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寧德時(shí)代 文章 最新資訊

寧德時(shí)代確認(rèn)會在德國和匈牙利生產(chǎn)神行電池：充電 10 分鐘，續(xù)航 400 公里

  • IT之家 9 月 5 日消息，根據(jù)路透社報(bào)道，寧德時(shí)代首席工程師 Gao Pengfei 在 IAA 慕尼黑車展上表示，公司將在中國之外，在德國和匈牙利的工廠生產(chǎn)神行電池。他表示寧德時(shí)代并未和該地區(qū)的客戶敲定承購協(xié)議，因此目前無法給出在歐洲市場的里程安排。IT之家 8 月 16 日報(bào)道，寧德時(shí)代發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的 4C 超充電池 —— 神行超充電池，實(shí)現(xiàn)了“充電 10 分鐘，續(xù)航 400 公里”的超快充速度，并達(dá)到 700 公里以上的續(xù)航里程，極大緩解用戶補(bǔ)能焦慮，
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寧德時(shí)代：匈牙利電池工廠已獲得政府環(huán)評許可，項(xiàng)目順利推進(jìn)

  • 8月30日，針對此前匈牙利當(dāng)?shù)孛襟w關(guān)于寧德時(shí)代位于匈牙利的電池工廠因涉及取水問題、將受到歐盟委員會調(diào)查的消息，寧德時(shí)代方面官方回應(yīng)表示，公司匈牙利項(xiàng)目通過了匈牙利政府的環(huán)評許可，項(xiàng)目順利推進(jìn)中。有關(guān)公司被歐盟委員會調(diào)查的傳聞不屬實(shí)。此外，8月30日下午，寧德時(shí)代方面向澎湃新聞記者進(jìn)一步表示，目前匈牙利電池工廠并未收到歐盟委員會的任何官方調(diào)查通知。此前當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月26日，據(jù)匈牙利當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，匈牙利反對黨—對話黨的政治人士、前歐洲議會議員雅沃爾·貝內(nèi)德克（Jávor Benedek）在社交媒體上表示，歐盟委
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寧德時(shí)代發(fā)布全球首款磷酸鐵鋰 4C 電池“神行超充電池”，充電 10 分鐘續(xù)航 400 公里

  • IT之家 8 月 16 日消息，寧德時(shí)代今日下午宣布推出“神行超充電池”新品，號稱是全球首款磷酸鐵鋰 4C 電池。據(jù)介紹，神行超充電池支持充電 10 分鐘，續(xù)航 400 公里，即使在-10°C 低溫環(huán)境下也可實(shí)現(xiàn) 30 分鐘充至 80%。據(jù)介紹，該電池搭載了超電子網(wǎng)正極技術(shù)、石墨快離子環(huán)負(fù)極技術(shù)、超薄 SEI 膜、超高導(dǎo)電解液配方、高孔隙率隔離膜，總續(xù)航可達(dá) 700 公里。IT之家從寧德時(shí)代發(fā)布會獲悉，神行超充電池將于 2023 年底量產(chǎn)，2024 年第一季度上市，屆時(shí)就可以買到搭載神行超充電池
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兩年虧超8000億！恒大刷新中國企業(yè)最高虧損紀(jì)錄 恒馳汽車僅交付千輛

  • 7月17日夜間，中國恒大披露過去2021和2022兩個(gè)財(cái)務(wù)年度的經(jīng)營數(shù)據(jù)，顯示，兩年時(shí)間內(nèi)，這家公司虧掉了超過8000億，其中，2021年虧損6862.2億，2022年虧1258.1億。兩年虧掉超8000億，中國恒大也是刷新了中國企業(yè)最高虧損紀(jì)錄。除了主業(yè)的虧損外，其主導(dǎo)的恒馳汽車進(jìn)度也一般般。恒大的聯(lián)營公司恒大汽車，在此前6月份發(fā)出公告披露被廣泛關(guān)注的造車近況：2023年5月，恒馳恢復(fù)生產(chǎn)，截至5月底交付超1000輛。根據(jù)官網(wǎng)介紹，作為恒大造車的首款量產(chǎn)車型，恒馳5定位為純電緊湊型SUV車型，CLTC工
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寧德時(shí)代：正商談在歐洲建造多個(gè)電動汽車電池回收站

