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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電動車

布局電動車 雙印成鴻海首選

  • 繼23日印度總理莫迪在推特發(fā)文，與鴻海董事長劉揚偉相見歡后，劉揚偉25日又急飛印度尼西亞，與印度尼西亞總統(tǒng)佐科威在西爪哇省會面，雙印布局儼然成型。布局電動車版圖，劉揚偉亞洲飛透透，行程滿檔的他，先赴印度，拜會印度總理莫迪后，25日隨即轉(zhuǎn)戰(zhàn)印度尼西亞，與印度尼西亞總統(tǒng)佐科威在西爪哇省會面，據(jù)傳悉此為鴻海集團決定在印度尼西亞投資電動車相關(guān)產(chǎn)業(yè)后的首次會面，詎料此次會面與鴻海有意在西爪哇省擴大投資有關(guān)。事實上，鴻海在印度尼西亞的電動車布局早已啟動，今年元月底，鴻海就對外宣布與印度尼西亞投資部、印度尼西亞電池公司
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羅蘭貝格最新《智能電動車補能生態(tài)體系指數(shù)》重磅發(fā)布：智能電動車爆發(fā)增長下，補能生態(tài)體系機遇與挑戰(zhàn)

  • 近日，羅蘭貝格發(fā)布最新一期《智能電動車補能生態(tài)體系指數(shù)》，報告揭示了全球主要電動車市場發(fā)展現(xiàn)狀、消費者認知及影響電動車行業(yè)發(fā)展的最新趨勢。 自半年前發(fā)布第一期報告以來，羅蘭貝格于近期發(fā)布了第二期《智能電動車補能生態(tài)體系指數(shù)》，旨在為電動車行業(yè)的主機廠決策者、充換電設(shè)施運營商與公用事業(yè)單位提供數(shù)據(jù)支持。 在采訪了27 個全球主要電動車市場的 1萬余名車主及數(shù)十位行業(yè)資深專家，并對最新的行業(yè)政策、數(shù)據(jù)進行研究分析后，報告針對以下問題進行了詳解：?   是什么原因使得電動
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安森美的變革之路獲《財富》美國500強認可

  • 領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi)憑借2021年67.4億美元歷史最高的財年收入，獲認定入榜《財富》美國500強。去年收入同比增長28.3%，其中大部分來自高價值的汽車和工業(yè)市場。安森美破紀錄的財務業(yè)績，是在首席執(zhí)行官(CEO) Hassane El-Khoury于2020年12月接任，并將重點轉(zhuǎn)向電動車、先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、替代能源和工業(yè)自動化等現(xiàn)世大趨勢之后取得的。 安森美在2022年《財富》美國500強排名第483位。安森美執(zhí)行副總裁兼首席財務官Thad Trent說：
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歐盟電動車市場份額Q1翻倍 占乘用車總銷量10%

  • 5月5日消息，當?shù)貢r間周四公布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，隨著歐洲大陸電動車型的推出步伐加快，電池驅(qū)動的電動汽車(BEV)在歐盟所占市場份額在第一季度幾乎翻了一番。來自歐盟汽車制造商協(xié)會(ACEA)的數(shù)據(jù)顯示，BEV第一季度占歐盟乘用車總銷量的10%，甚至超過了插電式混合動力汽車，后者在歐盟占8.9%市場份額。今年前三個月，歐盟共售出224145輛BEV，高于去年同期的146125輛，同比增長53.4%。同時，混合動力汽車占據(jù)了歐盟逾四分之一（25.1%）的市場份額，高于去年同期的約五分之一（20.9%）。另一方面，
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打造快速又靈活的電動車充電網(wǎng)絡(luò)

  • 在全球政府致力于追求永續(xù)目標的當前，汽車產(chǎn)業(yè)計劃到2025年前將投資超過3300億美元推動汽車電氣化，電動車（EV）轉(zhuǎn)型已是勢在必行。然而未來當小區(qū)中有數(shù)千臺電動車同時插上插頭充電時，將會使得電網(wǎng)面臨前所未有的大量需求。在邁向電氣化的旅程中，提供可產(chǎn)生、儲存、傳輸與分配額外電力的靈活基礎(chǔ)架構(gòu)至關(guān)重要，如此才能使電動車充電更加快速、實惠、安全且穩(wěn)健。而半導體技術(shù)是讓充電更加安全、實惠且永續(xù)的關(guān)鍵所在。加快充電速度，讓更多電動車上路變化常會讓消費者面臨不確定性，直到大家信任產(chǎn)品之后才不會如此。電動車的潛在買家
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汽車電氣化潮流不可逆 電池管理技術(shù)跟上腳步

