汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

國(guó)內(nèi)汽車電子音響電容市場(chǎng)的價(jià)格非常混亂

汽車電子市場(chǎng)快速發(fā)展后，業(yè)內(nèi)人士為滿足本土客戶對(duì)汽車音響電容的需求，其銷售重點(diǎn)也有從國(guó)際轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)的趨勢(shì)。但由于市場(chǎng)尚處預(yù)熱階段，記者近日獲悉，新市場(chǎng)因市場(chǎng)秩序不規(guī)范，目前價(jià)格顯得相當(dāng)混亂。　　記者從一位業(yè)內(nèi)人士處獲悉，目前國(guó)內(nèi)汽車電容市場(chǎng)存在很多以次充好的現(xiàn)象。比如市面較常見的一些“進(jìn)口”汽車音響電容，標(biāo)識(shí)的生產(chǎn)地多為美國(guó)、德國(guó)、臺(tái)灣等地，其報(bào)價(jià)一般比國(guó)產(chǎn)汽車電容的高出50%左右。但據(jù)這位業(yè)內(nèi)人士介紹，這些所謂“進(jìn)口”的汽車音響電容，實(shí)際上就是國(guó)內(nèi)的一些O
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當(dāng)代汽車中的供電線連接

當(dāng)代高級(jí)機(jī)動(dòng)車，為了追求高性能，低油耗，低幅射，提高舒適性、方便性和安全性，需要配備大量的電子裝置。每種新型車輛系統(tǒng)或電氣功能的出現(xiàn)都伴隨著連接性的增加。新興的信息通信和驅(qū)動(dòng)器信息系統(tǒng)領(lǐng)域更要整合多種技術(shù)來增強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全性，通信功能、方便性以及娛樂性。這些技術(shù)涉及動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、無(wú)線連接/因特網(wǎng)接入、語(yǔ)音處理、汽車收音機(jī)、虛擬儀表面板、防撞系統(tǒng)以及其它等等。通過這些電子裝置，機(jī)動(dòng)車與車內(nèi)系統(tǒng)、其它機(jī)動(dòng)車，驅(qū)動(dòng)器和擴(kuò)充通信網(wǎng)絡(luò)相互作用，并支持多種車內(nèi)應(yīng)用。毫無(wú)疑問，這些系統(tǒng)也需要一種汽車專用的供電方案。汽車總線機(jī)
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研華05年度物流行業(yè)強(qiáng)檔新品:車載終端PPC-V106T

　　研華2005年度強(qiáng)勢(shì)推出目前深入物流行業(yè)應(yīng)用的車載終端PPC-V106T。車載終端平臺(tái)能夠?yàn)楦鞣N車輛如鏟車、卡車、拖車、拖拉機(jī)或起重機(jī)提供一種理想的工業(yè)級(jí)電腦解決方案，廣泛應(yīng)用在倉(cāng)庫(kù)、交通、農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、碼頭、調(diào)運(yùn)中心、船塢、木場(chǎng)和其它惡劣環(huán)境中。　　PPC-V106 是一種無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)車載電腦，帶有一個(gè) VIA® Eden 低功耗 CPU，具有很高的可靠性和出色的性能。它不僅可以使用 12 V 到 48 V 的 DC 電源，而且還可以使用 AC 電源。更重要的是相對(duì)于物流行業(yè)現(xiàn)有的產(chǎn)品
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應(yīng)汽車電子化半導(dǎo)體需求 Denso增設(shè)晶圓廠

　　汽車電子大廠Denso日前表示，為了因應(yīng)汽車電子化的半導(dǎo)體需求，該公司計(jì)劃于生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)—幸田制作所增設(shè)一座8吋晶圓廠，預(yù)定于今年6月動(dòng)工，2006年2月竣工，同年6月正式投產(chǎn)。第一階段投資預(yù)定于2006年度前投入約170億日?qǐng)A；第二階段以后的投資，則將視市況需求，于2010年前分階段進(jìn)行。幸田制作所目前月產(chǎn)能約為2萬(wàn)3000片6吋晶圓。此次增設(shè)的新廠，2010年以前月產(chǎn)能可望達(dá)到1萬(wàn)片8吋晶圓。屆時(shí)該據(jù)點(diǎn)總月產(chǎn)能也將達(dá)到4萬(wàn)片6吋晶圓。&nb
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中國(guó)汽車電子發(fā)展自主技術(shù)產(chǎn)品與世界接軌

　　當(dāng)有人用“革命”一詞來賦予中國(guó)汽車電子行業(yè)以使命的時(shí)候，許多人對(duì)汽車電子的未來卻并不看好。與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤等涉及汽車核心技術(shù)的零部件一樣，中國(guó)的汽車電子設(shè)備，很大一部分已經(jīng)成為跨國(guó)公司新的壟斷項(xiàng)目。比如說人們所熟知的電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定裝置、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等，這些新車上市時(shí)一度被拿來炫耀的所謂“高科技設(shè)備”，其專利權(quán)幾乎都被跨國(guó)汽車公司所包攬；其他如定速巡航、雨量傳感器、智能空調(diào)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)等，也都被幾大零部件廠商和專業(yè)電子廠商所壟斷。　　權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)結(jié)果
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國(guó)內(nèi)汽車電子研發(fā)能力弱市場(chǎng)現(xiàn)狀令人堪憂

