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寧德時代 文章 最新資訊

歐盟的反擊，誓要在動力電池領(lǐng)域占塊地？

  • 目前，全球動力電池市場由寧德時代、比亞迪等中國企業(yè)和韓國LG化學(xué)、三星SDI、日本松下等主導(dǎo)，歐洲幾乎沒有大量生產(chǎn)電池的廠商。而對于電動汽車產(chǎn)業(yè)來說，動力電池占據(jù)著其成本的40%左右。為了應(yīng)對中日韓等國電池企業(yè)的圍攻，歐盟決定建立一個覆蓋所有成員國的“電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。
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寧德時代建全球最大電池工廠 未來生產(chǎn)規(guī)模將超過特斯拉超級工廠

  • 　　根據(jù)外媒報(bào)道，寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫(MatthiasZentgraf)日前在德國波鴻舉行的汽車研討會上透露，寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠?！　?018年夏天，寧德時代曾透露將在埃爾福特建造電池工廠，但當(dāng)時該工廠的生產(chǎn)能力計(jì)劃是14吉瓦時(1吉瓦時等于100萬千瓦時)。現(xiàn)在，寧德時代修改了此前的計(jì)劃，將產(chǎn)能提升至原來的7倍多?！　“凑招掠?jì)劃，寧德時代給這家占地82公頃的電池工廠的投資約2.4億歐元，將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造600個新工作崗位。預(yù)計(jì)當(dāng)生產(chǎn)能力達(dá)到100吉瓦時的時候
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豐田松下聯(lián)手成立電池公司 寧德時代一哥位置不保？

  • 　　燃油車的精髓是內(nèi)燃機(jī)，誰能在引擎上有更高的造詣，就能跟在汽車市場占有一席之地，這點(diǎn)在豐田、本田以及大眾身上體現(xiàn)的淋漓盡致，而新能源汽車電池則是重中之重，誰能研發(fā)出高密度、高續(xù)航的電池就能在未來汽車市場屹立不倒?！　　　∪障灯髽I(yè)在電池方面有很高造詣，比如松下就是電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，但在2017年被中國寧德時代超越，2018年寧德以23.52GWh的裝機(jī)容量蟬聯(lián)國內(nèi)鋰電冠軍，如果按照裝機(jī)量來看，德大概率會衛(wèi)冕2018年全球動力鋰電池冠軍，不出意外的話松下和比亞迪將位列第二第三?！　　　〕藢幍聲r代和比亞迪
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國內(nèi)動力電池市場或呈現(xiàn)三足鼎立格局

  • 　　“孚能科技的動力電池出貨量在2019年將爭取達(dá)到10GWh”，孚能科技董事長王瑀近日在接受電池中國網(wǎng)采訪時表示，“明年的量，我們可以非常快速地增加，排名可能會是第三，這一切將取決于明年擴(kuò)產(chǎn)的速度?！薄　∶髂昕捎写髴蚩戳?，寧德時代、比亞迪、孚能科技將會上演“三國演義”?　　比亞迪動力電池拆分“加速跑”　　動力電池應(yīng)用分會研究部數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月國內(nèi)動力電池累計(jì)裝機(jī)總量約43.53Gwh。其中寧德時代以17.86GWh排名第一，占比41.03%;比亞迪以9.57GWh排名第二，占比21.99%
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中國占全球十大鋰電池廠商中七席，與日韓三足鼎立

  • 鋰離子電池產(chǎn)業(yè)從90年代初誕生以來，至今已有大約30年時間，這個行業(yè)從日本壟斷，到日韓爭霸，到現(xiàn)在中日韓三足鼎立，現(xiàn)在逐漸開始向中國壟斷的方向發(fā)展。
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動力電池爭霸：四成江山歸寧德時代 比亞迪追趕乏力

  • 整車行業(yè)后補(bǔ)貼時代還有一個季度2018年就結(jié)束了，“斷奶”的新能源汽車，期間補(bǔ)貼政策會不會做出明確調(diào)整，將直接影響新能源汽車全產(chǎn)業(yè)的年度市場整體走勢。
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寧德時代最全面分析：大國重器，全球龍頭！

  • 3 年利潤翻 80 倍，7 年估值千億，秉承技術(shù)為王的曾毓群連續(xù)抓住了智能手機(jī)和新能源汽車兩大風(fēng)口，造就了 ATL 和 CATL 兩大全球龍頭企業(yè)，堪稱大國重器。
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動力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀報(bào)告：寡頭格局已定