  • IT之家 6 月 28 日消息，寧德時(shí)代首席制造官倪軍在 2023 年夏季達(dá)沃斯論壇期間表示，寧德時(shí)代已是全球最大電動汽車電池回收商，鎳、鈷和錳的回收率超過 99%，鋰的回收率也在 90% 以上。去年，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在 2022 年高工鋰電年會稱，寧德時(shí)代旗下邦普循環(huán)已經(jīng)建設(shè)電池回收網(wǎng)點(diǎn) 221 個(gè)，2021 年回收廢舊動力電池資源全國占比 50%，排名第一。寧德時(shí)代此前曾公布子公司邦普循環(huán)的回收利用數(shù)據(jù)：“鎳鈷錳回收率達(dá) 99% 以上，鋰回收率達(dá) 90% 以上。”IT之家查詢公開資料發(fā)
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前4個(gè)月全球電動汽車電池新裝機(jī)量寧德時(shí)代占比超過三分之一

  • 隨著電動汽車需求的增加，對電池這一關(guān)鍵部件的需求也在增加。研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)就顯示，今年前4個(gè)月，全球電動汽車電池的新裝機(jī)量同比增長近50%，主要廠商的新裝機(jī)量同比均有大幅增加。從研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告來看，今年1-4月全球電動汽車電池新裝機(jī)182.5GWh，較去年同期的122.5GWh增加60GWh，同比增長48.98%。此前幾年裝機(jī)量靠前的寧德時(shí)代，在今年前4個(gè)月仍是裝機(jī)量最高的廠商，新裝機(jī)65.6GWh，同比增長55.6%，所占的份額由去年同期的34.4%增至35.9%。裝機(jī)量第二高的是比亞迪，前4個(gè)月新裝機(jī)2
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寧德時(shí)代發(fā)布凝聚態(tài)電池：單體能量密度高達(dá) 500Wh/kg，今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力

  • IT之家 4 月 19 日消息，在 2023 上海車展上，寧德時(shí)代發(fā)布創(chuàng)新前沿電池技術(shù) —— 凝聚態(tài)電池，單體能量密度高達(dá) 500Wh/kg，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)電池高比能與高安全兼得，并在今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示，這是寧德時(shí)代在電池上的一個(gè)重要巨大突破。凝聚態(tài)電池?fù)碛邪踩愿?、可靠性?qiáng)、循環(huán)壽命長等特點(diǎn)。該電池單體能量密度達(dá) 500Wh/kg，可以快速量產(chǎn)，接下來車規(guī)級產(chǎn)品也會推出。據(jù)IT之家了解，凝聚態(tài)電池還是航空級電池，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示，寧德時(shí)代正在進(jìn)行民用電動載人
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寧德時(shí)代與 HGP 建立合作伙伴關(guān)系，推動 5GWh 電池儲能應(yīng)用落地

  • IT之家 3 月 27 日消息，寧德時(shí)代與電池儲能項(xiàng)目開發(fā)公司 HGP 達(dá)成 450MWh 電池儲能項(xiàng)目供貨協(xié)議。雙方還將建立長期合作伙伴關(guān)系，推動高達(dá) 5GWh 公用事業(yè)級和分布式儲能項(xiàng)目的落地，以滿足美國德克薩斯州對可再生能源能源日益增長的需求。IT之家從官方了解到，該 450MWh 電池儲能項(xiàng)目將部署在德克薩斯州，預(yù)計(jì) 2024 年開始商業(yè)運(yùn)營。寧德時(shí)代將為 HGP 提供戶外預(yù)制艙系統(tǒng) EnerC，該產(chǎn)品具有高安全、長壽命和高集成的特點(diǎn)。EnerC 兼具 IP55 防護(hù)等級和 C5 防腐等
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寧德時(shí)代將進(jìn)入美國電動汽車市場？計(jì)劃與福特聯(lián)手斥資35億美元建廠

  • 據(jù)彭博社、路透社等多方報(bào)道，寧德時(shí)代和福特汽車計(jì)劃在美國密歇根州建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠。知情人士透露，福特汽車和寧德時(shí)代結(jié)束了長達(dá)數(shù)月且緊張的選址工作，新工廠位于底特律以西約100英里處，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造約2500個(gè)就業(yè)機(jī)會，可能將耗資35億美元。據(jù)悉，福特與寧德時(shí)代可能最快在本周宣布相關(guān)設(shè)廠計(jì)劃。目前寧德時(shí)代方面對此未予置評，福特中國也沒有提供相關(guān)信息。寧德時(shí)代的“無奈之舉”報(bào)道稱，寧德時(shí)代和福特針對合作工廠正探討一種新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)，即由福特獲得工廠100%股權(quán)（包括建筑和基礎(chǔ)設(shè)施），而寧德時(shí)代則擁有工廠的
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寧德時(shí)代：將為福特美國電池工廠提供籌建和運(yùn)營服務(wù)

