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特斯拉全新自動(dòng)駕駛芯片已就緒遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品一個(gè)量級(jí)

　　特斯拉的MODEL S轎車，即這家汽車公司的旗艦車型，于2009年進(jìn)行雛形的首次展示，自2012年開始銷售。并且除了一個(gè)小的改變——去除汽車前部的假散熱器護(hù)欄，它的樣子幾乎十年如一。這種堅(jiān)守并不尋常，因?yàn)榇蠖鄶?shù)制造商每四到六年就會(huì)完全重新設(shè)計(jì)他們的汽車來(lái)保持新鮮感——以便讓買家繼續(xù)購(gòu)買。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，技術(shù)升級(jí)才是賣點(diǎn)。該公司每年推出幾次軟件更新，增加了召喚等功能，使一輛車可以在車內(nèi)無(wú)人的情況下自動(dòng)進(jìn)出車庫(kù);以及露營(yíng)車模式，以便用戶可以在加熱的車內(nèi)睡覺?！　√厮估咀畲蟮囊粋€(gè)目標(biāo)是，未來(lái)該公司目前在
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重磅：特斯拉自動(dòng)駕駛定制化芯片已接近完成

　　“非常重要的是，我們已經(jīng)開發(fā)了三年的特斯拉自動(dòng)駕駛芯片技術(shù)終于取得成果了。”馬斯克在特斯拉本周三公布Q2財(cái)報(bào)的電話會(huì)議上說(shuō)道。　　特斯拉是少數(shù)幾家自主開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車制造商之一，該公司一直在開發(fā)自己的芯片來(lái)進(jìn)行人工智能計(jì)算，而不是繼續(xù)依賴Nvidia等芯片制造商的系統(tǒng)。　　馬斯克首次公開提及這一自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛芯片項(xiàng)目，是在2017年12月的一次公司活動(dòng)上，當(dāng)時(shí)特斯拉的自動(dòng)駕駛硬件使用Nvidia的顯卡。馬斯克在此次電話會(huì)議上介紹了Autopilot自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的一些關(guān)鍵人物。其中一位是項(xiàng)目總
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特斯拉開發(fā)自動(dòng)駕駛芯片處理速度將達(dá)英偉達(dá)10倍

　　“我們私下里籌備這個(gè)事情已經(jīng)有兩三年時(shí)間了，”馬斯克在今早的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說(shuō)道?！拔蚁胧菚r(shí)候可以將消息公之于眾了?！碧厮估谧约洪_發(fā)一個(gè)名叫“Hardware 3”的硬件，這將用在Model S、Model X以及Model 3上來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能?！　≈两駷橹梗厮估恢币揽康氖怯ミ_(dá)Drive平臺(tái)。那么現(xiàn)在為什么要進(jìn)行調(diào)整呢?　　特斯拉表示通過(guò)自行設(shè)計(jì)芯片，公司能夠?qū)Ｗ⒂谧约旱男枨?，進(jìn)而保證效率?！　　拔覀冎雷约旱纳窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)是什么樣子，也清楚未來(lái)它會(huì)是什么樣子?！盚ardware 3項(xiàng)目的主管P
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崔東樹：特斯拉在華建廠將帶來(lái)鯰魚效應(yīng)

　　根據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年6月，中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)銷量61692輛同比上升123.1%;上半年累計(jì)銷售268292輛，同比上升210.4%，其中純電車189335輛，同比增長(zhǎng)182%，插混78957輛，同比增長(zhǎng)308%?！　⊙a(bǔ)貼變化之后，暢銷車型也開始從A00級(jí)向A0級(jí)以上車型過(guò)渡。從6月12日開始實(shí)施新的補(bǔ)貼政策后，A00級(jí)受補(bǔ)貼新政影響顯著。A00級(jí)6月銷量為23488輛，環(huán)比下降59.5%;A0級(jí)及以上純電動(dòng)車型環(huán)比增長(zhǎng)17.2%。　　2018年對(duì)于中國(guó)新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是極其重要的一年，
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中國(guó)VS特斯拉電動(dòng)汽車大戰(zhàn)的最后決賽就看它們了

