無(wú)人機(jī)“蜂群” 文章最新資訊

殺入軟件和無(wú)人機(jī) GoPro創(chuàng)始人要將公司變成迷你蘋(píng)果

GoPro面臨一場(chǎng)盛世危機(jī)，運(yùn)動(dòng)相機(jī)市場(chǎng)受到手機(jī)及其它競(jìng)品的沖擊，和大疆幾乎同期推出的便攜拍照無(wú)人機(jī)競(jìng)爭(zhēng)激烈，難道GoPro的輝煌已經(jīng)走到懸崖邊上了嗎?
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無(wú)人機(jī)溫度巡檢信號(hào)調(diào)理電路詳解

目前無(wú)人飛行器主要飛行于大氣對(duì)流層和平流層低層區(qū)間。該區(qū)間大氣溫度變化復(fù)雜，大氣環(huán)境的溫度過(guò)低或過(guò)高都將直接影響無(wú)人飛行器控制系統(tǒng)的正常工作。由于無(wú)人飛行器機(jī)身需要檢測(cè)溫度的部位較多，監(jiān)測(cè)目標(biāo)比較分散
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無(wú)人機(jī)遙感控制平臺(tái)電路設(shè)計(jì)與分析

無(wú)人機(jī)相比較衛(wèi)星和載人航空飛機(jī)遙感平臺(tái)而言，具有成本低、靈活性高的特點(diǎn)。為了滿足科學(xué)遙感實(shí)驗(yàn)、完成遙感作業(yè)任務(wù)、協(xié)調(diào)無(wú)人機(jī)電子吊艙中多組件工作、控制遙感影像傳感器姿態(tài)，系統(tǒng)以AT89S52為主控芯片，擴(kuò)展多
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無(wú)人機(jī)市場(chǎng)風(fēng)云再起英特爾推全新商用機(jī)種Falcon 8+

　　近年來(lái)，隨著消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)越來(lái)越火熱，各大巨頭都紛紛加入混戰(zhàn)。　　10月12日，在德國(guó)漢堡召開(kāi)的Intergeo大會(huì)上，英特爾宣布了最新商用無(wú)人機(jī)機(jī)種--Falcon8+System UAV。這款無(wú)人機(jī)最大的特色是采用了V形8軸冗余結(jié)構(gòu)，覆以蜜蜂般的黃黑涂裝。　　　　英特爾表示，F(xiàn)alcon8+的電子系統(tǒng)是完整冗余的，包含了“自動(dòng)化空域感知解決方案”和三重冗余的Ascending Technologies Trinity自主飛行系統(tǒng)。Falcon8
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英特爾發(fā)布新品Aero 無(wú)人機(jī)市場(chǎng)風(fēng)雨再起

　　在最近的開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，除了演示昊翔新版TyphoonH無(wú)人機(jī)外，英特爾突然發(fā)布了一款面向開(kāi)發(fā)者的全新無(wú)人機(jī)產(chǎn)品——AeroReadytoFly無(wú)人機(jī)(簡(jiǎn)稱Aero無(wú)人機(jī))，不禁讓人浮想聯(lián)翩。　　在最近的開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，英特爾突然發(fā)布了一款硬件產(chǎn)品，引起行業(yè)關(guān)注。本次大會(huì)的重點(diǎn)依然是推廣自家的RealSense技術(shù)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用，不過(guò)除了演示昊翔新版TyphoonH無(wú)人機(jī)外，英特爾突然發(fā)布了一款面向開(kāi)發(fā)者的全新無(wú)人機(jī)產(chǎn)品——AeroReadytoFl
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無(wú)人機(jī)福音：MIT科學(xué)家開(kāi)發(fā)出能減震的可編程3D打印材料

　　無(wú)人機(jī)愛(ài)好者們都知道，現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)最大的問(wèn)題之一就是它很容易摔壞。這主要是因?yàn)樗鼈儧](méi)有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)裝置。不過(guò)，本周麻省理工學(xué)院(MIT)計(jì)算機(jī)科學(xué)和人工智能實(shí)驗(yàn)室(CSAIL)的科學(xué)家們開(kāi)發(fā)出了一種3D打印軟材料的新方法，可以讓無(wú)人機(jī)或機(jī)器人更安全、精確地移動(dòng)，并能夠提高其耐用性。　　據(jù)了解，研究人員們使用是一種被稱為“可編程粘彈性材料(PVM)”的新型材料，該材料可以使用戶對(duì)3D打印對(duì)象的每個(gè)部分進(jìn)行編程，以獲得自己想要?jiǎng)偠群蛷椥运健? 　　比如，在3D打印了一個(gè)能夠借助
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一文讀懂無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈及主控芯片商