上周末，在人民大會(huì)堂舉辦的“2005汽車用品行業(yè)高峰論壇”上，清華汽車工程系教授袁大宏對(duì)國(guó)內(nèi)汽車電子控制系統(tǒng)開發(fā)能力過弱表示出憂心，他認(rèn)為國(guó)內(nèi)企業(yè)在汽車電子產(chǎn)品出現(xiàn)一窩蜂上馬的現(xiàn)象，兩極分化非常嚴(yán)重。　　袁大宏說，國(guó)內(nèi)汽車電子控制系統(tǒng)市場(chǎng)基本由跨國(guó)汽車電子公司所壟斷，現(xiàn)狀令人堪憂。車載電子裝置生產(chǎn)廠商雖然多，但這只是表面的繁榮，實(shí)際上生產(chǎn)廠規(guī)模都很小，產(chǎn)品多是一些技術(shù)含量不高的低端產(chǎn)品。企業(yè)只能用降低價(jià)格戰(zhàn)的方法維持生存，不可能在產(chǎn)品的開發(fā)上有大的資金投入，一旦國(guó)內(nèi)
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汽車電子市場(chǎng)喜中隱憂本土企業(yè)該往何處去

汽車電子市場(chǎng)喜中隱憂　　家電企業(yè)暗戀整車制造似乎還是不久以前的事，但奧克斯汽車的退市風(fēng)波隨即給造車熱潑了一頭冷水。　　實(shí)際上，對(duì)整車市場(chǎng)垂涎三尺的家電企業(yè)們已經(jīng)開始逐步將熱情轉(zhuǎn)移到了汽車后市場(chǎng)，投入與風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小的汽車電子產(chǎn)品成為了家電企業(yè)轉(zhuǎn)行的新寵。　　據(jù)悉，日前廣東著名家電企業(yè)創(chuàng)維高調(diào)宣布進(jìn)入汽車電子市場(chǎng)，并已建立了兩條生產(chǎn)線，能自行開發(fā)３０余種車載多媒體產(chǎn)品。而此前，康佳已經(jīng)把汽車電子定位為集團(tuán)的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，與現(xiàn)有的彩電、手機(jī)并立呈三足鼎立之勢(shì)。去年３月，
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叩門汽車電子產(chǎn)業(yè)　三問家電行業(yè)轉(zhuǎn)向沖動(dòng)

對(duì)汽車電子產(chǎn)業(yè)在我國(guó)屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)來說，正處于快速發(fā)展時(shí)期。對(duì)近來聯(lián)想、康佳、新科、TCL等中國(guó)品牌家電企業(yè)紛紛進(jìn)軍汽車朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)來說，似乎命運(yùn)又回到了起點(diǎn)。　　據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2005年我國(guó)汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約2500億元至3000億元，汽車電子的發(fā)展速度將從目前10%的增長(zhǎng)率上升到20%。這不能不說新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)與汽車電子的飆升無(wú)關(guān) 　　由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)與汽車電子的飆升引來這股家電企業(yè)的異動(dòng)風(fēng)潮沸沸揚(yáng)揚(yáng)：集體迷失、盲目跟風(fēng)、多元化沖動(dòng)之類的指責(zé)不絕于耳。　
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汽車電子產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求給電源IC設(shè)計(jì)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

引言在過去的10年里，汽車電子產(chǎn)品有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，車載電子控制、導(dǎo)航以及娛樂系統(tǒng)不管是在數(shù)量上還是在精細(xì)程度上都有了顯著的提高。今后，車載電子產(chǎn)品的發(fā)展有望進(jìn)一步加速。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司Allied Business Intelligence預(yù)測(cè)，全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的規(guī)模將從2003年的123億美元增長(zhǎng)至2007年的170億美元以上。Strategy Analytics公司也持相似的觀點(diǎn)，據(jù)該公司預(yù)測(cè)，汽車電子系統(tǒng)在車輛總成本中所占的比例將從目前的20% 飚升至2008年的30%。幾個(gè)大發(fā)展趨勢(shì)對(duì)汽車電子
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技術(shù)缺失　彩電企業(yè)投資汽車電子勝算幾何

家電資本仍然在源源不斷地涌入汽車行業(yè)，這一次主角是以創(chuàng)維、TCL、海爾、新科和康佳等傳統(tǒng)黑色家電企業(yè)。然而，在這股投資沖動(dòng)的背后，彩電企業(yè)勝算的幾率到底有多少？現(xiàn)狀：彩電企業(yè)謹(jǐn)慎前行不足3%的行業(yè)凈利潤(rùn)迫使家電行業(yè)資本集體“外逃”。記者了解到，實(shí)際上，不少彩電企業(yè)已經(jīng)潛伏研究汽車電子行業(yè)許多年。新
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業(yè)者表示：未來電子市場(chǎng)革新來自汽車電子

