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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 傳感器。高效環(huán)保

傳感器。高效環(huán)保 文章 最新資訊

壓力傳感器應(yīng)用及選用原則

  • 前言壓力傳感器的種類繁多，其性能也有較大的差異，在實(shí)際生活中壓力傳感器應(yīng)用是十分廣泛的，根據(jù)具體的使用環(huán)境、條件和要求，選擇較為適用的經(jīng)濟(jì)、合理的壓力傳感器，可以起到事半功倍的效果。要了解不同領(lǐng)域壓力
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淺談長(zhǎng)距離激光傳感器在巷道堆跺機(jī)中的應(yīng)用

  • 物流行業(yè)剛剛成為國家重點(diǎn)扶持的十大振興行業(yè)之一，其中在整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈中立體倉庫占有極其重要的作用。現(xiàn)代激光測(cè)距與定位技術(shù)在立體倉庫有著重要的作用，在有軌巷道堆垛機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了堆垛機(jī)的絕
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淺析壓力傳感器應(yīng)用電路

  • 前言近幾年來，由于壓力傳感器的使用非常廣泛，它已受到越來越多的電子設(shè)備廠商親睞，很多朋友都想學(xué)習(xí)一些壓力傳感器應(yīng)用電路知識(shí)以便對(duì)壓力傳感器（壓力傳感器工作原理）可以有個(gè)簡(jiǎn)單的了解，現(xiàn)在關(guān)于壓力傳感器應(yīng)
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簡(jiǎn)單介紹直線位移傳感器原理與使用要求

  • 前言隨著電子技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)ιa(chǎn)過程中精度控制的要求不斷提高，使得直線位移傳感器（光電式傳感器）得到了快速的發(fā)展。由于直線位移傳感器不僅更易優(yōu)化生產(chǎn)流程，良好地保證生產(chǎn)質(zhì)量，而且降低了生產(chǎn)成
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音樂游戲不會(huì)死

  • 音樂一直是人們放松自己的重要方式之一，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，音樂游戲的未來同樣前景光明。
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常用汽車傳感器類型及工作原理介紹

  • 運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展推動(dòng)著汽車行業(yè)的發(fā)展，我們的出行如果需要做交通工具的話，汽車、公交是一個(gè)最為普通的選擇，它平穩(wěn)、安全、讓人放心安心。但是你是否想過汽車可以做到這些，都靠很多小小的零部件組成并發(fā)揮著重要的
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基于SMAC的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC協(xié)議的分析與優(yōu)化

  • 摘要：首先對(duì)MAC協(xié)議進(jìn)行了相關(guān)介紹。然后重點(diǎn)介紹了一種基于競(jìng)爭(zhēng)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC層協(xié)議SMAC協(xié)議。其核心是提出了一種新的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的MAC協(xié)議設(shè)計(jì)方案?；趧?dòng)態(tài)調(diào)整占空比的思想，提出了ATC-SMAC協(xié)議。該協(xié)
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ATR預(yù)防交通事故出新招，利用傳感器提高駕駛技術(shù)

  • 怎樣才能減少交通事故死亡人數(shù)？ 代表性的答案恐怕是令碰撞時(shí)可保護(hù)乘員的氣囊系統(tǒng)，以及減輕碰撞影響的車體結(jié)構(gòu)等的車輛進(jìn)步吧。日本國內(nèi)的交通事故死亡人數(shù)逐年減少，2009年減少到了5000人以下，被公認(rèn)是汽車安全系
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壓力傳感器在注塑模具中的應(yīng)用

  • 當(dāng)今的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境要求模具制造商不能只會(huì)制模，當(dāng)面對(duì)用戶提出的諸多問題時(shí)還要具有多面手的能力，例如當(dāng)用戶問到“我們應(yīng)當(dāng)使用什么收縮率？”時(shí)，他們需要充當(dāng)塑料專家的角色；當(dāng)問到“我們需要多高的
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適用于危險(xiǎn)環(huán)境中的壓力傳感器

  • 危險(xiǎn)環(huán)境的定義，包括石油、天然氣、化工和流程工業(yè)。為確保安全，用于危險(xiǎn)環(huán)境中的傳感器必須經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，以適應(yīng)其應(yīng)用環(huán)境。一、本安型傳感器本安(intrinsicallysafe，IS)型傳感器，在特定環(huán)境中不足以聚集足夠能
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加速度傳感器在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的應(yīng)用

  • 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電設(shè)備,風(fēng)能先后通過葉輪、主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī)后轉(zhuǎn)換成電能。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組各個(gè)部件中,風(fēng)力機(jī)葉片是彈性體,在風(fēng)載荷的作用下,作用在風(fēng)力機(jī)葉片結(jié)構(gòu)上的空氣動(dòng)力、彈性力、慣性
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傳感器的選擇技巧

  • 現(xiàn)代傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬別，如何根據(jù)具體的測(cè)量目的、測(cè)量對(duì)象以及測(cè)量環(huán)境合理地選用傳感器，是在進(jìn)行某個(gè)量的測(cè)量時(shí)首先要解決的問題。當(dāng)傳感器確定之后，與之相配套的測(cè)量方法和測(cè)量設(shè)備也就可以確定了。
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傾角傳感器在汽車四輪定位中的應(yīng)用

  • 汽車四輪定位從汽車的構(gòu)造說，汽車的轉(zhuǎn)向車輪（前輪）、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪
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傾角傳感器在液壓支架中的應(yīng)用

  • 液壓支架是煤礦綜合機(jī)械化采煤工作面的支護(hù)設(shè)備，也是綜采的關(guān)鍵設(shè)備。長(zhǎng)期以來，受國內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)水平的制約和資金投入不足的影響，我國生產(chǎn)的液壓支架多以人工手動(dòng)操控為主。盡管手動(dòng)操控的液壓支架制造成本低、操作
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傳感器技術(shù)中的阻抗測(cè)量方法

  • 實(shí)際應(yīng)用中的電路元件要比理想電阻復(fù)雜得多，并且呈現(xiàn)出阻性、容性和感性特性，它們共同決定了阻抗特性。阻抗與電阻的不同主要在于兩個(gè)方面。首先，阻抗是一種交流(AC)特性；其次，通常在某個(gè)特定頻率下定義阻抗。如
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傳感器。高效環(huán)保介紹

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