當(dāng)特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)虎視眈眈時(shí)，中國(guó)企業(yè)卻將目光轉(zhuǎn)向海外。
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4-6月能源業(yè)務(wù)虧損84億日元松下預(yù)計(jì)今秋與特斯拉電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利

　　據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月31日，松下公司稱，由于特斯拉面向大眾市場(chǎng)的Model 3的生產(chǎn)進(jìn)程加快，預(yù)計(jì)與特斯拉的電池業(yè)務(wù)將在今年下半年實(shí)現(xiàn)盈利。　　松下是特斯拉的獨(dú)家電池供應(yīng)商。今年6月的最后一周，特斯拉終于實(shí)現(xiàn)Model 3的5，000輛周產(chǎn)能，盡管行業(yè)擔(dān)心該公司能否維持該生產(chǎn)水平。松下首席執(zhí)行官Hirokazu Umeda表示，“特斯拉的產(chǎn)量正在增長(zhǎng)。我們正增加一個(gè)新的(電池生產(chǎn))生產(chǎn)線，期望該業(yè)務(wù)不僅對(duì)我們的營(yíng)業(yè)收入有所貢獻(xiàn)，還要從下半年(從10月開始)實(shí)現(xiàn)盈利。”　　2018財(cái)年第一季度，主要
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蔚來(lái)與特斯拉快速擴(kuò)張，錢從哪兒來(lái)？

　　蔚來(lái)汽車第七家蔚來(lái)中心在上海中心大廈開業(yè)，這是燒錢也要占C位嗎?預(yù)訂加價(jià)、賣周邊、要求供應(yīng)商返款，特斯拉這是缺錢了嗎?蔚來(lái)和特斯拉，這是拼了命也要往前趕?　　在特斯拉來(lái)華建廠之際，蔚來(lái)汽車的第7家蔚來(lái)中心前幾天在上海正式開業(yè)，坐落在上海中心大廈——中國(guó)最高地標(biāo)建筑。這是蔚來(lái)汽車在上海的第二家城市展廳，第一家位于上海另一繁華地段——興業(yè)太古匯，與高性能電動(dòng)車特斯拉的城市展廳毗鄰?！　∴従犹厮估膭?chuàng)始人馬斯克也沒有閑著，拿下上海建廠回去之后，又馬不停蹄的奔去歐洲，就歐洲建廠事宜與德國(guó)和荷蘭進(jìn)行洽談?！　∫?/li>
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特斯拉新專利：隔離缺陷電池芯保障電池組安全

　　據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉(Tesla)申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利，通過(guò)隔離有缺陷的電池芯，防止其對(duì)功能正常的電池芯產(chǎn)生負(fù)面影響，進(jìn)而提高電池的安全性。　　特斯拉研發(fā)此專利的背景是，由于電池芯在充電過(guò)程中以及釋放能量時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生熱量，特斯拉發(fā)現(xiàn)有缺陷的電池芯會(huì)產(chǎn)生熱氣，從而影響周圍電池芯的功能，通常也會(huì)導(dǎo)致電池的連續(xù)故障。因此，其研發(fā)了一個(gè)專利?！　√厮估瓕＠斒隽艘粋€(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，該系統(tǒng)創(chuàng)建了一個(gè)互連層(inter-connectivity layer)，通過(guò)隔離有故障的部件來(lái)監(jiān)控和調(diào)整電池包內(nèi)的溫度和壓力。　　
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特斯拉為什么采用松下18650鋰電池？

作為在一個(gè)研究所工作的工程師狗，終于有機(jī)會(huì)在自己的領(lǐng)域說(shuō)幾句了。首先糾正一個(gè)概念，ldquo;鋰電rdquo;是我們一般說(shuō)的ldquo;鋰離子電池rdquo;的
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為什么說(shuō)中國(guó)將是特斯拉實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的地方？

