汽車文章最新資訊

基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì)

基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì),汽車儀表是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動(dòng)態(tài)指標(biāo)，如行駛速度、里程、電系狀況、制動(dòng)、壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險(xiǎn)報(bào)警
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明導(dǎo)：設(shè)計(jì)一個(gè)復(fù)雜的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)

Mentor Graphics(明導(dǎo))近日發(fā)布一份題為《設(shè)計(jì)一個(gè)復(fù)雜的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)》的研究報(bào)告，介紹了明導(dǎo)電子最近推出的一個(gè)有效結(jié)合和利用一維 CFD 工具 Flowmasterreg; 和三維工具 FloEFDreg; 特長(zhǎng)的解決方案，如何為復(fù)雜
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NCV70522在汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS)應(yīng)用中堵轉(zhuǎn)檢

簡(jiǎn)介由于機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制，自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS)應(yīng)用中，步進(jìn)電機(jī)有時(shí)可能會(huì)堵轉(zhuǎn)。一旦電機(jī)堵轉(zhuǎn)，電子控制單元(ECU)將失去前照燈位置的跟蹤信息并作出不恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，滋生極嚴(yán)重的安全問題，所以AFS應(yīng)用中堵轉(zhuǎn)檢測(cè)是
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基于CAN總線汽車組合儀表的設(shè)計(jì)與研究

步進(jìn)電機(jī)(Step motor)是將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰芿(或線位移S)的開環(huán)控制元件，是數(shù)字控制系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件。工作原理是建立在被勵(lì)磁的定子電磁鐵吸引可選轉(zhuǎn)的銜鐵產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而旋轉(zhuǎn)，即靠磁鐵引力作用把電磁能轉(zhuǎn)換成
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現(xiàn)代汽車推NFC智能平臺(tái) 將實(shí)現(xiàn)手機(jī)開鎖

　　北京時(shí)間1月2日消息，據(jù)外國(guó)媒體CNET報(bào)道稱，NFC功能智能手機(jī)是現(xiàn)代汽車ConnectivityConcept智能平臺(tái)的關(guān)鍵，通過MirrorLink技術(shù)用戶即可實(shí)現(xiàn)手機(jī)汽車開鎖以及啟動(dòng)信息娛樂系統(tǒng)。　　未來用戶或?qū)⒖梢酝ㄟ^NFC功能智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)汽車開鎖、啟動(dòng)引擎等功能。在現(xiàn)代汽車最新測(cè)試的Hyundaii30智能平臺(tái)中，現(xiàn)代汽車展示了各種車載NFC無線技術(shù)，希望2015年即可實(shí)現(xiàn)這些功能。　　現(xiàn)代表示，“ConnectivityConcept智能平臺(tái)可以讓用戶通過NFC智能手
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手持式汽車轉(zhuǎn)速表計(jì)量檢定裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

手持式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表是用于檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的一種儀器。它一般包括兩種類型的轉(zhuǎn)速表：用于測(cè)量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的汽油機(jī)轉(zhuǎn)速表和用于測(cè)量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速表。手持式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表具有體積小、
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汽車LED照明應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)解決方案

LED照明在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越普及，例如車后燈組(RCL)、頭燈、日間行車燈、信號(hào)燈及第三煞車燈(CHMSL)...
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汽車自動(dòng)巡航系統(tǒng)PID控制策略的研究

文章介紹汽車自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理，選擇基于Atmega 8單片機(jī)的PID控制策略實(shí)現(xiàn)車輛的穩(wěn)定行駛及加速、減速的控制過程。本系統(tǒng)能有效地減輕長(zhǎng)途駕駛中駕駛員的工作強(qiáng)度，提高舒適性，并減少燃料消耗，利于環(huán)保。
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汽車LED調(diào)光調(diào)色筒燈與LED大顯示屏的時(shí)序研究

LED的發(fā)展可能需要經(jīng)歷3個(gè)階段：培育階段：普及階段：差異化階段。培育階段已儼然過去，時(shí)間點(diǎn)應(yīng)該是2008年到2012年;普及階段以2012為時(shí)間點(diǎn)，也即將到來，普及風(fēng)暴會(huì)在普及階段的末期困擾各生產(chǎn)廠商，如何突出同質(zhì)化
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數(shù)字隔離技術(shù)在新能源汽車中的應(yīng)用

引言隨著世界能源危機(jī)的趨近，新能源驅(qū)動(dòng)的汽車即將面臨批量生產(chǎn)入市，比如混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車（HEV/EV）...
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汽車熱管理面臨的LED設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

如今，越來越多的電子設(shè)備正被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。有估計(jì)顯示，如今電子設(shè)備在一輛車的成本中占到了30%-40%。這些電子設(shè)備不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)控制裝置等功能性裝置，還有更多消費(fèi)電子產(chǎn)品，
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中國(guó)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)年末反彈

　　據(jù)IHS iSuppli公司的中國(guó)研究報(bào)告，盡管需求比前幾年放緩，但2012年中國(guó)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)仍有望強(qiáng)勁增長(zhǎng)9.7%。政府激勵(lì)措施在第四季度促進(jìn)了中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。　　今年中國(guó)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)達(dá)到41億美元，高于2011年的38億美元。明年，中國(guó)總體汽車半導(dǎo)體營(yíng)業(yè)收入將增長(zhǎng)12%，達(dá)到46億美元。2011-2016年，中國(guó)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的復(fù)合年度增長(zhǎng)率將達(dá)11%，如圖所示。　　 ? 　　圖：中國(guó)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入預(yù)測(cè) 　　這種增長(zhǎng)令人鼓舞。中國(guó)消費(fèi)者要求汽
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汽車動(dòng)力總成的信息化解決方案[二]

(4)維修管理(TPM)根據(jù)專家實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，建立維修保養(yǎng)計(jì)劃，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示需要維修保養(yǎng)的設(shè)備和維修保養(yǎng)的內(nèi)容，比如清潔、換油、維修等。在維修保養(yǎng)過程中，從顯示屏幕上可以看到車間正在進(jìn)行的維修保養(yǎng)工作和設(shè)備
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汽車動(dòng)力總成的信息化解決方案[一]

西門子MCIS是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等汽車動(dòng)力總成部件生產(chǎn)而提供的完整信息化解決方案，是為適應(yīng)車間級(jí)和工廠級(jí)信息化需求而開發(fā)的運(yùn)動(dòng)控制信息系統(tǒng)。它具有較強(qiáng)的開放性，不同的工控產(chǎn)品可以連接在共同的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)下，
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新能源汽車核心技術(shù)獲突破

　　隨著全球能源的緊缺及油價(jià)的不斷上漲，新能源汽車無疑越來越成為眾多車企開發(fā)引進(jìn)的重點(diǎn)，并且逐漸成為消費(fèi)者未來購車的選擇方向。目前，我國(guó)已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)之一，從而也面臨著節(jié)能減排的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在剛剛閉幕的廣州車展上，新能源車依然是各車企重點(diǎn)展示的車型，各個(gè)展臺(tái)幾乎都推出了旗下最新電動(dòng)車或電動(dòng)技術(shù)。有專家預(yù)測(cè)，隨著國(guó)家相關(guān)政策的逐步落實(shí)，隨著技術(shù)越來越成熟，未來中國(guó)電動(dòng)車將進(jìn)入飛速發(fā)展階段。　　新技術(shù)更趨務(wù)實(shí) 　　歷屆車展，大批新車、新技術(shù)都會(huì)讓觀眾眼前一亮。在最近的廣州車展上，最難能
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