　　無(wú)人機(jī)被稱為“空中機(jī)器人”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，包括無(wú)人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)等。按不同使用領(lǐng)域來(lái)劃分，無(wú)人機(jī)可分為軍用、民用和消費(fèi)級(jí)三大類(lèi)。　　無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，具體可分為產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)、飛控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、任何載荷制造、無(wú)人機(jī)整機(jī)組裝、無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售、無(wú)人機(jī)操控培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)、一體化應(yīng)用服務(wù)等環(huán)節(jié)。　　無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈參與者主要包括兩類(lèi)：　　一類(lèi)是像大
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大疆之“御” 御了誰(shuí)？

　　9月27日，美國(guó)紐約舉行的發(fā)布會(huì)上，大疆推出了新品——口袋無(wú)人機(jī)MavicPro(以下簡(jiǎn)稱Mavic)，單字“御”。　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)多是外國(guó)媒體，這也是大疆一貫的風(fēng)格，歐美市場(chǎng)對(duì)于大疆是很重要的一部分。主持人用一句話帶來(lái)了本次開(kāi)場(chǎng)，“今天我們要向大家展示一款革命性的產(chǎn)品，能夠縮短創(chuàng)意和創(chuàng)作之間的距離，捕捉那一縱即逝的靈感，不論何時(shí)何地，不論您在那里。” 　　接下來(lái)大疆展示了一段航拍視頻：　　“這個(gè)視頻實(shí)在是很了
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無(wú)人機(jī)與反無(wú)人機(jī)之戰(zhàn)：一場(chǎng)無(wú)休止的貓鼠游戲

隨著無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售數(shù)量的增加，注冊(cè)的數(shù)量在未來(lái)可能會(huì)更加恐怖，安全問(wèn)題更加顯著，在禁止飛行的區(qū)域飛行，可能會(huì)與正在著陸的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生碰撞。
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盤(pán)點(diǎn)那些奇葩的無(wú)人機(jī) 能否成為未來(lái)物流的主力軍

　　無(wú)人機(jī)能否成為未來(lái)物流的主力軍，成為一個(gè)深度探討的科技話題。當(dāng)前，隨著科技的發(fā)展，無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)廠家越來(lái)越多。但是歸根到底是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，從產(chǎn)品質(zhì)量、性能、增值服務(wù)等方面都是有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)性。　　近日，本文作者辛東方接收到一位無(wú)人機(jī)領(lǐng)域?qū)＜业碾娮余]件稱，無(wú)人機(jī)開(kāi)始進(jìn)軍物流行業(yè)成為公司今后研發(fā)的重點(diǎn)。　　無(wú)人機(jī)是一項(xiàng)新的科技，運(yùn)用于遙感、遙控、感應(yīng)設(shè)備控制的一款飛行器產(chǎn)品。在未來(lái)的交通預(yù)警、貨物運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)、消防演習(xí)等多個(gè)場(chǎng)景中得到實(shí)現(xiàn)。今年三月，京東無(wú)人機(jī)的小范圍送貨，則看到了無(wú)人機(jī)送貨節(jié)省時(shí)間
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大疆重視研究開(kāi)發(fā) 無(wú)人機(jī)領(lǐng)域稱王

　　大疆創(chuàng)新科技有限公司是曾就讀于香港科技大學(xué)(HKUST)電子工程專業(yè)的汪滔(當(dāng)時(shí)26歲)于2006年創(chuàng)立的。汪滔和創(chuàng)業(yè)同事們?cè)谵k公室桌子旁邊鋪上簡(jiǎn)易床鋪，在公司吃住，以每周工作80個(gè)小時(shí)而聞名。但是公司初期非常困難，以致于大部分創(chuàng)業(yè)伙伴要離開(kāi)公司。然而，2011年普及型無(wú)人機(jī)“Phantom”系列出市，公司開(kāi)始蓬勃發(fā)展。僅2014年，該產(chǎn)品就在全球銷(xiāo)售了30多萬(wàn)架。　　堅(jiān)實(shí)的技術(shù)實(shí)力是大疆可以創(chuàng)造“Phantom神話”的優(yōu)勢(shì)所在。在具有承擔(dān)無(wú)人機(jī)大腦
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這些無(wú)人機(jī)傳奇史話，你知道幾個(gè)？

