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2020年全球汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2400億美元
- 綜合外電報(bào)道，電子行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IMS Research公司近日發(fā)布報(bào)告稱，2020年全球汽車電子產(chǎn)品市場的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2,400億美元，與2010年的1,570億美元相比提升50%。 IHS公司分析師BenScott表示：“汽車電子產(chǎn)品在這十年中的快速增長反映了這一領(lǐng)域?qū)φw汽車市場的重要性日益提高，尤其是當(dāng)原始設(shè)備制造商們將車載電子產(chǎn)品作為汽車必備功能之后更是如此?！? 各國政府針對汽車行業(yè)制定的安全性強(qiáng)制規(guī)定成為推動(dòng)汽車電子市場快速增長的主要?jiǎng)恿Γ⒎ㄒ?guī)定車
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汽車成為移動(dòng)終端 這不是汽車廠商能決定的
- 在汽車廠商手中，汽車永遠(yuǎn)成不了移動(dòng)終端，他們更多把科技當(dāng)成營銷的噱頭，而不是推動(dòng)行業(yè)基因重組的動(dòng)力。或許，真正的變革力量，來自汽車行業(yè)外部。 據(jù)說吉利汽車董事長李書福最近最感興趣的話題是人機(jī)交互、汽車互聯(lián)和無人駕駛。李書福收集了非常多的資料來做研究，對沃爾沃未來的人機(jī)交互、汽車互聯(lián)和無人駕駛系統(tǒng)信心滿滿。 不得不說李書福的嗅覺足夠靈敏，從CES到底特律車展，再到最近的2013年上海國際車展，汽車互聯(lián)幾乎成為主流汽車品牌必須提到和傳播的熱點(diǎn)。當(dāng)然從內(nèi)涵上來看，有些只是傳播的噱頭，而有些真的在
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