- 隨著清潔能源需求的增加，燃料電池發(fā)動機(jī)及其在汽車動力系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越重要。燃料電池按電化學(xué)原理直接將等溫的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。由于不受熱機(jī)卡諾循環(huán)的限制，目前各類燃料電池實(shí)際的能量轉(zhuǎn)化率均可達(dá)40%～60%
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發(fā)動 機(jī)主 控制器 電池 燃料 ARM9 MPC56x 基于
- 1、使用安全型鋰離子電池電解質(zhì) 目前鋰離子電池電解液使用碳酸酯作為溶劑，其中線型碳酸酯能夠提高電池的充放電容量和循環(huán)壽命，但是它們的閃點(diǎn)較低，在較低的溫度下即會閃燃，而氟代溶劑通常具有較高的閃點(diǎn)甚
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問題 安全性 電池 鋰離子
- 電動汽車逐漸成為近年來的一個熱門話題。這種“綠色”汽車依靠串聯(lián)電池組來獲得足夠高的電壓，從而有效驅(qū)動電機(jī)。全電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)均采用這種高壓(HV)電池組。HEV依靠內(nèi)燃機(jī)(ICE)充電，
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監(jiān)控 隔離 電池 中高 應(yīng)用 交通運(yùn)輸
- USP供電系統(tǒng)的“高可用性”要求其系統(tǒng)必須具備可靠性、功能性、可維護(hù)性和容錯性四個要素，而UPS內(nèi)部拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對系統(tǒng)的可靠性和功能性起著決定作用。可用性的關(guān)鍵要素，尤其是可維護(hù)行和容錯性，很大程度
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電池
- 1.引言硅具有最高的理論比容量（4200 mAh g-1）和較低的脫鋰電位（0.5 V），成為最有潛力取代石墨的鋰離子電池負(fù)極材料之一。[1]但是在充放電過程中，硅會發(fā)生巨大的體積變化，導(dǎo)致材料粉化、剝落、失去電接觸，容量
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性能 循環(huán) 電池 鋰離子
- 1p引言 隨著鉛酸蓄電池質(zhì)量的不斷提高，其應(yīng)用范圍越來越廣泛。要生產(chǎn)一只合格的鉛酸蓄電池，必須經(jīng)過多道生產(chǎn)工藝，而且每道生產(chǎn)工藝都有嚴(yán)格的工藝要求。目前大部分蓄電池殼生產(chǎn)廠家在蓄電池池殼注塑后僅憑
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解決方案 充電 電池 鋰離子
- 1 前言 目前，能源緊張已經(jīng)成為推動世界電動車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動力，隨著電動車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，，對作為電動汽車的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在北京2008 奧運(yùn)電動公交專線的運(yùn)營服務(wù)中
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設(shè)計 應(yīng)用 大巴 電動 管理系統(tǒng) 奧運(yùn) 電池
- S12微控制器系統(tǒng)級封裝器件與LL18UHV技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)直接連接汽車動力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)并額外節(jié)約系統(tǒng)成本飛...
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飛思卡爾 汽車電子 S12微控制器 電池 微控制器
- 鋰離子電池目前已成為筆記本電腦和手持系統(tǒng)能量來源（電源）的首選。隨著CPU、顯示器和DVD驅(qū)動器對電源功率的需求持續(xù)增長，高能量密度的電池組也不斷發(fā)展。同時，大批量制造工藝保證了高能量密度電池組有一個合理的
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應(yīng)用 系統(tǒng) 電池 智能
- 寫到電池均衡，基本上已經(jīng)觸及了BMS的核心區(qū)域，首先需要明白幾點(diǎn)問題?！ ?.電池均衡是有限度的，效果需要用一定的參數(shù)進(jìn)行評價?！ ?.電池均衡在HEV和EV里面，要求有很大的區(qū)別?！ ?.電池均衡的效果必須與成
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均衡 電池 管理 電池組
- 圖中所示由SW399組成的標(biāo)準(zhǔn)電池替換器.圖示線路是可代替標(biāo)準(zhǔn)電池使用的輸出電壓1.01V的,極穩(wěn)定的電壓標(biāo)準(zhǔn)用電源.微調(diào)電位器雖然可作溫度漂移調(diào)整用和輸出電壓微調(diào)用,但如果不采用溫度系數(shù)小的就會影響性能.
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替換 電路圖 電池 標(biāo)準(zhǔn) 組成 SW399
- 使UPS使用的是同樣的電池技術(shù)，不同廠家的電池壽命大不一樣， 這一點(diǎn)對用戶很重要，因為更換電池的成本很高(UPS售價的30%)。 電池故障會減小系統(tǒng)的可靠性，是非常煩人的事情?！ ‰姵販囟扔绊戨姵乜煽啃浴 囟?/li>
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關(guān)聯(lián) 分析 可靠性 UPS 壽命 電池
- 現(xiàn)在，大多數(shù)手持式設(shè)備都采用了兩種電池充電器，一種是線性充電器，另一種是開關(guān)充電器。線性充電器已有較長的歷史，充電方式比較簡單有效，噪聲很小，且沒有太多外部元件。但是，隨著便攜式設(shè)備越來越復(fù)雜，新功
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充電器 IC 電池 設(shè)備 手持 ISL9220
- 使用 TI 數(shù)字功率控制器和多節(jié)電池器件的HEV 多節(jié)電池組的方框圖 (SBD)?！ ?br /> 設(shè)計注意事項 插入式混合電動車 (PHEV) 和電池電動車 (BEV) 是兩項快速興起的技術(shù)，可使用功能強(qiáng)大的電機(jī)作為動力來源。為了
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電池 器件 節(jié)電 HEV 控制器 數(shù)字 功率 基于
電池介紹
電池簡介
電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [
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