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比亞迪將在其越野電動(dòng)汽車(chē)中采用華為的高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

據(jù)路透社報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)（EV）領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪已與華為達(dá)成協(xié)議，將在其越野電動(dòng)車(chē)型方程豹中引入華為的高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。豹8運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）將成為方程豹系列中首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的車(chē)型，計(jì)劃于今年晚些時(shí)候發(fā)布。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析此次合作符合比亞迪專(zhuān)注于擴(kuò)展騰勢(shì)、方程豹和仰望等高端品牌的戰(zhàn)略舉措，以提高其盈利能力。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年上半年這些高端品牌僅占比亞迪總銷(xiāo)量的5%。此次合作突顯了比亞迪在增強(qiáng)其智能駕駛能力方面所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力，因?yàn)楸葋喌系母?jìng)
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拆解報(bào)告：HUAWEI華為100W全能充多口充電器P0018

前言HUAWEI華為旗下快充產(chǎn)品相當(dāng)多，除了隨機(jī)附送的充電器外，這些年還陸續(xù)推出過(guò)多口充、超薄快充以及全能充等產(chǎn)品，其中全能充系列涵蓋了快充充電器、車(chē)載充電器以及磁吸無(wú)線(xiàn)充移動(dòng)電源等品類(lèi)，功率也有66W、88W、100W可選?？梢哉f(shuō)光是這個(gè)系列的產(chǎn)品，就相當(dāng)琳瑯滿(mǎn)目了。華為100W全能充多口充電器P0018是華為近期推出的新品，這款充電器除了配置代表性的干涉型融合端口外，還額外擁有一個(gè)獨(dú)立的USB-C接口，這便使得充電器具有了同時(shí)為兩個(gè)華為系設(shè)備供電的能力。下面充電頭網(wǎng)就對(duì)華為這款新品進(jìn)行詳細(xì)拆解，一起來(lái)
關(guān)鍵字：氮化鎵華為充電器

不再執(zhí)著制造工藝華為：以系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程建設(shè)消除芯片代差

多年來(lái)持續(xù)試跨越芯片制造工藝代差的華為公司29日表示，通過(guò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和工程建設(shè)能解決算力與分析能力的問(wèn)題，從而消除在芯片上的代差。未來(lái)芯片創(chuàng)新不應(yīng)只在單點(diǎn)的芯片工藝上，而是應(yīng)該在系統(tǒng)架構(gòu)上，要用空間、帶寬、能源來(lái)?yè)Q取芯片工藝上的缺陷。據(jù)《快科技》報(bào)導(dǎo)，在今天的數(shù)據(jù)大會(huì)上，華為常務(wù)董事張平安就芯片技術(shù)發(fā)展發(fā)言指出，「通過(guò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和工程建設(shè)可以解決我們整體數(shù)字中心的能力、算力和分析能力問(wèn)題，可以消除我們?cè)谛酒系拇?。」張平安說(shuō)，「在華為看來(lái)，AI數(shù)據(jù)中心耗能非常大，人工智能耗能更多，需要數(shù)能結(jié)合?！乖谶@之
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中國(guó)科技企業(yè)別怕美國(guó)封鎖！華為：我們給大家提供系統(tǒng)、存儲(chǔ)等

8月29日消息，近日，華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文在中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕式上表示，中國(guó)科技企業(yè)不應(yīng)怕美國(guó)對(duì)其封鎖?！皬娜A為的實(shí)踐來(lái)講，AI是一場(chǎng)變革，但是這個(gè)變革不是空中花、水中月，它是一定要跟我們傳統(tǒng)企業(yè)的流程、組織、IT、數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)場(chǎng)景做深度結(jié)合。華為在這些年創(chuàng)新的過(guò)程中，我們將AI引入到企業(yè)里，真正讓它變得企業(yè)可用、能對(duì)企業(yè)帶來(lái)價(jià)值?！碧站拔恼f(shuō)道。當(dāng)前AI作為中美科技競(jìng)爭(zhēng)最高的前端，所有西方的AI在中國(guó)沒(méi)有一張算力卡，就意味著中國(guó)所有AI的推理都要把數(shù)據(jù)送到國(guó)外去，我們可以接受這個(gè)嗎？我
關(guān)鍵字：華為操作系統(tǒng) AI

