無人機(jī)“蜂群” 文章 最新資訊
華為和中國移動聯(lián)合做無人機(jī)蜂窩網(wǎng)絡(luò),5G遇到了無人機(jī)

- 來自IDC的數(shù)據(jù)顯示,2015年我國無人機(jī)銷售量近10萬架,市場規(guī)模近3億元;2016年達(dá)到39萬架,預(yù)計2019年銷量將突破300萬架。然而,一方面是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展、市場規(guī)模不斷擴(kuò)大,另一方面由于缺乏有效的監(jiān)管手段,也使無人機(jī)進(jìn)一步發(fā)展陷入尷尬局面。 近日,由中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心、上海通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、華為Wireless X Labs等共同設(shè)立的全國首個“低空數(shù)字化應(yīng)用創(chuàng)新基地”在上海正式揭幕,為無人機(jī)聯(lián)網(wǎng)后的監(jiān)管探索和應(yīng)用創(chuàng)新加速提供了一個有力平臺。
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無人機(jī)飛控系統(tǒng)組成及系統(tǒng)軟件設(shè)計
- 無人機(jī)飛控系統(tǒng)組成及系統(tǒng)軟件設(shè)計-飛控系統(tǒng)是無人機(jī)的核心控制裝置,相當(dāng)于無人機(jī)的大腦,是否裝有飛控系統(tǒng)也是無人機(jī)區(qū)別于普通航空模型的重要標(biāo)志。
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無人機(jī)領(lǐng)域又有大變化:大疆將進(jìn)軍行業(yè)級無人機(jī)
- 從轟動全國的成都機(jī)場無人機(jī)擾航事件、無人機(jī)實名制新政出臺,到《民用無人駕駛航空器從事經(jīng)營性飛行活動管理辦法(暫行)》(下稱”《辦法》”),中國無人機(jī)監(jiān)管經(jīng)歷了有史以來變數(shù)最大的一年,無論對消費(fèi)類還是行業(yè)類無人機(jī)市場,都帶來不小震蕩。 這讓以深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司(下稱“大疆”)為代表的無人機(jī)企業(yè)反思身處的監(jiān)管和市場環(huán)境,企業(yè)究竟在監(jiān)管中扮演什么樣的角色,無人機(jī)下一個風(fēng)口在哪?大疆副總裁徐華濱近日告訴經(jīng)濟(jì)觀察報記者,公司正積極和監(jiān)管部門溝通上述《
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翼龍Ⅱ首露真容 目前我國無人機(jī)處于什么水平?

- 2017四川(德陽)國際航空航天展覽會開幕式上,機(jī)長11米、高4.1米、翼展20.5米的中國新一代無人機(jī)——翼龍Ⅱ察打一體無人機(jī)的真機(jī)首次亮相。翼龍Ⅱ可以執(zhí)行偵察、監(jiān)視和對地打擊任務(wù),適合于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民事用途,該系統(tǒng)由翼龍II無人機(jī)、地面站、任務(wù)載荷和地面保障系統(tǒng)組成,對于加強(qiáng)我國國防軍事防御力量有著重要意義。 無人機(jī)的誕生可以追溯到1914年。當(dāng)時第一次世界大戰(zhàn)正進(jìn)行得如火如荼,英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍,向英國軍事航空
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路透社:中國加強(qiáng)無人機(jī)監(jiān)管 讓更多人去學(xué)校拿牌照
- 北京時間9月5日下午消息,在北京北部的一座飛行基地上空,轟鳴聲響徹天空,飛行員們正在進(jìn)行試飛前的起飛和降落練習(xí),以取得無人飛機(jī)駕駛執(zhí)照。 今年,為解決無人機(jī)誤入飛機(jī)飛行路徑事件,中國政府采取了嚴(yán)格的規(guī)定,無人機(jī)愛好者正在這個全球頂級消費(fèi)類無人飛行器市場爭搶牌照。 “無人機(jī)不是玩具,”北京一家無人機(jī)駕駛訓(xùn)練學(xué)校的校長楊諾(Yang Nuo,音譯)說,他希望更多學(xué)生報名參加學(xué)習(xí),以提高飛行技能。“它涉及復(fù)雜的空中理論知識。” 32歲的高慧強(qiáng)
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基于深度學(xué)習(xí)的無人機(jī)識別算法研究