　　無(wú)人機(jī)的發(fā)展伴著很多精彩故事，或是悲劇，或是鬧劇，或者是一段傳奇。百年歷程，無(wú)人機(jī)的這些史話，你該知道。　　1.達(dá)芬奇——被遺忘的航空專家　　　　達(dá)芬奇的撲翼機(jī)設(shè)計(jì)/圖來(lái)源網(wǎng)絡(luò) 　　或許是《蒙娜麗莎》、《最后的晚餐》等世界名畫(huà)所帶來(lái)的藝術(shù)成就太過(guò)耀眼，人們往往忽略了列奧納多?迪?皮耶羅?達(dá)?芬奇的另一個(gè)身份——一位偉大的科學(xué)家，也有人稱其為航空科學(xué)研究第一人。　　500多年前，達(dá)芬奇通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的精細(xì)觀察和研究，
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尼康擴(kuò)展可穿戴設(shè)備和無(wú)人機(jī)等業(yè)務(wù)

　　據(jù)外媒報(bào)道，近日尼康全球市場(chǎng)經(jīng)理在接受采訪時(shí)表示，尼康未來(lái)的發(fā)展方向可能不只是專注于傳統(tǒng)數(shù)碼影像器材。而在運(yùn)動(dòng)攝影和無(wú)人機(jī)航拍領(lǐng)域，尼康非常愿意加入并嘗試。他認(rèn)為，尼康不排除在今后推出運(yùn)動(dòng)相機(jī)、可穿戴設(shè)備及無(wú)人機(jī)相關(guān)產(chǎn)品。　　　　今年年初的時(shí)候，尼康就獲得了一項(xiàng)智能手表的專利。從專利圖上看，這款手表采用傳統(tǒng)的圓形表盤(pán)，并配有表冠及若干按鈕。專利圖上時(shí)間的顯示方式為數(shù)字式，而非傳統(tǒng)的指針式，不過(guò)既然是智能手表，想必用戶也能根據(jù)個(gè)人需求調(diào)整時(shí)間的顯示方式。　　與此同時(shí)，尼康
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高通創(chuàng)投重心轉(zhuǎn)向前沿科技此前在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)投資8年

　　雖然不直接生產(chǎn)大眾消費(fèi)品，但高通并不是一家令人陌生的公司，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這始終是一家讓90%手機(jī)廠商圍著打轉(zhuǎn)的公司，甚至有些國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商不惜為搶發(fā)最新的驍龍芯片發(fā)布“PPT手機(jī)”。　　然而高通創(chuàng)投卻并不為大眾所熟悉，即使已經(jīng)在創(chuàng)投領(lǐng)域耕耘了15年，比如芯片，高通的創(chuàng)投業(yè)務(wù)還是顯得低調(diào)而高深難測(cè)。　　實(shí)際上，在這開(kāi)展業(yè)務(wù)的15年來(lái)，創(chuàng)投方面主要肩負(fù)起高通兩個(gè)方面的責(zé)任：一是對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈中的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新給于資金資源上的支持;二是起到先鋒部隊(duì)的作用，為公司提早去探索未來(lái)。　　
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這款無(wú)人機(jī)如蜂鳥(niǎo)般小巧還支持谷歌紙板眼鏡

　　無(wú)人機(jī)近年來(lái)的發(fā)展非常迅猛，在物流、勘測(cè)、救援、影視拍攝中廣泛應(yīng)用，已經(jīng)成為改變?nèi)祟?lèi)社會(huì)的小工具。　　當(dāng)然，對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)是新型的遙控玩具，讓我們可以自由探索天空、森林、城市。你甚至可以參加無(wú)人機(jī)比賽，證明自己。　　市場(chǎng)中的無(wú)人機(jī)品牌很多，但并非所有人都能承受DJI或是3DRobotics的昂貴機(jī)型，所以一款小巧、易用、安全、價(jià)格便宜的無(wú)人機(jī)，是大眾更喜歡的，比如眾籌平臺(tái)上很火的MicroDrone3.0。　　　　MicroDrone3.0有多小巧?形象地說(shuō)
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