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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車電子 基礎(chǔ)軟件

汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

PolySwitch PPTC器件在汽車電子IEEE 1394網(wǎng)絡(luò)中的應用

  • 　　在汽車工業(yè)中，家庭生活方式與汽車日益緊密的聯(lián)系方興未艾。采用由美國汽車多媒體接口協(xié)會(AMI-C)制訂的全球標準化接口，被稱為IDB-1394，由“1394聯(lián)合汽車產(chǎn)業(yè)集團”制訂。在消費電子業(yè)界稱為IEEE 1394串行總線的網(wǎng)絡(luò)，在設(shè)計時以多媒體內(nèi)容的傳輸為目標。能方便地與各種消費電子設(shè)備相連，并為這些設(shè)備的快速安裝提供便利?！　DB-1394用于高速多媒體應用的設(shè)計，即在車內(nèi)快速傳輸大量的信息。這項開放式的標準允許便攜式電子設(shè)備與車載網(wǎng)絡(luò)之間進行連接和互動操作，從而為兩者建立了溝通渠道?！　?/li>
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汽車電子需要創(chuàng)新的低功耗技術(shù)

  • 汽車對標準14V電氣系統(tǒng)設(shè)備的需求將在42V電氣系統(tǒng)出現(xiàn)后有所改變。對于汽車電子的系統(tǒng)設(shè)計師來說，考慮到向42V電氣系統(tǒng)過渡緩慢，目前他們正在對電子系統(tǒng)的功耗進行優(yōu)化。在1988年，德國奔馳汽車公司開始為所設(shè)計的豪華轎車進行42V電氣系統(tǒng)的初步構(gòu)想，但直到1995年，美國麻省理工學院的42V技術(shù)組織才正式形成。且由于成本方面的影響，42V電氣系統(tǒng)的進程非常緩慢。所以對于汽車電子系統(tǒng)設(shè)計師來說，在42V電氣標準未正式出臺以前，所面臨的最大挑戰(zhàn)是在相同的電池電源條件下，找到新的方法來保證汽車電子設(shè)備功能的不斷
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用系統(tǒng)方法進行汽車電子設(shè)計

  • 今天，電子設(shè)備在汽車中的應用急劇增加。在消費者中使用的普通電子設(shè)備正在轉(zhuǎn)移到汽車中來。這些設(shè)備通常都是小型且網(wǎng)絡(luò)化的，同時還具有一個友好的用戶接口。為了確保各個設(shè)備良好工作并滿足汽車應用中的各種使用要求，汽車電子的設(shè)計需要采用系統(tǒng)設(shè)計的方法。為了實現(xiàn)電子設(shè)備間以及和外部系統(tǒng)間的互聯(lián)，在車輛系統(tǒng)中，采用了如CAN或者COM協(xié)議來實現(xiàn)內(nèi)部通訊，采用蜂窩系統(tǒng)和802.11以及藍牙協(xié)議來實現(xiàn)外部數(shù)據(jù)的通訊。遠程信息設(shè)備的占用空間必須盡可能地小。汽車廠家應用在高端遠程信息處理中的芯片，大多是FPGA設(shè)計的快速SoP
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汽車電子成為汽車和半導體行業(yè)新的突破點

  • 安全、節(jié)能、環(huán)保以及智能化和信息化是未來汽車的發(fā)展趨勢。與這些要求相適應，汽車電子化的趨勢越來越明顯，半導體在汽車成本中所占比例也越來越高，根據(jù)Strategy Analytics的分析，每輛汽車平均含有的半導體產(chǎn)品在2004年已經(jīng)達到了223美元，并將在2015年增長到400美元。預計2003年到2008年汽車半導體市場的平均增長率為11.1%，由2003年的137億美元增長到2008年的232億美元。同時，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2004年中國轎車產(chǎn)量增長率已接近90％，預計2005年中國汽車電子產(chǎn)
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中國汽車業(yè)未來革新 將來自汽車電子發(fā)展