  • 2月14日，寧德時(shí)代向界面新聞記者確認(rèn)，已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運(yùn)營服務(wù)，并就電池專利技術(shù)進(jìn)行許可。寧德時(shí)代稱，雙方攜手合作為市場提供最具有競爭力的產(chǎn)品，這種模式是寧德時(shí)代與福特的強(qiáng)強(qiáng)互補(bǔ)。
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寧德時(shí)代據(jù)悉考慮在瑞士發(fā)行50億至60億美元GDR

  • 彭博2月1日消息，路透旗下IFR援引未具名人士的話報(bào)道，中國電池制造商寧德時(shí)代正考慮在瑞士發(fā)行全球存托憑證（GDR），可能籌資約50億至60億美元。該公司已就發(fā)行GDP并上市事宜進(jìn)行了內(nèi)部討論，并與財(cái)務(wù)顧問進(jìn)行了討論，最早可能今年成行。如果繼續(xù)推進(jìn)，預(yù)計(jì)中信建投、中金公司、高盛和瑞銀將幫助安排發(fā)行。
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寧德時(shí)代子公司時(shí)代智能 CIIC 一體化智能底盤生產(chǎn)基地落戶宜春

  • IT之家 1 月 19 日消息，2023 年 1 月 18 日，寧德時(shí)代全資子公司寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司（以下簡稱“時(shí)代智能”）與宜春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會在宜春市舉行一體化智能底盤生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，時(shí)代智能將在宜春建設(shè)首個(gè)基于 CTC（Cell to Chassis）技術(shù)的一體化智能底盤生產(chǎn)基地。此舉將有力推動寧德時(shí)代 CTC 創(chuàng)新技術(shù)和滑板底盤產(chǎn)品的落地，助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)介紹，時(shí)代智能專注于 CIIC 一體化智能底盤的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。CIIC 是以電
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寧德時(shí)代：麒麟電池預(yù)計(jì)將于 2023 年 Q1 量產(chǎn)

  • IT之家 1 月 11 日消息，寧德時(shí)代在互動平臺上表示，麒麟電池預(yù)計(jì)將于 2023 年一季度量產(chǎn)；公司正致力推進(jìn)鈉離子電池在 2023 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。寧德時(shí)代麒麟電池將搭載于極氪 009 純電 MPV 、2023 款極氪 001 等汽車上。IT之家了解到，寧德時(shí)代麒麟電池于去年 6 月發(fā)布，采用寧德時(shí)代第三代 CTP 技術(shù)，體積利用率最高可達(dá) 72%，能量密度最高可達(dá) 255Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)整車超過 1000 公里續(xù)航。寧德時(shí)代稱在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比 4
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福特汽車與寧德時(shí)代考慮在美合建電池廠：談判仍在繼續(xù)，多種模式討論中

  • DoNews12月15日消息（郭睿琦）據(jù)報(bào)道，福特汽車公司和寧德時(shí)代正考慮在密歇根州建立一家電池制造廠，這一安排旨在獲得新的稅收優(yōu)惠。據(jù)知情人士透露，該州已經(jīng)和弗吉尼亞州一樣，成為價(jià)值數(shù)十億美元工廠的潛在建廠地址。據(jù)報(bào)道，工廠將為福特電動車型提供磷酸鐵鋰電池。知情人士稱，兩家公司正在權(quán)衡一種新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)下，福特將擁有工廠100%的股權(quán)，包括建筑和基礎(chǔ)設(shè)施，而寧德時(shí)代將運(yùn)營工廠并擁有制造電池的技術(shù)。這樣的安排將使該設(shè)施有資格根據(jù)新的《通脹削減法案》獲得生產(chǎn)稅收抵免，同時(shí)不需要寧德時(shí)代的直接金融投
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華為智選車再擴(kuò)版圖 奇瑞、寧德時(shí)代簽署合作協(xié)議：余承東站在C位

  • 此前就有消息稱，由余承東負(fù)責(zé)的華為智選車業(yè)務(wù)將要再次壯大，下一家就是奇瑞，而近日，這種消息似乎得到了強(qiáng)力的驗(yàn)證。12月14日晚些時(shí)候，寧德時(shí)代連發(fā)兩條通告，其一是與華為終端在福建寧德簽署合作備忘錄，其二是與奇瑞控股集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。非常有意思的是，在與奇瑞簽署協(xié)議的時(shí)候，到場的人員有奇瑞董事長尹同躍、華為余承東、寧德時(shí)代曾毓群和立訊精密董事長王來春，而余承東緊靠尹同躍和曾毓群，處于C位，像是一座橋，連接了奇瑞和寧德。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，寧德時(shí)代與奇瑞集團(tuán)將在產(chǎn)品、商務(wù)、市場推廣、商業(yè)信息資源等領(lǐng)
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寧德時(shí)代介紹

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