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采用協(xié)處理器和CMOS傳感器的數(shù)碼相機(jī)方案

什么是CMOS數(shù)碼相機(jī)？對(duì)于最終用戶而言，采用CMOS技術(shù)的數(shù)碼相機(jī)與傳統(tǒng)相機(jī)沒(méi)有太大不同。大多數(shù)拍照操作方法以及在取景器內(nèi)給被拍對(duì)象安排正確位置的方法都完全相同。那么不同之處在哪里？傳統(tǒng)相機(jī)需要使用一個(gè)35毫
關(guān)鍵字：數(shù)碼相機(jī) 方案傳感器 CMOS 處理器采用

摘要：設(shè)計(jì)了一款基于MEMS陀螺和MEMS加速度計(jì)的低成本微慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。采用“四元數(shù)”法進(jìn)行姿態(tài)計(jì)算，通過(guò)比力變換、積分運(yùn)算確定栽體的速度、位置。分析樣機(jī)運(yùn)行結(jié)果可知，靜態(tài)運(yùn)行15 s，姿態(tài)誤差最大為
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　　美國(guó)全國(guó)公路交通安全管理局(NHTSA)最近在聯(lián)邦公報(bào)(Federal Register)上公布了其法規(guī)制訂提案公告，新法規(guī)旨在彌補(bǔ)關(guān)于后視鏡和車后能見(jiàn)度的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)。　　根據(jù)2007年Cameron Gulbransen兒童交通安全法，美國(guó)國(guó)會(huì)此前要求NHTSA提出相關(guān)規(guī)則，以增強(qiáng)車后區(qū)域的能見(jiàn)度，最大限度降低行人被倒車的汽車撞到的可能性。在NHTSA經(jīng)過(guò)研究與評(píng)估后，新規(guī)則的細(xì)節(jié)現(xiàn)在浮現(xiàn)。　　新規(guī)則將要求總重量小于10000磅的所有汽車安裝車后能見(jiàn)度硬件。考慮到新規(guī)定對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的潛
關(guān)鍵字：汽車電子傳感器

　　索尼計(jì)劃用500億日元(5.972億美元)買回東芝位于日本長(zhǎng)崎的半導(dǎo)體工廠，希望將用于智能手機(jī)的圖像傳感器的產(chǎn)量提高一倍。　　索尼2008年時(shí)將該工廠出售給芝東?；刭?gòu)后，索尼的圖像傳感器產(chǎn)能將提高到每月40萬(wàn)硅片。索尼希望通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)量和降低成本，與三星和美國(guó)CMOS制造商爭(zhēng)奪市場(chǎng)。
關(guān)鍵字：索尼傳感器

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：橋式測(cè)量傳感器

摘要：鑒于直接轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向矢量控制系統(tǒng)較為復(fù)雜、磁鏈反饋信號(hào)不易獲取等缺點(diǎn)，而轉(zhuǎn)差頻率矢量控制方法是按轉(zhuǎn)子磁鏈定向的間接矢量控制系統(tǒng)，不需要進(jìn)行磁通檢測(cè)和坐標(biāo)變換，并具有控制簡(jiǎn)單、控制精度高、具有良好
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　　據(jù)iSuppli公司，隨著汽車生產(chǎn)活動(dòng)復(fù)蘇和傳感器元件供應(yīng)商重建庫(kù)存，汽車微電機(jī)系統(tǒng)(MEMS)傳感器市場(chǎng)將在2010年增長(zhǎng)到最高紀(jì)錄規(guī)模。　　2010年汽車MEMS傳感器出貨量將達(dá)到6.623億個(gè)，比2009年的5.012億個(gè)大增32.1%。iSuppli公司的數(shù)據(jù)研究顯示，上述預(yù)期出貨量包括補(bǔ)充2009年衰退期間耗盡的庫(kù)存，甚至將超過(guò)2007年經(jīng)濟(jì)衰退前創(chuàng)下的6.4億的高點(diǎn)。　　
關(guān)鍵字： MEMS 傳感器

摘要：很多時(shí)候，當(dāng)人們離開(kāi)用電場(chǎng)所由于沒(méi)有及時(shí)切斷電源，會(huì)造成電能的浪費(fèi)甚至引發(fā)火災(zāi)事故。所以，運(yùn)用較為成熟的紅外感應(yīng)及無(wú)線收發(fā)射技術(shù)，在電源與用電設(shè)備之間，研究設(shè)計(jì)了一種具有自動(dòng)斷電保護(hù)功能的交流電
關(guān)鍵字：傳感器電源

摘要：提出了一種針對(duì)嵌入式系統(tǒng)的字符識(shí)別方法。介紹了一種基于ARM9處理器和嵌入式L inux 的字符圖像采集與識(shí)別系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用嵌入式L inux操作系統(tǒng), 圖像預(yù)處理和字符識(shí)別的軟件開(kāi)發(fā)可以脫離硬件。通過(guò)開(kāi)發(fā)
關(guān)鍵字：傳感器 ARM

　　所謂的傳感器，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：就是能夠感測(cè)到外在環(huán)境中物理狀態(tài)變化的電子組件，而其中的物理變化，則包括速度、溫度與電量等，車用傳感器即是安裝于汽車上，并用于感測(cè)行車過(guò)程中外在變化的傳感器。　　
關(guān)鍵字：傳感器 MEMS

　摘　要：比較全面的介紹了光耦器件在模擬信號(hào)隔離測(cè)試中的應(yīng)用，并且指出了保證測(cè)試精度需要采取的措施。
關(guān)鍵詞：光耦；線性；反饋；模擬信號(hào)

1　引　言
在單片機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，被測(cè)試對(duì)象信號(hào)的隔離
關(guān)鍵字：光耦器件模擬信號(hào) 傳感器

摘　要：根據(jù)當(dāng)前結(jié)冰傳感器非線性校正存在的問(wèn)題，提出了利用BP網(wǎng)絡(luò)建立傳感器逆模型的校正方法。文中采用功能強(qiáng)大的MATLAB工具軟件，對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，獲得權(quán)值、閾值。實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明，該方法簡(jiǎn)單、實(shí)用，大
關(guān)鍵字：傳感器