  •     全球最大的汽車電子芯片廠商之一，意法半導體亞太區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)總監(jiān)Giuseppe Izzo，在今日舉辦的“中國國際汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)展覽會暨汽車電子行業(yè)高層論壇”上表示，汽車制造業(yè)在中國的快速增長，將極大地帶動汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；同時，由于汽車機械設(shè)計和制造已接近完美，汽車繼續(xù)改進的空間將集中在汽車和電子的結(jié)合上，今后汽車革新將來自汽車電子。 　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2004年中國轎車產(chǎn)量增長率已接近90%，預計2005年中國汽車需求量將達到550萬輛
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中國汽車電子掌握核心技術(shù)是關(guān)鍵

  •     汽車電子作為電子信息產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方面，在國內(nèi)汽車工業(yè)飛速發(fā)展的帶動下，顯現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展活力。2004年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)銷售收入已經(jīng)由2000年的113億元擴大到433億元，5年間的年均增長率達到40%，但遠不能適應國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展的需要。  　　 　　2009年中國汽車電子  　　市場規(guī)模將達2000億元  　　 　　伴隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的迅速擴大，中國汽車工業(yè)基地已經(jīng)初具規(guī)模，目前國內(nèi)已經(jīng)初步形成了以上海為中心的長三角產(chǎn)業(yè)集群、珠三角產(chǎn)業(yè)集
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汽車電子巨頭摩拳擦掌 圍攻中國市場

  •     “汽車制造業(yè)在中國的快速增長，將極大地帶動汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；同時由于汽車機械設(shè)計和制造已接近完美，汽車繼續(xù)改進的空間將集中在汽車和電子的結(jié)合上，今后汽車革新將來自汽車電子?！边@是全球三大汽車電子芯片廠商之一的意法半導體公司(簡稱ST)亞太區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)總監(jiān)Giuseppe Izzo先生在日前于北京舉辦的“中國國際汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)展覽會暨汽車電子行業(yè)高層論壇”上發(fā)表的觀點。   　　市場保持高速增長 　　據(jù)統(tǒng)計，2003年全球汽車電子市場總價值1
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創(chuàng)維拓國際市場 汽車電子產(chǎn)品銷往日本

  •     日前，創(chuàng)維集團首批2500臺5.6英寸移動液晶顯示器正式啟運并抵達日本，這標志著創(chuàng)維汽車電子產(chǎn)品在開拓國際市場方面邁出了第一步。  　　該產(chǎn)品由創(chuàng)維汽車電子(深圳)有限公司設(shè)計并生產(chǎn)。該公司是在創(chuàng)維集團原彩電事業(yè)部發(fā)展部基礎(chǔ)上，兼并收購深圳市一家汽車電子設(shè)計公司，于2004年10月正式開始運作，是創(chuàng)維集團產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，正在成為集團又一新利潤增長點，倍受集團內(nèi)外的普遍關(guān)注。組建4個月以來，發(fā)展迅速，目前已建成了兩條生產(chǎn)線，產(chǎn)品包括從5寸到17寸
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汽車智能安全系統(tǒng)

  • 2005年2月A版引言    安全帶和安全氣囊是汽車碰撞事故中最有效的保護設(shè)施。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，佩帶座椅安全帶可以使碰撞事故中傷亡率減少15 %-30 %。安全氣囊對駕駛員和乘員的頭部、頸部安全再發(fā)生正面碰撞時有著十分明顯的保護作用。    但是由于實際碰撞事故的復雜多樣性，無論是安全帶還是安全氣囊，其保護作用都有其局限性，而且如使用或設(shè)計不當還會帶來較大的負面影響。具體表現(xiàn)在：    當小規(guī)模事故發(fā)生時，氣囊對乘員
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面向汽車行業(yè)，威爾泰克推出4208 空中移動測試儀

  •     2005年4月12日，威爾泰克今日宣布推出4208 空中移動測試儀。該測試儀是威爾泰克4200系列測試產(chǎn)品中的一款產(chǎn)品。4200系列測試產(chǎn)品已經(jīng)成為GSM手機服務(wù)和維修的標準產(chǎn)品。4208空中測試儀支持通過天線的移動電話測試，例如，對汽車和卡車生產(chǎn)線上的車載移動電話的進行測試。該產(chǎn)品將于2005年5月上市。     據(jù)悉，部分轎車生產(chǎn)商已經(jīng)使用 4208，用于車載移動電話的自動化安裝測試。這些測試可以幫助汽車生產(chǎn)商快速檢測移動電話的射頻
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中芯和芯成聯(lián)合開發(fā)面向汽車電子市場的EEPROM技術(shù)