【科技和移動(dòng)性亮點(diǎn)】華為發(fā)布最新版駕駛輔助系統(tǒng)

Source:?Getty Images與此同時(shí)，華為與其制造商合作伙伴北汽集團(tuán)在北京舉行的一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上推出了享界S9，這款豪華轎車(chē)旨在與奔馳S級(jí)等高端車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。該款車(chē)型售價(jià)在399,800元（約合56,000美元）至449,800元之間，是享界這一高端品牌推出的首款車(chē)型。華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)主席余承東介紹稱(chēng)，華為的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)可以在無(wú)人工干預(yù)的情況下應(yīng)對(duì)復(fù)雜的城市路況，包括變道和收費(fèi)站通行等。在現(xiàn)場(chǎng)演示中，享界S9在沒(méi)有駕駛員人工干預(yù)的情況下在城市街道上實(shí)現(xiàn)了自主駕駛。華
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華為與北汽推出首款聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高端電動(dòng)轎車(chē)

華為技術(shù)有限公司與中國(guó)汽車(chē)制造商北汽集團(tuán)合作的享界品牌日前推出了旗下首款電動(dòng)車(chē)型。享界S9是一款豪華型純電動(dòng)轎車(chē)，其市場(chǎng)定位對(duì)標(biāo)德國(guó)汽車(chē)制造商推出的行政級(jí)豪華轎車(chē)。新車(chē)型采用了華為800V高壓架構(gòu)，并標(biāo)配由寧德時(shí)代提供的100千瓦時(shí)快充電池。在續(xù)航表現(xiàn)方面，后輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型S9 Max在中國(guó)輕型汽車(chē)行駛工況（CLTC）下的續(xù)航里程可達(dá)816公里，配備雙電機(jī)的四輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型S9 Ultra的續(xù)航里程為712公里。除了搭載華為鴻蒙4.0智能座艙系統(tǒng)外，S9還配備了華為最新的ADS 3.0智駕系統(tǒng)。該高級(jí)駕駛輔助
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全球平板電腦市場(chǎng)反彈，出貨量同比增長(zhǎng)22.1%

根據(jù)國(guó)際數(shù)據(jù)公司 ( IDC ) 最新發(fā)布的《全球季度個(gè)人計(jì)算設(shè)備跟蹤報(bào)告》，2024年第二季度全球平板電腦市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，出貨量達(dá)到3440萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)22.1%。在這一增長(zhǎng)趨勢(shì)中，國(guó)產(chǎn)品牌華為、小米和聯(lián)想均表現(xiàn)不俗，成功上榜?！?依靠新款11英寸和13英寸iPad Air以及iPad Pro的推出，蘋(píng)果在第二季度交付了1230萬(wàn)臺(tái)iPad，同比增長(zhǎng)18.2%，以35.8%的市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)跑。值得注意的是，iPad的出貨量在中國(guó)以外的其他地區(qū)均有所增長(zhǎng)，中國(guó)則面臨華為和小米等本土廠商的激烈競(jìng)
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華為賦能的問(wèn)界品牌產(chǎn)量達(dá)成40萬(wàn)輛里程碑

7月29日，由華為和中國(guó)汽車(chē)制造商賽力斯聯(lián)手打造的新能源汽車(chē)品牌問(wèn)界慶祝其產(chǎn)量達(dá)成40萬(wàn)輛里程碑。在重慶工廠下線(xiàn)的第40萬(wàn)輛新車(chē)車(chē)型是一款M9運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)（SUV）。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析問(wèn)界M7和M9 SUV是問(wèn)界產(chǎn)品陣容中最暢銷(xiāo)的車(chē)型，兩款車(chē)型均提供純電版和增程版兩種動(dòng)力選擇。憑借配備華為最新智駕技術(shù)的問(wèn)界M系列車(chē)型的成功，華為正迅速成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的重要參與者。華為旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能座艙技術(shù)是推動(dòng)M9等車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要因素，這些車(chē)型深受高端汽車(chē)消費(fèi)者的青睞
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智界S7不溫不火背后到底有何因果？

