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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 傳感器。高效環(huán)保

傳感器。高效環(huán)保 文章 最新資訊

針對能量收集型無線遠(yuǎn)程傳感器網(wǎng)絡(luò)的實(shí)用電源管理設(shè)計(jì)

  • 摘要：隨著極低功率傳感器、微控制器和射頻 (RF) 收發(fā)器的易用性和性能的不斷提升，采用能量收集技術(shù)來專門供電或作為補(bǔ)充供電方式的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)越來越接近現(xiàn)實(shí)。超低功率無線協(xié)議已開始逐步被業(yè)界所廣泛接納，而
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被動(dòng)元件熱度持續(xù)

  • 　　2010年11月17日，與高交會(huì)電子展同期舉辦的第五屆國際被動(dòng)元件技術(shù)與市場發(fā)展論壇(PCF2010)在深圳馬哥孛羅好日子酒店隆重召開，TDK、村田、太陽誘電、檳城電子、基美電子、FCI、羅門哈斯電子材料等眾多國內(nèi)外被動(dòng)元件企業(yè)與中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)等組織機(jī)構(gòu)齊齊亮相，與業(yè)界精英共同探討了被動(dòng)元件行業(yè)技術(shù)動(dòng)向和市場趨勢。物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、電源變壓器、電容應(yīng)用和電路保護(hù)等議題成為PCF2010的熱點(diǎn)。 　　
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MEMS慣性傳感器優(yōu)勢解析

  • 　　意法半導(dǎo)體公司推出一系列慣性傳感器，極具誘惑力的價(jià)格配合卓越的產(chǎn)品性能，讓意法半導(dǎo)體迅速擴(kuò)大了在消費(fèi)電子MEMS傳感器市場的份額。公司在MEMS技術(shù)特性上實(shí)現(xiàn)了兩全其美：更小尺寸、更低價(jià)格、更高性能、更多功能(技術(shù)推動(dòng))與更具創(chuàng)新力的設(shè)計(jì)方法(設(shè)計(jì)推動(dòng)的創(chuàng)新) ，使最終的MEMS器件更適合消費(fèi)電子市場的需求[1]。 　　
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同時(shí)采樣ADC在DAS傳感器信號調(diào)理中的應(yīng)用

  • 引言許多高端工業(yè)應(yīng)用采用了高性能、多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(DAS)，用于處理高精度工業(yè)傳感器產(chǎn)生的實(shí)際信號，有些復(fù)雜系統(tǒng)需要使用高性能、多通道、同時(shí)采樣ADC，例如：MAX11046、MAX1320、MAX1308等。

    首先，我們考
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2010汽車MEMS傳感器市場規(guī)模將創(chuàng)新紀(jì)錄

  • 　　ISuppli表示，2010年汽車MEMS傳感器市場規(guī)模將達(dá)紀(jì)錄高位，但2011年市場增速將放慢。 　　綜合媒體11月24日報(bào)道，市場研究公司iSuppli表示，2010年汽車微電機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)傳感器出貨量將達(dá)到6.623億件，較上年銳增32%，市場規(guī)模將達(dá)到紀(jì)錄高位，得益于汽車生產(chǎn)快速復(fù)蘇以及汽車傳感器部件供應(yīng)商重建庫存。 　　
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基于ARM7的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)能量管理初探

  • 1 引言

    微小的、資源非常有限的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)是無傳感器網(wǎng)絡(luò)的基本功能單元，擔(dān)負(fù)著信息采集、數(shù)據(jù)處理、信息傳輸?shù)戎厝??！　‰S著MEMS技術(shù)、微電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，逐漸使得無
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MEMS陀螺儀讓你在下一次消費(fèi)電子浪潮中占盡先機(jī)

  • 消費(fèi)電子設(shè)備早在幾年前就開始使用MEMS加速計(jì)。
    從游戲機(jī)到手機(jī)，從筆記本電腦到白色家電，運(yùn)動(dòng)控制式用戶界面和增強(qiáng)的保護(hù)系統(tǒng)給所有的消費(fèi)電子產(chǎn)品帶來很多好處。

    現(xiàn)在輪到MEMS陀螺儀大顯神威了，
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TLE7810特有的SBC低功耗設(shè)計(jì)方法

  • 摘要: 低功耗要求是嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)中普遍提出的要求，對提高系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性有著重要意義。首先分析了單片機(jī)功耗的主要來源，然后研究了Infineon TLE7810單片機(jī)的低功耗設(shè)計(jì)方案，最后以電動(dòng)車窗控制器為例介紹
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MD600G的Internet無線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

  • 摘要: 由MD600G和無線傳感器節(jié)點(diǎn)組成了基于Internet網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程分布節(jié)點(diǎn)的過程行為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)跟蹤和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫生成。本系統(tǒng)不僅具有低功耗、低成本、分布式和自組織的特點(diǎn)，而且還實(shí)現(xiàn)了
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測速與稱重傳感器的應(yīng)用

  • 從稱重原理可知，稱重傳感器所測量物料的瞬時(shí)流量的大小取決于兩個(gè)參數(shù)，即瞬時(shí)流量等于稱重傳感器測量的承載器上物料負(fù)荷值q（kg/m）和測速傳感器測量的皮帶速度值v（m/s）兩個(gè)參數(shù)相乘所得， 由此可見，測速傳感
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三軸慣性傳感器ADISl6355在姿態(tài)檢測中的應(yīng)用

  • 摘要：介紹了ADI公司的三軸慣性測量傳感器ADISl6355的功能、結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)?；赟TM32F103VB單片機(jī)設(shè)計(jì)了硬件電路，對該傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并利用無線數(shù)據(jù)傳輸模塊把數(shù)據(jù)發(fā)送回計(jì)算機(jī)。使用該電路對四軸飛行器姿態(tài)進(jìn)行
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)無線傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 0 引 言
    無線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是一種RGS系統(tǒng)(遠(yuǎn)程地面?zhèn)鞲衅飨到y(tǒng))，它是一種利用多種傳感器作為綜合情報(bào)采集元件，進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、編碼等處理后，發(fā)送給指揮中心，處理還原后在監(jiān)控平臺(tái)顯示出來的探測系統(tǒng)。它集傳感
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利用無線傳感器的停車場使用率監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 　　　技術(shù)方案　　我們創(chuàng)建的這個(gè)系統(tǒng)能夠幫助停車場的顧客獲得信息，以有效地選擇停車的策略。同時(shí)，我們還需要為停車場管理員提供數(shù)據(jù)，輔助他們有效管理停車場的資源。最初的部署場所是UCLA醫(yī)學(xué)樓停車場中的某一
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接觸式圖像傳感器CIS的圖像采集及補(bǔ)償技術(shù)

  • middot; 　　明輸出VP是指當(dāng)CIS讀取白樣張時(shí)，光電傳感器輸出的電信號值。middot; 　　明偏差UP是指像素陣列中，所有像素點(diǎn)的明輸出的偏差值。middot;
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光傳感器在絕緣子鹽密測量中的應(yīng)用

  • 目前部門廣泛采用的等值鹽密法是基于每年清掃的基礎(chǔ)上標(biāo)定污穢等級的方法。該方法雖然操作簡單, 但仍要堅(jiān)持人員的專業(yè)化、儀表的可*性、測試工作的制度化，還需要停電或上桿（塔）工作，所需投入人力、物力巨大，具有
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傳感器。高效環(huán)保介紹

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