  • 近日俄烏沖突升溫，除了天然氣及原油大漲，也可能沖擊包括鋁、鎳、銅等在內(nèi)的有色金屬供應。據(jù)TrendForce表示，鎳作為電動車動力電池制造的上游關(guān)鍵原料，在動力電池中主要用于三元正極材料的制造，2021年全球鎳礦產(chǎn)量約為270萬金屬噸，主要來自印度尼西亞、菲律賓和俄羅斯，其中俄羅斯鎳礦產(chǎn)量占據(jù)全球總產(chǎn)量約9%（包括了低、中、高品位?），位居第三名。目前新能源汽車市場滲透率正處于加速階段，且三元動力電池占據(jù)了近一半的市場份額，意即車用動力電池所需的上游原料鎳需求將愈加旺盛，盡管現(xiàn)階段俄羅斯的鎳產(chǎn)品出口暫不受
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央視315曝光電動車“一鍵破國標超速”！綠源回應：加強防篡改技術(shù)升級

  • 　　央視3·15晚會點名多家品牌電動自行車違規(guī)提速后，日前，綠源電動車回應稱：工廠沒有生產(chǎn)過任何解碼裝置，也沒有向經(jīng)銷商提供過類似解除限速的解碼裝置。后續(xù)將加強防篡改技術(shù)升級，同時加強對終端門店的管理。　　此前，小牛電動也發(fā)布聲明稱：小牛電動嚴格執(zhí)行國家電動自行車新國標標準，嚴禁任何違規(guī)行為，已第一時間展開對全國經(jīng)銷商網(wǎng)點的專項核查行動?！　」_電動車回應：針對曝光中的改限速提供便利等問題，公司第一時間成立專項小組自查自糾，目前已對涉事門店關(guān)店整頓，對存在問題進行整改。　　據(jù)315晚會報道，《電動自行車安
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7種常見的電動車模擬案例

  • 為電動車的設(shè)計選擇適合架構(gòu)時，工程師需要考慮許多選項以及對應的權(quán)衡而具有一定的挑戰(zhàn)性，亦顯示出針對開發(fā)架構(gòu)及流程進行系統(tǒng)仿真的重要性。本文展示MATLAB、Simulink和Simscape如何支持七種常見的電動車模擬案例。設(shè)計電動車的時候，工程師需要選擇出適當?shù)哪茉磧Υ婕夹g(shù)與最小化動力系統(tǒng)（powertrain）的耗損來取得性能表現(xiàn)與能源效率之間的平衡。這和其他的重要任務都會需要可以貫穿從動力總成架構(gòu)的選擇到嵌入式軟件測試這整段開發(fā)流程的物理系統(tǒng)仿真。本文將展示MATLAB、Simulink和Simsc
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電動車智造成汽車業(yè)轉(zhuǎn)型契機 2021年產(chǎn)值可望破百億

  • 即使全球疫情因變種仍具高度不確定性，中國臺灣卻受惠于數(shù)字轉(zhuǎn)型加速，5G、高效能運算、車用電子等應用需求續(xù)強；加上傳產(chǎn)貨品市場需求回升與原材物料價格上漲，推升接單動能，帶動單月出口金額及制造業(yè)生產(chǎn)指數(shù)屢創(chuàng)新高。倘若2021年電動車產(chǎn)值能如經(jīng)濟部預期突破百億，將可望進一步帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈藉智能制造升級。 在臺灣汽車業(yè)者積極投入下，2021年電動車產(chǎn)值可望跨越百億元其中各國汽車業(yè)雖然在2020年銷量降至近10年（2011）新低的7,797萬輛，約比上年大幅減少13.8%。但中國臺灣因為疫情控制得宜，加
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電動車時代已揭開序幕：五項成功必備要素

  • 電動車的時代已來臨，然而嚴格的安全要求、漫長的前置時間以及對效能的需求，讓電動車成為一個充滿挑戰(zhàn)的市場。本文前瞻敘述未來幾年值得關(guān)注的五大重要趨勢。電動車（EV）的時代已正式展開！通用汽車表示該公司在 2035 年前，將把汽柴油引擎的車款及休旅車從商品選項中移除；福特汽車也將在 2030 年前，將在歐洲市場的車款全面電動化。英國原本發(fā)布預計在 2035 年前逐漸讓汽柴油車退出市場，隨后又把時程提早到 2030 年。像優(yōu)比速（UPS）與亞馬遜（Amazon）等車隊用戶，已下訂了數(shù)千輛的零排放的物流車，并投資
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王傳福：相信2021年是中國電動車快速發(fā)展的元年

