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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 混合動力汽車、電動汽車

混合動力汽車、電動汽車 文章 最新資訊

電能質(zhì)量監(jiān)測裝置在電網(wǎng)中的應用

  • 　　“江南憶，最憶是杭州。山寺月中尋桂子，郡亭枕上看潮頭。何日更重游!”G20文藝晚會《最憶是杭州》美輪美奐，驚艷世界，今天我們來尋找其背后的故事。 　　東南形勝，三吳都會，錢塘自古繁華。因為G20峰會，杭州再一次向世界展示出它的美麗。夜色中的杭城格外柔美。南山路上，燈光流瀑若星河;西子湖邊，音樂噴泉換新顏;錢塘江畔，水光山色映成輝。杭州煥發(fā)出現(xiàn)代國際都 　　市的靈動之美，我們先來看一組美圖。 　　   　　   　　  
  • 關鍵字： 電動汽車  電網(wǎng)  

中國電動汽車野蠻發(fā)展 產(chǎn)業(yè)將崩潰？

  • 面對著良莠不齊的新能源產(chǎn)業(yè)，政府如何在其中“大浪淘沙”出真正能為社會做出貢獻的企業(yè)，如何不讓“崩潰”的預言成為現(xiàn)實，面臨的挑戰(zhàn)，實在是還有很多。
  • 關鍵字： 電動汽車  

電動汽車的四種驅(qū)動電機比較

  • 　　新能源 汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢。在純 電動汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以 電動機代替燃油機，由 電機驅(qū)動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠，甚至被視為中國在新能源汽車行業(yè)實現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車”的希望領域之一。新能源電動汽車主要是由電機驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構成，其中的電機驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。因此，對于 驅(qū)動電機的選擇就尤為重要。 　　電動汽車的驅(qū)動電機要求有以下幾個特點： 　
  • 關鍵字： 電動汽車  驅(qū)動電機  

為什么傳統(tǒng)測功機不能用于電動汽車電機試驗

  • 　　平常說到電機試驗，大家第一時間就想到測功機這種電機測試設備。但實際上，面對越來越復雜的行業(yè)應用，如電動汽車電機測試，測功機亦漸漸顯露出短板來，這要從測功機的構造說起。 　　   　　測功機的構造很簡單，由一個機柜和測試臺架組成，其中測試臺架又常稱作測功頭，一般是指扭矩轉(zhuǎn)速傳感器和制動器做成一體的款式。測試臺架包括安裝底座、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、機械負載(制動器)，用于電機試驗時的力矩加載，模擬電機的不同工況;機柜包括電參數(shù)測試儀、電機測試儀、測功機控制器、電源等，用于對系統(tǒng)的驅(qū)動和對電機
  • 關鍵字： 電動汽車  電機  

布局燃料電池發(fā)展 突破技術進步才是關鍵

  • 電動汽車的快速發(fā)展，讓鋰電池火了一把。但是，近一段時間，隨著福田、吉利、福特、日產(chǎn)等國內(nèi)外廠商紛紛布局燃料電池汽車，燃料電池重新回到大眾視野。有人說，燃料電池的春天已經(jīng)不遠了。
  • 關鍵字： 燃料電池  電動汽車  

加沙大學生自制當?shù)厥纵v太陽能電動汽車

  • 　　近日，巴勒斯坦加沙地帶兩名電子工程專業(yè)大學生造出當?shù)厥纵v太陽能電動汽車，希望借此降低對以色列成品油供應的依賴，利用高科技造福當?shù)鼐用瘛? 　　這兩名加沙大學生自掏腰包，花費1500美元，歷時1年造出了這輛全身覆蓋太陽能電池板的兩門三輪電動汽車。 　　研制者之一賈邁勒·米卡提說，制造這輛太陽能車有兩個目的，“一是證明我們可以像其他國家一樣取得成就，二是把我們所學的理論運用于實踐，造福當?shù)孛癖?rdquo;。 　　盡管這輛汽車最快時速僅為30公里，但米卡提說，他們會加以改進，
  • 關鍵字： 太陽能  電動汽車  

特斯拉：電動汽車之后是皮卡和公交？

  • 　　前段時間，特斯拉官方發(fā)布了關于未來的秘密宏圖第二篇章(Master Plan,Part Deux)內(nèi)容，其中提到特斯拉關于清潔能源交通的未來探索，并且表明特斯拉在未來有生產(chǎn)皮卡和公交車的計劃。 　　那么為什么，這家電動汽車公司要去做皮卡和公交這樣的產(chǎn)品呢?一切還得從特斯拉的秘密宏圖開始說起。 　　從高級跑車到平價車型，特斯拉怎樣實現(xiàn)計劃? 　　2006年，特斯拉在秘密宏圖第一章，向公眾介紹了特斯拉電動車TeslaRoadster在能源利用與環(huán)境保護方面的優(yōu)勢，文章中馬斯克就已經(jīng)提到特斯拉想要做的
  • 關鍵字： 特斯拉  電動汽車  