在婚姻生活中飽受折磨的托爾斯泰曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，幸福的家庭總是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。套用在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，爆款車(chē)型的成功原因總是一致的，比如出色的續(xù)航、領(lǐng)先的智能水平、穩(wěn)定的操控和品牌加成，而那些啞火的車(chē)型，失敗的原因卻是各種各樣的，比如沒(méi)有獨(dú)特的標(biāo)簽、存在明顯的短板、渠道資源的掣肘、營(yíng)銷(xiāo)水平的低下、重大交通事故的沖擊、應(yīng)對(duì)重大輿情的能力不足，或者單純只是品牌辨識(shí)度不夠，等等各種原因，不一而足。說(shuō)某款車(chē)型啞火，相關(guān)車(chē)企和消費(fèi)者肯定會(huì)上火。沒(méi)有達(dá)到月銷(xiāo)1萬(wàn)的門(mén)檻，沒(méi)能成為爆款，難道不可以高情商地說(shuō)它不溫不
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華為三折疊旗艦被曝開(kāi)始排產(chǎn)！10英寸內(nèi)屏定價(jià)創(chuàng)新高

8月2日消息，最近，關(guān)于華為三折疊屏手機(jī)的消息逐漸增多，最快可能將在9月亮相。今日，數(shù)碼博主“數(shù)碼閑聊站”爆料，某大廠的三折疊開(kāi)始排產(chǎn)了，目前看進(jìn)度早于直板商務(wù)旗艦。雖然博主并未明說(shuō)是哪個(gè)廠商，但還是有不少網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)推測(cè)是華為新機(jī)。另外，華為Mate系列也正好是商務(wù)旗艦，再結(jié)合此前爆料，因此是華為三折疊的可能性最大。值得一提的是，華為經(jīng)銷(xiāo)商“看山的叔叔”此前也透露，華為三折疊手機(jī)將在9月發(fā)布。根據(jù)爆料，華為Mate 70系列將在10月登場(chǎng)，因此博主提到的“目前看進(jìn)度早于直板商務(wù)旗
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華為和江淮汽車(chē)將于2025年上半年聯(lián)手推出首款高端車(chē)型

意義：中國(guó)汽車(chē)制造商江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)項(xiàng)興初表示，公司將于2024年下半年開(kāi)始生產(chǎn)與華為合作開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型。這款新車(chē)型是一款高端車(chē)型，將于2025年上半年正式上市。展望：隨著華為將其車(chē)系品牌的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給其汽車(chē)制造商合作伙伴，這家科技巨頭目前仍致力于在中國(guó)打造一個(gè)支持其車(chē)企合作伙伴發(fā)展的汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)。Source：Luxeed中國(guó)汽車(chē)制造商江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)項(xiàng)興初表示，公司將于2024年下半年開(kāi)始生產(chǎn)與華為合作開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型。這款新車(chē)型是一款高端車(chē)型，將于2025年上半年正式上市。江淮汽車(chē)已經(jīng)完成了生產(chǎn)華為與江淮
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奇瑞與華為將擴(kuò)大智界車(chē)型陣容，推出R7轎跑SUV

由奇瑞與華為聯(lián)手推出的電動(dòng)汽車(chē)品牌智界將在不久后推出一款新車(chē)型。根據(jù)工業(yè)和信息化部的備案信息，智界品牌推出的第二款車(chē)型智界R7將是一款中型轎跑SUV。智界R7的車(chē)長(zhǎng)為4,956毫米、車(chē)寬為1,981毫米、車(chē)高為1,634毫米，軸距為2,950毫米。智界R7基于800V架構(gòu)開(kāi)發(fā)，將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本。R7的起售價(jià)預(yù)計(jì)為30萬(wàn)元人民幣（約合41,308美元）。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析智界R7將與智界S7轎車(chē)共享相同的動(dòng)力系統(tǒng)，兩者均搭載華為的智能汽車(chē)解決方案。其中，前驅(qū)版
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華為車(chē)BU半年收入近百億元超過(guò)去兩年總和

