混合動力汽車、電動汽車 文章 最新資訊
世界首款“鹽水”電動汽車：用海水作資源
- 海水覆蓋了絕大多數(shù)的地球表面，使其成為地球上最豐富但卻最容易被忽視的資源。此前雖然在海底的各種資源開發(fā)在不斷進(jìn)行，但是一望無際的海水一直被人們所 忽略?，F(xiàn)在，這一豐富的資源開始被人們所重視并且利用。日前，Nanoflowcell開發(fā)了世界上第一個使用鹽水動力系統(tǒng)的電動汽車，被稱為 “Quant e-Sportlimousine”。這款電動汽車能夠在28秒內(nèi)從0加速到62英里/小時，著實(shí)令人印象深刻。并且其剛剛收到了歐盟的批準(zhǔn)測試。 此外其它有關(guān)綠色交通的新聞中，有報道
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英飛凌為高性能電動汽車提供半導(dǎo)體創(chuàng)新方案
- 9月12日，主題為“高性能電動汽車”的領(lǐng)袖與創(chuàng)新峰會在北京舉辦，并將為次日全球首站的FIAFormulaE(國際汽車聯(lián)合會電動車方程式)賽事拉開序幕。此次“高性能電動汽車”峰會云集了從汽車運(yùn)動聯(lián)合會、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)、車廠、汽車零部件廠商，到以英飛凌為代表的半導(dǎo)體供應(yīng)商等國內(nèi)外電動車業(yè)界領(lǐng)袖，他們將從各自的角度分享推動行業(yè)發(fā)展的策略和創(chuàng)新技術(shù)。 作為汽車電子的業(yè)界領(lǐng)袖，英飛凌將在峰會上介紹其在電動車領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品，細(xì)說半導(dǎo)體技術(shù)為電動車產(chǎn)業(yè)、乃至整個
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五張圖告訴你電動汽車市場的現(xiàn)狀和前景
- 9月12日，特斯拉計(jì)劃籌建的占地面積達(dá)500萬平方英尺(約合46.45公頃)的超級電池工廠，將不僅僅是全球最大的電池工廠，它同時也將是全球最大的工廠之一。但是就在上周特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)登臺吹捧這一投資規(guī)模達(dá)到50億美元的超級電池工廠之前幾個小時，8月份的電動車銷售數(shù)據(jù)剛剛出爐，并引發(fā)了一系列關(guān)于美國人對電動車興趣減弱的相關(guān)報道。 這些意味著什么?如果無人購買電動車，特斯拉為何要建造一座年產(chǎn)量可供50萬輛電動車使用的電池工廠?以下四幅圖能夠闡述特斯
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新型電機(jī)控制技術(shù)用于電動汽車的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
- 編者按：隨著中國政府關(guān)于新能源汽車扶持政策的逐步實(shí)施，中國正迎來電動汽車(EV)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展黃金時期，相對燃油汽車而言，純電動汽車的動力裝置主要由驅(qū)動電機(jī)、調(diào)速控制器、動力電池、車載充電器這四大部件構(gòu)成，因此電機(jī)控制技術(shù)半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商同樣面臨著巨大的市場機(jī)遇。本刊采訪到若干電機(jī)控制半導(dǎo)體技術(shù)解決方案供應(yīng)商的代表，詳細(xì)分析了電動汽車領(lǐng)域電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展趨勢和走向，總結(jié)出未來一段時間的市場熱點(diǎn)，希望可以讓業(yè)界電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師大有收獲。 相對于傳統(tǒng)汽車用汽油發(fā)動機(jī)提供動力，電動汽車則需要靠
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首款無線充電汽車2017年將到大眾消費(fèi)市場
- 可以肯定的是，電動汽車擁有很大的潛在市場空間。但是，讓人頭疼的一件事是，你必須使用電線接通電源來為其充電。不過，再過三年時間，我們可能要扔掉這些讓人心煩的電線了。目前，無線汽車充電技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到FormulaE電動方程式。從2015年開始，F(xiàn)ormulaE賽車將實(shí)現(xiàn)無線充電。 首款無線充電汽車2017年將到大眾消費(fèi)市場 這些電動賽車使用的是高通Halo充電技術(shù)：無線充電板鋪在地面上，司機(jī)所要做的就是將車開到充電板上就Ok了，汽車就會開始充電。 高通電動汽車開發(fā)和營銷部副總