電動汽車火爆 ADI推電池生產(chǎn)測試解決方案

  • 隨著新能源汽車補貼新標準的推出，國內(nèi)電池廠商受政策傾斜，迎來新一輪的利好。鑒于電動汽車作為全球性的能源革命趨勢，國內(nèi)電動汽車補貼又將全面向國產(chǎn)電池組傾斜，因此國內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)量將迎來一次全新的飛躍。 瞄準此市場新機遇，ADI推出首款集成式模擬控制器,雙器件集成式模擬控制器專門針對電池化成與分級系統(tǒng)而設計，適合混合動力與電動汽車、儲能和工業(yè)工具中的中高能量電池。
  • 關鍵字： ADI  電動汽車  電池  

尼吉康電容器為電動汽車爆發(fā)增長保駕護航

  • 日本尼吉康在北京舉行媒體交流會，將2016年在中國市場的電容器業(yè)務增長重點瞄準了電動汽車領域，希望通過拓展面向包括快速充電器用鋁電解電容器、車載充電器用鋁電解電容器、車載變頻器用薄膜電容器、車載充電器(OBC)等市場的電容器產(chǎn)品，滿足中國市場完善的電動汽車產(chǎn)業(yè)相關需求。
  • 關鍵字： 尼吉康  電動汽車  電容  

2019年我國動力電池結構件市場規(guī)模將達18億元

  • 　　鋰電池由正極材料、負極材料、隔膜、電解液和精密結構件等組成，其中精密結構件主要為鋁/鋼殼、蓋板、連接片等，是鋰電池的主要構成部件之一。其需求量也將隨著電動汽車的爆發(fā)而爆發(fā)。 　　動力電池精密結構件 　　動力電池結構件的價格是傳統(tǒng)便攜式電池結構件的幾十甚至上百倍。動力電池精密結構件決定電池的散熱、安全、密閉性、能源使用效率等性能，不同于傳統(tǒng)便攜式鋰電池結構件，動力鋰電池精密結構件需要滿足部分汽車結構件的技術標準。動力電池結構件要求供應商具備四大技術：安全技術、焊接技術、電池連接技術和高效生產(chǎn)技術。
  • 關鍵字： 動力電池  電動汽車  

爭議：電動汽車換電模式的“完美”與“尷尬”

  • 換電模式的道路可謂舉步維艱，不過它并沒有被擊垮，頑強的身姿我們今天依然可以瞅見，在中國某些地方的公交與出租車就是采用換電模式。
  • 關鍵字： 電動汽車  特斯拉  

三招破解電動汽車充電難難題（圖文）

  • 一提到電動汽車，大家普遍的反應是萬一開到半路沒電了怎么辦?半路沒遇上充電樁、充電站，又沒有無線充電怎么辦?確實，續(xù)航和充電難問題是電動汽車的一大痛點，如果能夠充電5分鐘，行駛兩小時，自然就沒問題了。
  • 關鍵字： 電動汽車  電池  

美國成立機構研發(fā)電動汽車電池新技術

  • 　　據(jù)媒體7月31日報道，美國多家國家實驗室和大學近日共同組建一個名為“電池500”的研究中心，著力研發(fā)可以延長電動汽車行駛里程、降低電動汽車造價的新型鋰電池技術。 　　日前，美國聯(lián)邦政府公布了關于加快普及電動汽車的計劃，通過政府與私營部門合作，推廣電動汽車和加強充電基礎設施建設，以應對氣候變化、增加清潔能源使用并減少對石油的依賴。成立“電池500”、研發(fā)高性能電池就是該計劃的一部分。美國能源部將在今后5年里每年為這個機構提供1000萬美元的資金。 　　
  • 關鍵字： 電動汽車  電池  

論電動汽車充電難：誰是“罪魁禍首”

  • 目前充電樁制造、運營公司只增不減，并且勢頭強勁，但可喜的數(shù)據(jù)并沒有給消費者帶來太多的喜感，充電“難”的問題仍然困擾著消費者。這不禁引人疑問：到底是什么原因造成電動汽車充電如此之“難”又“苦”？
  • 關鍵字： 電動汽車  

難/解/暢三部曲：探尋電動汽車發(fā)展之路

  • 電動汽車跑得遠，標準至關重要。
  • 關鍵字： 電動汽車  充換  
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混合動力汽車、電動汽車介紹

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