  •     中芯國際集成電路制造（上海）有限公司（簡稱“中芯國際”；紐約證交所上市代碼：SMI，香港證交所上市代碼：981）和芯成半導體（上海）有限公司（簡稱“芯成（上海）”）今天在上海宣布，雙方已成功地聯(lián)合開發(fā)出一種應用于多種領(lǐng)域的高可靠性電可擦寫可編程只讀存儲器（EEPROM）技術(shù)。中芯國際為芯成（上海）制造EEPROM芯片，芯成（上海）負責為汽車電子和其他客戶提供低成本、高可靠性的EEPROM產(chǎn)品。 　　“面對規(guī)模巨大的市場以及當今和未來眾多的應用領(lǐng)域，特別是中國市場的巨
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05年我國汽車電子市場規(guī)模約3000億元

  •     到２００５年，我國汽車市場銷售額有望達１００００億元，其中汽車電子產(chǎn)品約占２５％至３０％。市場規(guī)模約為２５００至３０００億元。 　　在２３日召開的２００４年全國信息技術(shù)應用工作會議上，信息產(chǎn)業(yè)部有關(guān)負責人說，從汽車的燃油、控制系統(tǒng)，到底座、車載、行駛調(diào)度系統(tǒng)等都在通過信息技術(shù)實現(xiàn)智能化。信息技術(shù)在汽車領(lǐng)域的深度應用，推動汽車發(fā)生革命性變化，汽車電子由此成為新的經(jīng)濟增長點之一，也極大地拓展了信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。     隨著消費者
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智能汽車有助解決環(huán)保問題 微芯擔當重任

  •     日前在北京舉行的2005中國國際汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)展覽會暨汽車電子論壇上，全球領(lǐng)先的單片機和模擬半導體供應商——美國微芯科技公司(Microchip Technology)汽車產(chǎn)品部亞太區(qū)市場經(jīng)理Chris Appleton指出：“在中國，由汽車尾氣污染和燃油過度消耗所引起的環(huán)境問題正日趨嚴峻。在汽車內(nèi)采用先進的電子器件來控制汽車的排污量，將有助解決這些問題。”      據(jù)中國國家環(huán)境保護總局資料
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電子控制ABS系統(tǒng)的非線性理論分析

  • 2004年10月B版摘　要：汽車防抱死制動系統(tǒng)是指在制動過程中，自動調(diào)節(jié)車輪制動力，防上車輪抱死以取得最佳制動效能的電子裝置，簡稱ABS（Auto-lock braking system）。由于汽車制動過程具有明顯的非線性、時變性和不確定性等特點，因此ABS的非線性變化分析非常重要。ABS是目前世界上普遍公認的提高汽車制動安全系統(tǒng)的方法之一。主要研究ABS系統(tǒng)制動力的非線性變化，從而提出改進對策。關(guān)鍵詞：電子控制；ABS系統(tǒng)；非線性分析；對策 在駕駛員、汽車和環(huán)境三者組成的系統(tǒng)中，汽車和環(huán)境之間的最基本的
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利用FPGA實現(xiàn)低成本汽車多總線橋接

  • 2004年10月B版汽車中的電子單元持續(xù)快速增長，因此對比一下汽車電子發(fā)展和消費類電子便攜式產(chǎn)品的發(fā)展會有很大啟發(fā)。今天的消費者希望在汽車中獲得手持便攜式電子設(shè)備所提供的方便與舒適性。汽車電子將不再專門用于引擎管理系統(tǒng)或車身控制，而是擴展應用到新的領(lǐng)域，如信息娛樂、通信以及司機/乘客輔助系統(tǒng)。設(shè)計人員面臨的一個嚴峻設(shè)計挑戰(zhàn)是必須保證汽車壽命與車內(nèi)電子設(shè)備的壽命相匹配，這樣才能避免由于技術(shù)過時和設(shè)備淘汰而增加額外的成本。從8軌唱片播放機到音頻磁帶播放機，再到CD播放機和MP3播放機，如此快速的發(fā)展提醒汽車設(shè)
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