  • 在新能源汽車行業(yè)產(chǎn)能總體過剩的背景下，動力電池產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，龍頭企業(yè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能受到追捧，而中小廠商的落后產(chǎn)能得不到很好的消化，生存空間將不斷受到擠壓。在過剩產(chǎn)能出清的逼迫下，部分中小廠商可能轉(zhuǎn)型低速車、小型儲能等技術(shù)要求較低的領(lǐng)域，從而退出動力電池領(lǐng)域競爭。
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一路開掛！看寧德時代的合縱連橫之路

  • 近兩年，寧德時代可謂一路開掛，尤其是今年，除了成功上市外，與各大車企簽約消息亦不斷爆出，僅就七月以來，與國內(nèi)主機(jī)廠簽約項(xiàng)目就已達(dá)到了四項(xiàng)。
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電池戰(zhàn)爭早已打響，寧德時代迎產(chǎn)量輝煌，不過Ta才是電池的未來

  • 伴隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長，直接帶動了動力電池的發(fā)展，寧德時代利用三元鋰電池成為國內(nèi)動力電池第一供應(yīng)商。
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巨頭之外，中國動力電池圈的“浴血奮戰(zhàn)”從未停止

  • 在政府補(bǔ)貼下，國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在最近幾年迎來了爆發(fā)式增長，已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。新能源汽車的核心零部件——電池產(chǎn)業(yè)也迎來了快速增長。
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寧德時代在德國設(shè)廠將助力它進(jìn)一步增強(qiáng)競爭力

  • 　　據(jù)報(bào)道指國內(nèi)最大的動力電池企業(yè)寧德時代已與寶馬汽車達(dá)成合作，并將在德國設(shè)立工廠，此舉證明了寧德時代所擁有的技術(shù)優(yōu)勢，幫助它進(jìn)一步提升競爭力?！　≈袊鴦恿﹄姵仄髽I(yè)實(shí)力迅速增強(qiáng)　　中國動力電池企業(yè)的迅速發(fā)展源于自2013年開始的新能源汽車補(bǔ)貼，2015年中國成為全球最大的新能源汽車市場，中國市場銷售的新能源汽車主要為純電動汽車和插電式混合動力汽車，2017年中國銷售的新能源汽車為77.7萬輛，其中純電動汽車和插電式混合動力汽車銷量合計(jì)為57.9萬輛。　　隨著中國新能源汽車的發(fā)展，2015年工信部發(fā)布《汽車
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再獲寶馬47億美元訂單，“開掛”的寧德時代比亞迪要如何追趕？

  • 后來居上的寧德時代又迎來重大利好消息，斬獲寶馬47億美元大訂單。
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超級獨(dú)角獸寧德時代上市狂歡，動力電池業(yè)卻迎“盛市危機(jī)”

  • 　　又雙叒叕一只“獨(dú)角獸”!日前，寧德時代在深交所掛牌上市，成為首個登陸創(chuàng)業(yè)板的獨(dú)角獸新經(jīng)濟(jì)企業(yè)，截至6月11日收盤，總市值達(dá)到786億元，募集資金54.62億元，創(chuàng)造了中國創(chuàng)業(yè)板上市有史以來的最高募資紀(jì)錄?！　?jù)電池中國網(wǎng)了解，寧德時代將利用這筆資金繼續(xù)擴(kuò)張產(chǎn)能。其中33.52億元將用于“湖西鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目”，項(xiàng)目總計(jì)將投資98.6億元，分36個月建成24條生產(chǎn)線，共計(jì)年產(chǎn)能達(dá)24GWh。與此同時，寧德時代江蘇溧陽生產(chǎn)基地的產(chǎn)能擴(kuò)張正在進(jìn)行，有望在2022年形成10GWh的產(chǎn)能。　　動力電池
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寧德時代上市首日大漲44% 創(chuàng)始人曾毓群或成福建首富

  • 　　創(chuàng)造24天閃電過會記錄之后，動力電池龍頭概念股寧德時代在上市交易首日就大漲43.99%，最終以36.2元收盤，可謂是向股民交出了滿意的答卷?！　?chuàng)業(yè)板迄今為止最大規(guī)模的IPO、動力電池出貨量全球第一、多家明星機(jī)構(gòu)加持……頂著多重光環(huán)的寧德時代，上市首日表現(xiàn)幾乎毫無懸念。其此后一段時間的表現(xiàn)，更讓市場期待?！　　皩幍聲r代自成立以來就致力于成為世界一流創(chuàng)新科技公司。”在深交所的掛牌現(xiàn)場，寧德時代創(chuàng)始人、董事長曾毓群在深交所的掛牌現(xiàn)場的致辭中表示，上市只是開始，寧德時代將持續(xù)為全球新能源應(yīng)用提供安全、可靠、
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寧德時代介紹

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