新能源汽車文章進(jìn)入新能源汽車技術(shù)社區(qū)

比亞迪新能源汽車拆解，看看用的都有哪些芯片？

近日海通汽車實(shí)驗(yàn)室對(duì)比亞迪“元”進(jìn)行細(xì)化拆解，意味著拆解領(lǐng)域已經(jīng)從手機(jī)、電腦“卷”到了新能源汽車。而這也是海通汽車實(shí)驗(yàn)室首次對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行“拆車”。據(jù)悉，海通國(guó)際及海通證券的汽車團(tuán)隊(duì)共十幾位研究員參與了此次拆車研究，研報(bào)撰寫前后花了兩三個(gè)月時(shí)間。為什么選擇拆解這款車型?海通國(guó)際認(rèn)為，這款車是比亞迪第一款基于e平臺(tái)的量產(chǎn)車型，具有里程碑意義。據(jù)悉，本次海通汽車實(shí)驗(yàn)室所拆車輛為2018款比亞迪元EV360，由比亞迪汽車工業(yè)有限公司制造，制造年月為2018年9月。型號(hào)為智聯(lián)炫酷型白色款，最大允許總質(zhì)量為1870k
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小鵬搞增程為時(shí)未晚

隨著小鵬汽車推出鯤鵬電動(dòng)體系，入局增程陣營(yíng)，蔚來(lái)汽車成了本土唯一一個(gè)堅(jiān)守純電路線的車企。自小鵬汽車深陷銷量徘徊不前的泥潭之后，坊間一直流傳著小鵬汽車加入增程陣營(yíng)的消息，如今塵埃落定，一個(gè)值得思考的問(wèn)題是，小鵬汽車為何選擇這樣的時(shí)間點(diǎn)入局插混技術(shù)路線，等2025年底小鵬首款增程車型推出市場(chǎng)時(shí)，市場(chǎng)格局是不是不同于今天了，以至于小鵬汽車這么晚才轉(zhuǎn)向增程陣營(yíng)的舉動(dòng)，會(huì)在若干年后成為吃瓜群眾鄙夷何小鵬始亂終棄卻雞飛蛋打的談資？插混和增程加速滲透何小鵬2022年曾經(jīng)提到過(guò)小鵬汽車放棄混動(dòng)汽車
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四大解決方案，助您打造面向未來(lái)的新能源汽車

前言?打造一輛面向未來(lái)的新能源汽車應(yīng)該擁有什么特性呢？是一個(gè)移動(dòng)的第二起居室？一輛能在賽道上飛馳的性能猛獸？還是一座可以給用戶帶來(lái)無(wú)限情緒價(jià)值的樂(lè)園呢？這些也許都不全面，一輛面向未來(lái)的汽車，應(yīng)該不僅僅局限于是一臺(tái)簡(jiǎn)單的交通工具，或是一個(gè)移動(dòng)家，它更應(yīng)該是一個(gè)融合了創(chuàng)新科技、智能交互和極致安全特性的移動(dòng)平臺(tái)。本篇文章將介紹四個(gè)解決方案，它們分別應(yīng)用于：汽車UWB 3D定位方案、用于e-Mobility、ADAS、EEA和AI的系列MCU、用于汽車OBC-DCDC的評(píng)估板方案以及電動(dòng)車輛的輔助電源方
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10月新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)均近五成

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）11月11日數(shù)據(jù)顯示，10月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)均近五成。數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)，月度產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，分別完成146.3萬(wàn)輛和143萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48%和49.6%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的46.8%。1至10月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成977.9萬(wàn)輛和975萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33%和33.9%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的39.6%。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，隨著一攬子增量政策加力推出以及已出臺(tái)的存量
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小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車型由于道路法規(guī)限制，前鏟、尾翼部分設(shè)計(jì)較原型車做明顯縮減

11 月 5 日消息，小米汽車昨晚繼續(xù)發(fā)布答網(wǎng)友問(wèn)（第八十一集），此次對(duì)于 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車型和原型車之間的設(shè)計(jì)差異作出解答。問(wèn)答中提到，小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車型由于道路法規(guī)限制，前鏟、尾翼部分設(shè)計(jì)較原型車進(jìn)行明顯縮減。整理此次問(wèn)答詳情內(nèi)容如下：小米 SU7 Ultra 中大量使用的 Alcantara 是什么，和翻毛皮、仿麂皮比有什么優(yōu)勢(shì)？Alcantara 是一種人工合成環(huán)保材料，主要應(yīng)用于高性能豪華汽車品牌的內(nèi)飾中。具有色澤豐富、柔軟細(xì)膩、防滑耐磨、輕量化
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賽力斯支付23億首付款購(gòu)華為引望智能10%股權(quán)