不管有多少唱衰特斯拉的論調(diào)，有多少質(zhì)疑的聲音，“鋼鐵俠”馬斯克永遠(yuǎn)都是自信滿滿。
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大規(guī)模商業(yè)機(jī)密泄露，通用、福特、特斯拉等百家汽車制造商中招

　　安全研究人員UpGuard Cyber Risk上周五透露，包括通用汽車、菲亞特克萊斯勒、福特、特斯拉、豐田、蒂森克虜伯和大眾在內(nèi)的100多家汽車制造商的敏感文件被公布在一個(gè)隸屬Level One Robotics可公開訪問(wèn)的服務(wù)器上?！　「鶕?jù)UpGuard Cyber Risk的介紹，通過(guò)提供工業(yè)自動(dòng)化服務(wù)的Level One Robotics進(jìn)行的曝光，來(lái)自rsync，一種用于備份大型數(shù)據(jù)集的通用文件傳輸協(xié)議?！都~約時(shí)報(bào)》最先報(bào)道了這一數(shù)據(jù)泄露事件?！　∵@名安全研究人員表示，rsync服務(wù)器沒有設(shè)
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特斯拉上海建廠后，危機(jī)已至還是機(jī)遇已來(lái)？

從三年前就開始傳聞將在中國(guó)建廠的特斯拉昨日終于落實(shí)消息。
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馬斯克和特斯拉能否重塑汽車制造方式？

　　7月6日，Elon Musk在Twitter上對(duì)路透社、CNBC等媒體關(guān)于特斯拉工廠不符實(shí)情的報(bào)道表達(dá)了強(qiáng)烈不滿，但對(duì)這篇來(lái)自紐約時(shí)報(bào)，與路透、CN 同期發(fā)出的報(bào)道未作只字負(fù)面評(píng)價(jià)。某種程度上，這可能意味著這篇報(bào)道更客觀的呈現(xiàn)了特斯拉工廠的現(xiàn)狀。　　就在特斯拉弗里蒙特汽車工廠北側(cè)，一個(gè)外形奇特的建筑物在幾個(gè)星期內(nèi)拔地而起，高約50英尺，長(zhǎng)幾百英尺，內(nèi)部由鋁柱支撐，表面包裹著一層緊繃的灰色帆布膜?！　≡摻ㄖ锏哪康娜缙鋫}(cāng)促的結(jié)構(gòu)一樣引來(lái)了人們的關(guān)注。半永久性結(jié)構(gòu)中設(shè)有第三條Model 3總裝線，這是為提
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7天7000輛：特斯拉下半年盈利？

既然消費(fèi)者愿意買單，“量產(chǎn)”便毋庸置疑地成為了萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。
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不采用激光雷達(dá)技術(shù) 馬斯克是否做錯(cuò)了

　　激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)，它可以用于探測(cè)距離、方位、高度、速度等?！　〖又莨韫燃夹g(shù)公司Velodyne、激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達(dá)公司Innoviz等初創(chuàng)公司都認(rèn)為，激光雷達(dá)是開發(fā)安全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要組成部分。但特斯拉CEO埃隆·馬斯克認(rèn)為，可以在不依賴激光雷達(dá)的情況下打造出自動(dòng)駕駛汽車和半自動(dòng)駕駛汽車?！　〔徊捎眉す饫走_(dá)技術(shù)打造自動(dòng)駕駛汽車的馬斯克是否做錯(cuò)了?目前來(lái)看，尚不可知?！　√厮估诓皇褂眉す饫走_(dá)的情況下，依靠攝像頭和雷達(dá)，來(lái)完成其Au
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及零件的公司，以美國(guó)硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，其推出的首部電動(dòng)車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動(dòng)車而不是混合動(dòng)力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]