  • 1月11日訊，比亞迪王傳福表示，汽車工業(yè)面臨百年未有的大變革，面臨產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的重構(gòu)，目前全球新冠疫情仍在加劇，汽車工業(yè)大變革正在加速演進，電動化的方向非常明確，趨勢不可逆轉(zhuǎn)。去年，國家發(fā)布了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提出到2025年，新能源汽車新車銷售占比20%，力爭到2035年，公共領(lǐng)域車輛全面電動化。行業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)化，迸發(fā)出巨大的機遇和能量。我們有理由相信，2021年將成為我國電動車快速發(fā)展的元年。
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何小鵬：你讓我想到了當年的諾基亞

  • 風口上的新能源電動車近日遭到了炮轟。　　據(jù)證券時報援引《華爾街日報》報道，近日，日本確定了燃油車的停售時間，在日本汽車制造商協(xié)會年終新聞發(fā)布會上，豐田汽車的掌門人豐田章男（Akio Toyoda）表示：他對當前正在興起的“電動車革命”感到不滿，電動車生產(chǎn)越多，二氧化碳排放越嚴重?！　〔⒈硎荆喝绻疀Q意終結(jié)燃油車，我們目前的商業(yè)模式將會崩塌！　　01　　霸道總裁急了！　　豐田章男“炮轟”電動車　　近日，日本政府提出將在2035年禁售燃油車計劃，表示將會考慮在本世紀30年代中期完全停止售賣燃油車，爭取在20
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豐田掌門人炮轟：若全是電動車，將發(fā)生電力短缺

  • 豐田章男說，在日本這樣一個大部分電力來自燃燒煤炭和天然氣的國家，電動車對環(huán)境沒有幫助?！拔覀冎圃斓碾妱榆囋蕉?，二氧化碳排放就越嚴重，”他說。 全球最大汽車集團之一的豐田汽車，如何看待汽車行業(yè)的電動化趨勢？據(jù)證券時報援引《華爾街日報》報道，豐田汽車的掌門人豐田章男（Akio Toyoda）近日在日本汽車制造商協(xié)會年終新聞發(fā)布會上表示，他對當前正在興起的“電動車革命”感到不滿。他認為，很多企業(yè)會消亡，很多投資資金會付諸東流，這個過程中還將釋放出更多的二氧化碳。豐田章男”炮轟“電動車據(jù)外媒報道，近日，在日本汽車
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特斯拉為何要自造動力電池

  • 　　9月23日凌晨，特斯拉在電池日上發(fā)布了全新“4680”型電池，該電池比特斯拉目前使用的“2170”型電池電量提高五倍，可使車輛續(xù)航里程提高16%。特斯拉CEO馬斯克稱，新電池已開始在一家工廠生產(chǎn)，將需要一年時間達到1千兆瓦時的產(chǎn)能?！　〕Ｒ攒浖砦M者的特斯拉此時將目光投向動力電池，背后蘊含的信息并不簡單?！　∈紫?，動力電池是電動車最重要的零部件。車企將核心部件的控制權(quán)掌握在自己手中，無需向他人支付費用，首先明顯的優(yōu)點是有助于降低成本。馬斯克也在特斯拉電池日”上明確表示，特斯拉的新電池會降低每千瓦
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華為申請電動車充放電專利：電池并聯(lián)放電串聯(lián)充電

  • 鞭牛士 7月12日消息，天眼查數(shù)據(jù)顯示，近日，華為技術(shù)有限公司新增數(shù)條專利信息，其中之一為：用于電動車輛的驅(qū)動電路及充放電方法。申請日為 2018 年 3 月 18 日，申請公布日為 2020 年 7 月 10 日。該專利摘要顯示，本申請實施例提供了一種用于電動車輛的驅(qū)動電路及充放電方法，在驅(qū)動電路處于放電階段時，驅(qū)動電路中的第一電池組、第二電池組和第三電池組可以并聯(lián)連接，以為電機供電驅(qū)動電機，在驅(qū)動電路處于充電階段時，驅(qū)動電路中的第一電池組、第二電池組和第三電池組可以串聯(lián)連接，使得充電設(shè)備可以采用高電壓
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電動車介紹

電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。 [ 查看詳細 ]

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