10月31日消息，10月30日晚間，賽力斯集團(tuán)股份有限公司發(fā)布關(guān)于重大資產(chǎn)購(gòu)買的進(jìn)展公告，8月23日，公司第五屆董事會(huì)第十五次會(huì)議審議通過(guò)《關(guān)于本次重大資產(chǎn)重組方案的議案》等議案，同意公司全資子公司賽力斯汽車以支付現(xiàn)金的方式購(gòu)買華為持有的引望10%股權(quán)，交易金額為人民幣115億元。同日，賽力斯汽車與華為、引望簽署了附條件生效的《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定賽力斯汽車購(gòu)買華為持有的引望10%股權(quán)，同時(shí)賽力斯汽車與華為、引望簽署《關(guān)于加入<關(guān)于深圳引望智能技術(shù)有限公司之股東協(xié)議>之協(xié)議》。根據(jù)《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)
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TechInsights：明年純電動(dòng)汽車需求持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)先進(jìn)電子 / 電氣架構(gòu)將領(lǐng)先

10 月 22 日消息，TechInsights 今天下午發(fā)布《2025 年汽車行業(yè)展望》報(bào)告，并指出明年汽車行業(yè)將呈現(xiàn)數(shù)個(gè)變革性趨勢(shì)，包含電動(dòng)汽車的興起、車輛自動(dòng)駕駛的進(jìn)步、半導(dǎo)體技術(shù)的突破，將重新定義駕駛體驗(yàn)，以及其背后的技術(shù)支持。匯總要點(diǎn)如下：純電動(dòng)汽車需求持續(xù)增長(zhǎng)：雖然 2024 年純電動(dòng)汽車需求從最初的激增逐漸減弱，但市場(chǎng)遠(yuǎn)未停滯不前。動(dòng)力總成效率的提高推動(dòng)了向先進(jìn)碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）功率器件的轉(zhuǎn)變，預(yù)計(jì)到 2025 年這些器件的市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng) 60%。L2 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車將成主流
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小鵬再度爆火背后有何因果？

最近幾年，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了劇烈變化的幾十年未有之大變局，伴隨著電動(dòng)車滲透率的節(jié)節(jié)攀升，自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，本土自主品牌的市占率達(dá)到66.7%，三分天下已有其二，此漲彼落之下，一個(gè)個(gè)外資品牌被迫退出中國(guó)市場(chǎng)，還沒有完成退出動(dòng)作的也大都在茍延殘喘和收縮。當(dāng)然，也有很多本土品牌在這場(chǎng)動(dòng)蕩中慢慢地淹沒于歷史的長(zhǎng)河。沒辦法，市場(chǎng)就這么大，不可能人人都能上牌桌。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的淘汰賽里，留給選手犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)并不多。傳統(tǒng)車企有燃油車業(yè)務(wù)輸血，還能撐個(gè)一時(shí)半刻，持續(xù)虧損的新勢(shì)力車企一
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Gartner 預(yù)估 2025 我國(guó) 4900 萬(wàn)輛電動(dòng)車上路、占比 57.6%

10 月 15 日消息，市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu) Gartner 昨日（10 月 14 日）發(fā)布博文，預(yù)測(cè)到 2025 年年底，包括汽車、公交車、貨車和重型卡車在內(nèi)，全球有 8500 萬(wàn)輛新能源汽車上路行駛，同比增長(zhǎng) 33% 。Gartner 高級(jí)董事分析師 Jonathan Davenport 指出，許多企業(yè)高估了向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的速度，導(dǎo)致延遲推出新車型。不過(guò)該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)在中國(guó)和歐洲的銷售增長(zhǎng)帶動(dòng)下，2025 年新能源汽車數(shù)量將快速增長(zhǎng)。Gartner 的高級(jí)董事分析師 Jonathan Davenport
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英飛凌應(yīng)邀出席世界新能源汽車大會(huì)

近日，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府和科學(xué)技術(shù)部共同主辦的“第六屆世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC 2024）”在海口舉辦。中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬(wàn)鋼與十四屆全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩，海南省委書記馮飛，海南省委副書記、省長(zhǎng)劉小明，以及來(lái)自工信部、科技部、國(guó)家能源局等相關(guān)部委、海南省有關(guān)方面及產(chǎn)學(xué)研等各方面嘉賓共700余人出席大會(huì)。本屆大會(huì)以“低碳轉(zhuǎn)型與全球合作”為主題，匯聚全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的眾多參與者，旨在與全球汽車產(chǎn)業(yè)各參與方一道，共促新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展，加強(qiáng)全球合作
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大聯(lián)大世平集團(tuán)推出以旗芯微產(chǎn)品為核心的新能源汽車e-Compressor空壓機(jī)方案

