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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> “北斗”系統(tǒng)

“北斗”系統(tǒng) 文章 最新資訊

三相并聯(lián)型電能質(zhì)量控制器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

  • 三相并聯(lián)型電能質(zhì)量控制器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)并聯(lián)型有源電力濾波器(Parallel ActivePower Filter, PAPF)是應(yīng)用最廣泛的電能質(zhì)量控制器[7]。三相并聯(lián)型電能質(zhì)量控制器最常見(jiàn)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1 所示[8]，主電路基于電壓型PWM 橋式
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一種新型的智能用電抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 1 引言 目前國(guó)內(nèi)已有多種用于居民用電抄表的產(chǎn)品，從近幾年實(shí)際投入的情況看， IC卡表和電力線載波集抄的應(yīng)用占了較大的比重，但是由于這些產(chǎn)品在節(jié)能降損、提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益方面的實(shí)際作用不大，在供電行業(yè)沒(méi)有
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基于SBC+DSP 的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  • 基于SBC+DSP 的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用,根據(jù)嵌入式系統(tǒng)知識(shí)，利用其優(yōu)點(diǎn)，針對(duì)星圖識(shí)別的特征，設(shè)計(jì)一種以SBC+DSP為硬件平臺(tái)的嵌入式系統(tǒng)，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，系統(tǒng)能夠滿足星圖識(shí)別大數(shù)據(jù)量、實(shí)時(shí)響應(yīng)速度和高可靠性的要求。
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基于看門狗芯片MAX708的數(shù)據(jù)保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引 言　　單片機(jī)的程序穩(wěn)定性和運(yùn)行及數(shù)據(jù)的安全性是設(shè)計(jì)者在不同的運(yùn)行環(huán)境中所必須考慮的問(wèn)題，而最易遇到的問(wèn)題是受干擾而使CPU進(jìn)入死循環(huán)，一般情況下設(shè)計(jì)者會(huì)使用軟件陷阱和軟件看門狗來(lái)避免此類現(xiàn)象的出現(xiàn)，對(duì)
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嵌入式系統(tǒng)的PCI Express時(shí)鐘分配

  • 嵌入式系統(tǒng)的PCI Express時(shí)鐘分配, PCI Express （PCIe）是嵌入式和其它系統(tǒng)類型的背板間通信的一個(gè)非常理想的協(xié)議。然而，在嵌入式環(huán)境中，背板連接器引腳通常很昂貴。因此，采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接的星型結(jié)構(gòu)的PCIe時(shí)鐘分配方案就變得并不理想。本文將討論如
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DSP系統(tǒng)中的EMC和EMI的解決方案

  • DSP系統(tǒng)中的EMC和EMI的解決方案, 在任何高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)中，處理噪音和電磁干擾(EMI)都是必然的挑戰(zhàn)。處理音視訊和通訊訊號(hào)的數(shù)字訊號(hào)處理(DSP)系統(tǒng)特別容易遭受這些干擾，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該及早厘清潛在的噪音和干擾源，并及早采取措施將這些干擾降到最小
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連接器在通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 耐潮濕，需要達(dá)到90%甚至更高；三是耐鹽霧，鹽霧可以使連接器產(chǎn)生退化，或者表面被腐蝕；四是連接器要耐沖擊、耐振動(dòng)，因?yàn)樵谝恍┨厥獾沫h(huán)境中，比如航空航天、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)龋瑢?duì)電器的沖擊和振動(dòng)是很強(qiáng)的。
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基于Nios II的多媒體廣告系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)

  • 基于Nios II的多媒體廣告系統(tǒng)原理設(shè)計(jì), 引言
    多媒體廣告是當(dāng)今企業(yè)與消費(fèi)者交流、展示自我形象的一個(gè)平臺(tái)，傳統(tǒng)形式的廣告業(yè)務(wù)制作成本高，周期長(zhǎng)，內(nèi)容模式固化僵硬，相對(duì)于市場(chǎng)變化有很大滯后性。電子屏的出現(xiàn)，不僅可以使企業(yè)更全面的展示產(chǎn)品，推
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汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)領(lǐng)域的重要角色――TPMS

  • 汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)領(lǐng)域的重要角色――TPMSTPMS是汽車輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫(xiě)，主要用于在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)地對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行
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FPGA硬件系統(tǒng)的調(diào)試方法

  • FPGA硬件系統(tǒng)的調(diào)試方法,在調(diào)試FPGA電路時(shí)要遵循一定的原則和技巧，才能減少調(diào)試時(shí)間，避免誤操作損壞電路。一般情況下，可以參考以下步驟進(jìn)行FPGA硬件系統(tǒng)的調(diào)試。
    （1）首先在焊接硬件電路時(shí)，只焊接電源部分。使用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)試，排除電
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虛擬校園漫游系統(tǒng)優(yōu)化算法研究

  • 　虛擬現(xiàn)實(shí) (virtual reality，VR)是一種可以創(chuàng)建和體驗(yàn)虛擬世界的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，是指利用高性能的計(jì)算機(jī)生成逼真的視、聽(tīng)、觸、嗅覺(jué)等一體化的虛擬環(huán)境，用戶借助必要的專用設(shè)備(如數(shù)據(jù)手套、頭盔)以 自然的方式與虛擬
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關(guān)于虛擬煤礦事故救援訓(xùn)練系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 　0 引言 　　近年來(lái)，我國(guó)煤礦應(yīng)急救援工作在減少礦山事故人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失、促進(jìn)礦山安全生產(chǎn)方面發(fā)揮了重要作用。在救援時(shí)，救援行動(dòng)的成功與否取決于救援隊(duì)員能否迅速、正確地決策并實(shí)施，而這些又取決于救援人
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FC-AL系統(tǒng)中FPGA的彈性緩存設(shè)計(jì)

  • 引 言一個(gè)簡(jiǎn)化的異步數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)如圖1所示。接收機(jī)端從接收到的來(lái)自串行鏈路的比特流中提取時(shí)鐘信號(hào)Clk1，作為其工作時(shí)鐘源；而發(fā)送機(jī)端采用本地晶振和鎖相環(huán)產(chǎn)生的時(shí)鐘Clk2，作為其工作時(shí)鐘源。接收機(jī)在時(shí)鐘Clk1的
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設(shè)計(jì)遙控車門開(kāi)關(guān)(RKE)系統(tǒng)

  • 遙控車門開(kāi)關(guān)(RKE)系統(tǒng)允許用戶使用鑰匙扣上的發(fā)射機(jī)來(lái)鎖定汽車門或者開(kāi)鎖，該發(fā)射機(jī)傳輸數(shù)據(jù)到汽車內(nèi)的接收機(jī)。圖1：遙控車門開(kāi)關(guān)(RKE)系統(tǒng)框圖?！　腞KE框圖上可以看到，用戶按下鑰匙扣上的按鈕開(kāi)關(guān)可觸發(fā)系統(tǒng)工
  • 關(guān)鍵字： RKE  遙控車  門開(kāi)關(guān)  系統(tǒng)    

新一代視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用存儲(chǔ)解決方案

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“北斗”系統(tǒng)介紹

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