本和設(shè)計(jì)復(fù)雜性的各種組件。　　TI 通過改進(jìn)嵌入式處理和模擬實(shí)現(xiàn)智能能源。技術(shù)創(chuàng)新仍然是開發(fā)清潔、低成本、可再生能源新來源以及更有效地支持我們生活各個(gè)方面的關(guān)鍵所在。TI 推出全新智能電池管理集成電路，該產(chǎn)品可提高多節(jié)鋰離子電
關(guān)鍵字：大連大電動(dòng)車電池

智能電池供電的電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：設(shè)計(jì)了一個(gè)可使用外接直流電或雙智能電池組供電的電源系統(tǒng)，給出了主要電路的具體設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)較長的電池供電時(shí)間，能夠同時(shí)對(duì)兩組智能電池充電，并通過SMBus與主機(jī)系統(tǒng)通信來交互系統(tǒng)工作狀態(tài)。
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 電源供電電池智能

基于Freescale單片機(jī)的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池的實(shí)時(shí)監(jiān)控，在研究了鋰離子電池特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了一種用于混合動(dòng)力汽車的分布式電池管理系統(tǒng)。其中，硬件系統(tǒng)包括電源模塊、基于Freescale 系列單片機(jī)的主控制模塊和子模塊、均
關(guān)鍵字：單片機(jī) 電池

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電池介紹

電池簡(jiǎn)介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]