寧德時(shí)代文章最新資訊

寧德時(shí)代掛牌交易在即獨(dú)角獸背后的這些坑不容忽視

就像曾經(jīng)打敗諾基亞的并非傳統(tǒng)手機(jī)巨頭摩托羅拉，而是智能手機(jī)新勢(shì)力蘋果那樣，能顛覆動(dòng)力電池龍頭的公司更可能是來(lái)自代表新技術(shù)的業(yè)外玩家。
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鋰離子電池材料核心專利缺失之殤誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)中興？

核心技術(shù)已經(jīng)成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，缺少核心技術(shù)和專利在國(guó)內(nèi)或許還能躲在保護(hù)傘之下瀟灑快活，但是當(dāng)一家企業(yè)真正的想走出國(guó)門，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)時(shí)，核心技術(shù)專利的缺失將讓其變得寸步難行。
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凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率從1609%到35% 寧德時(shí)代上市背后有隱憂

　　近期，寧德時(shí)代在資本市場(chǎng)上的每一步，都引來(lái)一片追捧與狂歡。但其在資本領(lǐng)域和動(dòng)力電池領(lǐng)域中的巨無(wú)霸之夢(mèng)，仍喜憂參半?！　奶峤徽泄烧f(shuō)明書到過(guò)會(huì)僅24天，寧德時(shí)代打破了以往上市公司過(guò)會(huì)時(shí)間記錄。5月29日，寧德時(shí)代發(fā)布招股書及創(chuàng)業(yè)板IPO發(fā)行公告，5月30日啟動(dòng)網(wǎng)上申購(gòu)。招股說(shuō)明書顯示，每股發(fā)行價(jià)格為25.14元，發(fā)行股數(shù)約2.17億股，預(yù)計(jì)募集資金總額54.6億元。雖然，這一數(shù)字距此前招股書申報(bào)稿中預(yù)披露的募資131.2億元，縮水超五成，但仍打破了創(chuàng)業(yè)板成立以來(lái)的最高紀(jì)錄。　　5月30日晚，寧德時(shí)代發(fā)布
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“獨(dú)角獸”寧德時(shí)代IPO背后的危與機(jī)

寧德時(shí)代的高光時(shí)刻帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)的集體狂飆，相較于業(yè)界的熱捧，寧德時(shí)代表現(xiàn)得相當(dāng)冷靜克制，這又是為何?
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日媒：寧德時(shí)代5月下旬將進(jìn)入日本市場(chǎng)

　　日媒稱，中國(guó)大型車載電池企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技(CATL)將進(jìn)入日本市場(chǎng)。其將于5月下旬在日本設(shè)立銷售辦事處，2018年內(nèi)派出電池技術(shù)人員常駐，為客戶的開發(fā)提供支援。寧德時(shí)代計(jì)劃到2020年把在全球的電池產(chǎn)能翻番至50GWh(吉瓦時(shí)，1吉瓦時(shí)=100萬(wàn)千瓦時(shí))。　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站5月10日?qǐng)?bào)道，該公司將通過(guò)支援開發(fā)，接近加速向純電動(dòng)汽車(EV)過(guò)渡的日本汽車企業(yè)，從而獲得訂單。　　報(bào)道稱，寧德時(shí)代將于5月下旬在橫濱市設(shè)立辦事處。力爭(zhēng)到2020年成為全球最大規(guī)模的車載電池企業(yè)。該公司
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“十三五”我國(guó)將形成數(shù)個(gè)規(guī)模千億的鋰電產(chǎn)業(yè)基地

　　近日，上汽集團(tuán)正式啟動(dòng)了乘用車寧德鋰電產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃，基地占地面積約2200畝，總投資50億元左右，將于2019年正式投產(chǎn)，未來(lái)該基地將主要用于上汽乘用車旗下新能源車型的生產(chǎn)。　　近年來(lái)，鋰電產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)明顯，地方或憑借資源優(yōu)勢(shì)，或憑借地理位置，而形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)基地。寧德時(shí)代的崛起，帶動(dòng)寧德成為中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，在寧德時(shí)代的影響力之下，廈門鎢業(yè)、杉杉能源等產(chǎn)業(yè)鏈眾多企業(yè)紛紛落戶寧德。　　一方面，鋰電產(chǎn)業(yè)基地有利于發(fā)揮集聚效應(yīng)，另一方面，地方政府也在政策、科研、人才引進(jìn)、教育等
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中國(guó)動(dòng)力電池格局之爭(zhēng)∣誰(shuí)能改變寧德時(shí)代一家獨(dú)大？