7月18日消息，截至今年7月初，2024年華為智能汽車(chē)解決方案BU的收入達(dá)到100億元。對(duì)比往年，華為車(chē)BU收入已翻倍增長(zhǎng)。華為年報(bào)顯示，2022-2023年，華為車(chē)BU的全年收入分別為21億、47億元，華為車(chē)BU短短半年收入，超過(guò)過(guò)去兩年總和，標(biāo)志著華為在智能汽車(chē)解決方案領(lǐng)域的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)顯著。?華為回應(yīng)稱(chēng)，涉及財(cái)報(bào)信息，建議以官方公布的權(quán)威信息為準(zhǔn)。華為車(chē)BU收入大幅增長(zhǎng)，主要來(lái)源是賽力斯這個(gè)大客戶(hù)。2024年上半年累計(jì)交付19.42萬(wàn)輛車(chē)，其中，華為與賽力斯合作車(chē)型問(wèn)界交付量約19萬(wàn)輛，占比9成以上。根
關(guān)鍵字：華為智能汽車(chē)BU 賽力斯長(zhǎng)安

余承東談華為最艱難時(shí)期：作為全球5G領(lǐng)導(dǎo)者連5G都沒(méi)有

7月16日消息，日前，與輝同行舉行華為全場(chǎng)景產(chǎn)品專(zhuān)場(chǎng)，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東與東方甄選高級(jí)合伙人董宇輝進(jìn)行了直播對(duì)話(huà)。余承東在直播中談到過(guò)去五年，團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷的最艱難時(shí)期。余承東表示，我這個(gè)團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)開(kāi)不了工，曾經(jīng)把手機(jī)市場(chǎng)份額做到全球第一，但兩個(gè)季度就被干下來(lái)，干下來(lái)之后一年的發(fā)貨量不到過(guò)去一個(gè)月，才兩千多萬(wàn)部。他直言，過(guò)去最差的月份都兩千多萬(wàn)臺(tái)，好的月份三千多萬(wàn)臺(tái)，作為全球5G的領(lǐng)導(dǎo)者，連5G都沒(méi)有，我們的日子過(guò)得非常艱難，非常低落，我一直鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)不要?dú)怵H。艱難的事情
關(guān)鍵字：華為 5G 余承東

今年Q1 5G手機(jī)芯片出貨量：聯(lián)發(fā)科擊敗高通華為靠麒麟逆襲份額激增

7月12日消息，調(diào)研機(jī)構(gòu)Omdia給出的最新報(bào)告顯示，聯(lián)發(fā)科5G智能手機(jī)芯片出貨量已經(jīng)超越高通，拿下了第一的寶座。聯(lián)發(fā)科的5G芯片在2024年第1季度出貨量為5300萬(wàn)顆，相比較2023年第1 季度（3470萬(wàn)顆）同比增長(zhǎng)了52.7%。作為對(duì)比，高通驍龍本季度出貨量為4830萬(wàn)顆，相比較2023年第1季度（4720萬(wàn)顆）保持平穩(wěn)，同比增長(zhǎng)2.3%。聯(lián)發(fā)科之所以能在5G智能手機(jī)市場(chǎng)超越驍龍，主要是因?yàn)榕鋫?G芯片組的價(jià)格低于250美元的手機(jī)越來(lái)越多。值得一提的是，華為的麒麟系列也在緩步提升（妥妥的逆襲），沒(méi)
關(guān)鍵字： 5G 手機(jī)芯片聯(lián)發(fā)科高通華為麒麟

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華為介紹

　華為是全球領(lǐng)先的電信解決方案供應(yīng)商。華為技術(shù)有限公司的業(yè)務(wù)涵蓋了移動(dòng)、寬帶、IP、光網(wǎng)絡(luò)、電信增值業(yè)務(wù)和終端等領(lǐng)域，致力于提供全I(xiàn)P融合解決方案，使最終用戶(hù)在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以通過(guò)任何終端享受一致的通信體驗(yàn)，豐富人們的溝通與生活。華為的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域目前，華為的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球100多個(gè)國(guó)家，服務(wù)全球運(yùn)營(yíng)商50強(qiáng)中的45家及全球1/3的人口。　　2009年華為全球銷(xiāo)售收入1491 [ 查看詳細(xì) ]