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下世平推出以旗芯微（Flagchip）MCU為主，輔以NXP、onsemi、Vishay和納芯微等芯片為周邊器件的新能源汽車e-Compressor空壓機(jī)方案。圖示1-大聯(lián)大世平以旗芯微產(chǎn)品為核心的新能源汽車e-Compressor空壓機(jī)方案的展示板圖隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，高壓快充技術(shù)成為解決“里程焦慮”和充電效率問(wèn)題的關(guān)鍵。在此趨勢(shì)下，越來(lái)越多的車企向著800V高壓平臺(tái)進(jìn)軍。對(duì)此，大聯(lián)大世平推出以旗芯微FC4150F51
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小米SU7爆火背后有何因果？

將時(shí)針撥回到6個(gè)月前，3月28日，在萬(wàn)眾矚目之下，在以吉利為代表的友商鐵桶式包圍之下，小米SU7聲勢(shì)浩大地上市了。憑借在智能手機(jī)行業(yè)摔打多年練就一身的宣傳功力，整個(gè)車圈都被小米SU7的營(yíng)銷攻勢(shì)搞得頭暈?zāi)垦?。不過(guò)，聲量大就一定銷量好嗎？不等質(zhì)疑、詆毀、帶節(jié)奏的風(fēng)氣開始發(fā)酵，小米SU 7就以雷霆萬(wàn)鈞之勢(shì)打消了人們的質(zhì)疑。進(jìn)入首個(gè)完整交付月，小米SU 7銷量突破7000，5月再接再厲，破8000，6月破萬(wàn)，接下來(lái)的7月和8月，小米SU7連續(xù)三個(gè)月的銷量都突破了1萬(wàn)輛的大關(guān)。對(duì)智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，純電車型月銷過(guò)
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8月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量47.2GWh 同比增長(zhǎng)35.3%

9月11日消息，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，8月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量47.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)13.5%，同比增長(zhǎng)35.3%。其中三元電池裝車量12.1GWh，占總裝車量25.7%，環(huán)比增長(zhǎng)6.8%，同比增長(zhǎng)12.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量35.0GWh，占總裝車量74.2%，環(huán)比增長(zhǎng)16.1%，同比增長(zhǎng)45.6%。1-8月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量292.1GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)33.2%。2024年1-8月，三元電池累計(jì)裝車量85.7GWh, 占總裝車量29.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)23.6%；磷酸鐵鋰電
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乘聯(lián)會(huì)：8月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率53.9%

9月10日消息，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，8月全國(guó)狹義乘用車零售190.5萬(wàn)輛，同比下降1.0%，環(huán)比增長(zhǎng)10.8%；今年以來(lái)累計(jì)零售1,347.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。其中8月常規(guī)燃油車零售87萬(wàn)輛，同比下降28%，環(huán)比增長(zhǎng)4%；1-8月常規(guī)燃油車零售744萬(wàn)輛，同比下降15%。8月國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率53.9%。隨著新能源車市能源結(jié)構(gòu)變化，滲透率第二個(gè)月突破50%，整體車市季節(jié)走勢(shì)與傳統(tǒng)燃油車季節(jié)走勢(shì)逐漸出現(xiàn)分化，8月新能源車市熱度攀升，繼續(xù)延續(xù)下半年持續(xù)走強(qiáng)的趨勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)指出8月乘用車市場(chǎng)的特征包括以下五
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智界S7不溫不火背后到底有何因果？

在婚姻生活中飽受折磨的托爾斯泰曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，幸福的家庭總是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。套用在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，爆款車型的成功原因總是一致的，比如出色的續(xù)航、領(lǐng)先的智能水平、穩(wěn)定的操控和品牌加成，而那些啞火的車型，失敗的原因卻是各種各樣的，比如沒有獨(dú)特的標(biāo)簽、存在明顯的短板、渠道資源的掣肘、營(yíng)銷水平的低下、重大交通事故的沖擊、應(yīng)對(duì)重大輿情的能力不足，或者單純只是品牌辨識(shí)度不夠，等等各種原因，不一而足。說(shuō)某款車型啞火，相關(guān)車企和消費(fèi)者肯定會(huì)上火。沒有達(dá)到月銷1萬(wàn)的門檻，沒能成為爆款，難道不可以高情商地說(shuō)它不溫不
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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]