- 摘 要: 無人機(jī)的廣泛運(yùn)用,在給人們帶來便利的同時,也引發(fā)了不良影響。比如,無人機(jī)飛入禁飛區(qū)引發(fā)安全問題,由于不正當(dāng)?shù)氖褂们址腹竦碾[私等,因此需要構(gòu)建一個無人機(jī)警察系統(tǒng),對無人機(jī)實施監(jiān)控,遏制亂飛現(xiàn)象。采用傳統(tǒng)的識別方法,靈活性不足,精度也不夠高。為此提出一種基于深度學(xué)習(xí)的無人機(jī)識別算法,通過訓(xùn)練一個基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNNs)的學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò),得出一個高效的識別模型,實現(xiàn)無人機(jī)和非無人機(jī)間的分類。模型的測試結(jié)果表明,該方法具有較高的識別率。 關(guān)鍵詞: 深度學(xué)習(xí);無人機(jī);視
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美國聯(lián)邦政府公布調(diào)查結(jié)果:大疆不存在數(shù)據(jù)泄漏問題
- 8月8日,國外媒體報道,美國科技媒體網(wǎng)站The verge消息,本周一美國聯(lián)邦政府部門公布了調(diào)查,結(jié)果顯示大疆創(chuàng)新(DJI)無人機(jī)能夠確保數(shù)據(jù)安全。 美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)周一表示,為了查明大疆無人機(jī)在飛行時是否會搜集數(shù)據(jù),他們在2016年10月份對大疆S-1000型無人機(jī)展開了調(diào)查。測試發(fā)現(xiàn),S-1000無人機(jī)不存在數(shù)據(jù)泄露問題。 NOAA表示,“使用大疆服務(wù)器都要登陸亞馬遜AWS,而軟件更新則需要美國VPS提供商Linode。沒有任何證據(jù)表明有軟件試圖從無人機(jī)
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無人機(jī)實名注冊“倒計時” 如何管理才能雙贏呢?

- 臺風(fēng)吹來的8月悄然而至,無人機(jī)實名制也進(jìn)入了關(guān)鍵的一個月份。自實名登記實施以來,雖然仍有漏洞,但也取得了一定的效果。未來,面對監(jiān)管與發(fā)展的“矛盾”,無人機(jī)到底該如何管理呢? 無人機(jī)實名注冊“倒計時”如何管理才能雙贏呢? 兒童節(jié)的歡鬧仿佛還在耳畔,建軍節(jié)的肅穆已經(jīng)載于眼前。從6月1日到8月1日,兩個月的時間轉(zhuǎn)瞬即逝,6月份之前購買的無人機(jī)迎來了最后一個月的實名登記注冊時間。 已購機(jī)用戶進(jìn)入最后登記期無人機(jī)實名制仍待持續(xù)完善 兩個
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MIT工程師引產(chǎn)業(yè)顛覆:功耗最小的無人機(jī)芯片問世
- 近年來,工程師們致力于研發(fā)微型無人機(jī)技術(shù),搭建黃蜂大小的飛行原型,并搭載更小的傳感器和攝像機(jī)。目前,他們已經(jīng)成功將無人機(jī)的幾乎每一部分都小型化了,除了無人機(jī)的大腦——計算機(jī)芯片。 四旋翼無人機(jī)和其他類似大小的無人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)計算機(jī)芯片可以從攝像機(jī)和傳感器中獲取大量數(shù)據(jù)流,并對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行解讀,從而自動控制無人機(jī)的俯仰、速度和軌跡。為了做到這一點,這些計算機(jī)要消耗10-30瓦的功率,由電池供電,電池對于黃蜂大小的無人機(jī)而言是很大的負(fù)荷。 現(xiàn)在,MIT的工程師們已經(jīng)邁出了第
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2017中國(成都)電子展:智能制造、VR創(chuàng)業(yè)項目最新觀察

- 隨著人工智能、VR、無人機(jī)等行業(yè)的逐步落地,智能制造產(chǎn)業(yè)的市場需求在不斷釋放?! ?月14日,2017中國(成都)電子展開幕第二天,人氣依舊爆滿,本屆展會主題為“推動智能制造 促進(jìn)軍民融合”,據(jù)了解,此次展會在近2萬平方米的展區(qū)內(nèi)匯集了600家電子信息產(chǎn)業(yè)企業(yè),包含電子元器件、電源、半導(dǎo)體乃至智能制造、人工智能、VR/AR等細(xì)分領(lǐng)域,將展示超過2000件新產(chǎn)品與新技術(shù)。 不僅僅是現(xiàn)場展覽,包括“2017中國大數(shù)據(jù)應(yīng)用大會”在內(nèi),展會同期同地將有“2017半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)及其應(yīng)用市場發(fā)展趨勢論壇”
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無人機(jī)“蜂群”介紹
您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條無人機(jī)“蜂群”!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對無人機(jī)“蜂群”的理解,并與今后在此搜索無人機(jī)“蜂群”的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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