由于PC、家電、半導(dǎo)體行業(yè)利潤(rùn)逐漸趨薄，相比之下，汽車電子產(chǎn)品的利潤(rùn)又是誘惑重重，為此各PC、家電、電子巨頭們的“汽車夢(mèng)”紛紛悸動(dòng)。業(yè)者表示，未來電子市場(chǎng)的革新來自汽車電子，一旦汽車電子能形成真正的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，整個(gè)電子產(chǎn)業(yè)上下游都將有望在這一市場(chǎng)掘金。據(jù)了解，為搶先汽車電子市場(chǎng)，占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)，國(guó)內(nèi)數(shù)千家企業(yè)已開始紛紛爭(zhēng)食汽車電子產(chǎn)業(yè)后裝市場(chǎng)。深圳市場(chǎng)，包括創(chuàng)維、康佳、TCL也相繼表示“我們集團(tuán)
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創(chuàng)維汽車電子推出走平民化車載液晶DVD

近日，創(chuàng)維汽車電子（深圳）有限公司將一款車載液晶DVD—58BSV－5以超低價(jià)格推向市場(chǎng)，將全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)由原來的 6000元降至2999元，降幅超過50％。這款5.8寸的車載液晶DVD機(jī)是創(chuàng)維汽車電子2005年的主打產(chǎn)品之一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，創(chuàng)維此舉將使國(guó)內(nèi)貴族化的車載影音產(chǎn)品迅速普及走向貧民化。　　車載影音產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期以來一直走的是貴族化路線。國(guó)外品牌動(dòng)輒上萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)品牌至少也是5、6千元，這樣高昂的價(jià)格讓很多有車一族也只能望洋興嘆，這也是國(guó)內(nèi)車載影音市場(chǎng)發(fā)
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韓國(guó)現(xiàn)代汽車電子產(chǎn)品新工廠在天津竣工

據(jù)泰達(dá)網(wǎng)消息，4月28日，韓國(guó)現(xiàn)代高新電子(天津)有限公司新工廠竣工典禮在天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任李勇出席竣工典禮并參觀了新工廠。　　李勇代表開發(fā)區(qū)管委會(huì)對(duì)現(xiàn)代高新電子(天津)有限公司竣工投產(chǎn)并擴(kuò)大產(chǎn)能表示熱烈祝賀。他說，現(xiàn)代集團(tuán)是世界知名的跨國(guó)公司，公司1994年即在天津開發(fā)區(qū)投資設(shè)廠。中國(guó)及天津市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為外國(guó)企業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，投資者的投資，也支持了我們的發(fā)展。電子、汽車都是天津開發(fā)區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代電子是這兩個(gè)行業(yè)的結(jié)合，一定會(huì)
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汽車電子市場(chǎng)潛力大　創(chuàng)維集團(tuán)后來居上

我國(guó)汽車電子產(chǎn)品支出在整車制造成本中只占5．8％，遠(yuǎn)低于世界27．5％的平均水平，2005年國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)預(yù)計(jì)為2500億－3000億元。　　　　有關(guān)部門的調(diào)查顯示，深圳現(xiàn)有近百家企業(yè)從事汽車電子產(chǎn)品加工與銷售，2003年銷售額45億元（不含外企及出口的配套元器件），約占全國(guó)市場(chǎng)份額的10％，許多產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外占有重要地位。像航盛的汽車音響占有25％的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，華強(qiáng)信息、賽格導(dǎo)航等企業(yè)市場(chǎng)占有率共計(jì)80％，特爾佳的汽車緩速器市場(chǎng)占有率為70％，元征科技的汽車檢測(cè)設(shè)備占據(jù)市場(chǎng)半壁江山。　　　　去年8
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采用MPC5200實(shí)現(xiàn)高速視頻探測(cè)的車內(nèi)應(yīng)用

　　汽車廠商正越來越多地通過對(duì)車內(nèi)和車外捕捉到的高速視頻影像進(jìn)行處理來提高汽車的安全性。舉例來說，安裝在車內(nèi)的攝像機(jī)可用于確定乘客在車內(nèi)的位置，從而以最佳方式配置氣囊并避免乘客受到傷害。安裝在車內(nèi)不同位置的攝像機(jī)還可以用于車道偏離監(jiān)測(cè)、碰撞前警示、避免碰撞、后倒車燈警示和車距計(jì)算等。這些應(yīng)用中有很多需要以非常高的速率來捕捉視頻影像。相應(yīng)地，視頻影像必須通過實(shí)時(shí)的復(fù)雜算法進(jìn)行處理，從而為車內(nèi)的安全控制系統(tǒng)提供反饋。這是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)，它可以避免發(fā)生碰撞，或在車輛發(fā)生碰撞的瞬間決定車內(nèi)乘客的位置。而且，該
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