中國(guó)動(dòng)力電池前五家會(huì)占據(jù)市場(chǎng)份額70-80%。兩到三年之后，寧德時(shí)代一家獨(dú)大的局面肯定會(huì)得到改變。
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從0到估值1300億只用6年，寧德時(shí)代靠什么？

　　六年間，寧德時(shí)代躥升至全球最大的動(dòng)力電池公司，估值超過(guò)1300億。其背后的原因，除了政府產(chǎn)業(yè)政策扶持外，還包括中國(guó)這個(gè)全球最大新能源汽車市場(chǎng)的助力、全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合以及技術(shù)研發(fā)上的重金投入?！　　皩幍聲r(shí)代客戶太多了，供不過(guò)來(lái)。”一位小型中日合資汽車企業(yè)新能源車負(fù)責(zé)人向南方周末記者抱怨，以他們企業(yè)的規(guī)模和體量，卻拿不到寧德時(shí)代的電池供貨。而在過(guò)去，相比零部件供應(yīng)商，整車廠商才是強(qiáng)勢(shì)的一方。　　2018年4月4日，總部位于中國(guó)福建省寧德市的寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”)成功過(guò)會(huì)，即
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鋰電行業(yè)風(fēng)起云涌寧德時(shí)代/比亞迪等四大巨頭各顯神通

進(jìn)入2018年2月份，隨著寧德時(shí)代/比亞迪/國(guó)軒高科/孚能科技四大巨頭的頻上頭條，鋰電市場(chǎng)再度風(fēng)起云涌。
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電動(dòng)車井噴時(shí)代寧德時(shí)代計(jì)劃打造成全球最大電池生產(chǎn)商

　　據(jù)外媒報(bào)道，寧德時(shí)代(CATL)早前就已經(jīng)與大眾和寶馬簽署了小范圍的電動(dòng)車電池供應(yīng)協(xié)議，在此誘導(dǎo)之下，其“野心”并不滿足。借助成為大眾和寶馬在內(nèi)的部分歐洲車企電池的主要供應(yīng)商，寧德時(shí)代欲將公司打造成為全球電動(dòng)車電池生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。　　寧德時(shí)代在第67屆法蘭克福車展上發(fā)表言論稱：“寧德時(shí)代目前正在與多家電池供應(yīng)商爭(zhēng)奪與大眾全新MEB電動(dòng)車平臺(tái)的合作。” 　　借助MEB平臺(tái)，大眾或?qū)⒊蔀槿螂妱?dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，然而其電動(dòng)車電池的供應(yīng)商選擇卻遲遲未決。
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寧德時(shí)代為什么能得到寶馬、奔馳、大眾、蘋果的青睞？

　　廢話不多說(shuō)，我們直入主題。　　寧德時(shí)代(CATL)，全稱寧德時(shí)代新能源科技有限公司，是中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的翹楚。但是，你絕對(duì)想不到從無(wú)名小卒到業(yè)界翹楚，寧德時(shí)代只用了不到6年的時(shí)間，從2011年注冊(cè)，到2012年底由母公司ATL(新能源科技有限公司)動(dòng)力電池事業(yè)部分拆出來(lái)，獨(dú)立而成為動(dòng)力電池制造企業(yè)。　　六年時(shí)間不到，寧德時(shí)代的一路突飛猛進(jìn)，市場(chǎng)估值超過(guò)840億，必定少不了推波助瀾者。改用牛頓的話“寧德的成功，是因?yàn)樗驹诰奕说募绨蛏?rdquo;。　　前菜已開胃，下面正菜登場(chǎng)!
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寧德時(shí)代或?qū)⒅μO果繼續(xù)造車？

　　第一財(cái)經(jīng)今日獲悉，蘋果正在與中國(guó)的一家動(dòng)力電池生產(chǎn)商秘密研發(fā)汽車動(dòng)力電池，證實(shí)蘋果汽車項(xiàng)目不僅僅是軟件，還有硬件。這意味著，蘋果可能真的在造車。　　第一財(cái)經(jīng)的這份報(bào)道顯示，即將與蘋果展開合作的這一中國(guó)生產(chǎn)商，是來(lái)自福建的動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司，雙方正在進(jìn)行一項(xiàng)基于保密協(xié)議的項(xiàng)目合作，恰恰是在動(dòng)力電池領(lǐng)域。而之所以會(huì)由此合作進(jìn)一步推測(cè)蘋果造車之實(shí)，正是因?yàn)閯?dòng)力電池是自動(dòng)駕駛電動(dòng)車的核心零部件之一。　　所以寧德時(shí)代是? 　　雖然在業(yè)內(nèi)聲名不俗，但對(duì)于一般的用戶而言，寧德時(shí)代
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