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上半年鋰離子電池行業(yè)總產(chǎn)值近400億元
- 工信部電子信息司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，我國鋰離子電池行業(yè)(包括電池、正負(fù)極材料、隔膜、電解液及專用設(shè)備等)保持穩(wěn)定發(fā)展，全行業(yè)總產(chǎn)值接近400億元人民幣，產(chǎn)業(yè)格局和新技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)亮點(diǎn)。 上半年鋰離子電池產(chǎn)量約145億瓦時，銷售收入約277億元，同比增長約8%。正負(fù)極材料、隔膜、電解液及關(guān)鍵設(shè)備與電池產(chǎn)量維持同步增長，銷售收入接近100億元。其中，消費(fèi)型鋰離子電池市場份額約為總量的87%;動力型鋰離子電池(電動汽車、電動自行車、電動工具用)占比接近10%;儲能型鋰離子電池占比約3%
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生物質(zhì)石墨烯問世 或?qū)⒋呱f億級產(chǎn)業(yè)
- “隨著石墨烯應(yīng)用領(lǐng)域相關(guān)工藝的逐步成熟完善，手機(jī)屏幕任意彎曲、電動汽車瞬間充電、電腦屏幕透明薄如白紙這些不可思議的事情將變成現(xiàn)實(shí)，有望催生出一個萬億級產(chǎn)業(yè)?！睗?jì)南圣泉集團(tuán)股份有限公司(以下稱“圣泉集團(tuán)”)董事長唐一林在近日舉行的新技術(shù)發(fā)布會上說，將首先把這一產(chǎn)品應(yīng)用于酚醛樹脂及其下游產(chǎn)品剎車片和砂輪、軌道交通高端復(fù)合材料‘輕芯鋼’等產(chǎn)品上。 近日，由圣泉集團(tuán)和黑龍江大學(xué)長江學(xué)者團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)的“基團(tuán)配位組裝法&
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新型鋰電池能量密度提升7倍 容量大成本低
- 在目前，所有量產(chǎn)電動汽車的電池組當(dāng)中都在使用鋰離子電池，而如何讓這種電池變得更為廉價和穩(wěn)定，并增加其能量密度都是非常重要的問題。據(jù)報道，東京大學(xué)工程學(xué)院的研究人員最近研發(fā)出了一種新型的鋰離子電池，其能量密度是當(dāng)前鋰離子電池的7倍。此外，這種電池在幾乎所有重要方面都進(jìn)行了提升：更高容量、更高安全性、更低成本。 據(jù)悉，這個項(xiàng)目由NoritakaMizuno教授所領(lǐng)導(dǎo)。他的團(tuán)隊(duì)在電池的正極上使用了一種新型的材料，后者是通過在氧化鋰晶體結(jié)構(gòu)當(dāng)中添加鈷元素所形成。這可以促進(jìn)氧化還原反應(yīng)，而過氧化物和電能也
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石墨烯：帶動電動汽車產(chǎn)業(yè)變革新貴
- 一種新型的材料出現(xiàn)，便足以使電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生革命性的改變。 這就是石墨烯。 將其用于電動汽車，至少將帶來兩大好處。 實(shí)現(xiàn)車輛輕量化 現(xiàn)有的電動汽車的較長續(xù)駛里程往往是通過堆砌電池來實(shí)現(xiàn)的。 車輛搭載數(shù)百公斤甚至半噸重的動力電池，如同頂著磨盤跳舞——自身受罪不說，戲還不好看。犧牲了有限的空間、增大了消費(fèi)者對車輛安全性和充電便利性的擔(dān)心、抬高了車輛價格，得不償失。 石墨烯納米材料厚度薄、硬度高、韌性好、重量輕、導(dǎo)電性佳、透
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特斯拉的專利共享計(jì)劃雖然大膽 但略現(xiàn)頹勢
- 6月13日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉CEO伊隆?馬斯克(ElonMusk)在特斯拉官網(wǎng)上公布一項(xiàng)決定，宣布將電動汽車技術(shù)對外開放，他認(rèn)為這是真正解決日益惡化的“碳”危機(jī)的最佳途徑。在這個只專注自我利益的汽車業(yè)中，馬斯克這一決定無疑是一次高風(fēng)險或者高回報的賭博，可能抹殺掉特斯拉當(dāng)前擁有的一切優(yōu)勢，也可能為特斯拉的發(fā)展助一臂之力。 他表示，“這對特斯拉和電動汽車產(chǎn)業(yè)大有裨益，我對此深信不疑。在董事會和管理層中，雖然有些人曾對我的決定感到不解和吃驚，
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混合動力汽車、電動汽車介紹
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