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(qi)系統(tǒng) 文章 最新資訊

基于無(wú)線傳送的室內(nèi)通信系統(tǒng)

  • 目前,智能家電遠(yuǎn)程訪問系統(tǒng)主要都是通過PSTN實(shí)現(xiàn)各種報(bào)警功能及遠(yuǎn)程控制的,而對(duì)于家庭網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的各種控制和訪問,主要通過雙芯電纜直接對(duì)各種智能家電實(shí)現(xiàn)控制和訪問。這種方式安裝布線比較麻煩,特別是裝修
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基于無(wú)線傳輸技術(shù)的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究

  • 0 引 言
    在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中,許多行業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)都是在惡劣的環(huán)境中進(jìn)行,像電力行業(yè)的發(fā)電廠、變電站,石油行業(yè)的油井油田、石油管道,還有煤炭行業(yè)等等。在這些惡劣環(huán)境中生產(chǎn)作業(yè)的大型設(shè)備不適合人靠近,而工
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PCI-Express非透明橋在智能 系統(tǒng)中的應(yīng)用設(shè)計(jì)

  • 0 引言
    在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,設(shè)計(jì)師們面臨的重要挑戰(zhàn)是既要支持高可靠性(HA,High Availability),又要使系統(tǒng)盡可能簡(jiǎn)單、有效。而PCI Express、基于PCI Express的高級(jí)交換架構(gòu)(Advanced SwitchingArchitecture)、基
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基于C8051F021和ADS7846的觸摸屏系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 0 引言
    隨著現(xiàn)代電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展,電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì),尤其是人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)越來(lái)越趨向于人性化。觸摸屏憑借其獨(dú)特的操作特性,應(yīng)用日益廣泛,它配合微控制器使用,能使嵌入式設(shè)備或手持式設(shè)備具
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基于CORDIC算法的OFDM 系統(tǒng)載波同步實(shí)現(xiàn)

  • 0 引言
    OFDM正交頻分復(fù)用技術(shù)是一種特殊的多載波傳輸方案,它可以看作是一種調(diào)制技術(shù),也可以看作是一種復(fù)用技術(shù)。OFDM正交頻分復(fù)用技術(shù)具有許多其他無(wú)線通信技術(shù)所無(wú)法比擬的優(yōu)越性,其中一個(gè)主要原因就在于
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利用SHARC處理器成就頂級(jí)音頻系統(tǒng)品質(zhì)

  • 利用SHARC處理器成就頂級(jí)音頻系統(tǒng)品質(zhì)傳統(tǒng)的音頻設(shè)備是模擬技術(shù)的天下。然而,近年來(lái)這種狀況正在迅速發(fā)生變化,由于具有獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)、越來(lái)越高的性價(jià)比以及便利簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)工具支持,越來(lái)越多的專業(yè)音頻系統(tǒng)、汽車
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混合信號(hào)微控制器提升車用嵌入式系統(tǒng)

  • 混合信號(hào)微控制器提升車用嵌入式系統(tǒng),通過網(wǎng)絡(luò)連接不同系統(tǒng)以分享信息、進(jìn)行監(jiān)控及增加安全性,汽車相關(guān)應(yīng)用正日益精進(jìn)。隨著復(fù)雜度的提高,車用系統(tǒng)需采用更有效的電子元器件來(lái)節(jié)省空間,這也意味著印刷電路板(PCB)上的元器件勢(shì)必越來(lái)越少,半導(dǎo)體廠商必須提供整合性與性能都更強(qiáng)的產(chǎn)品,尤其是各種微控制器(MCU)。
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基于FPGA的機(jī)械振動(dòng)臺(tái)自動(dòng)定中系統(tǒng)

  • 0 引言
    在力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)中,振動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)用最為廣泛,尤其是國(guó)防科技應(yīng)用中的火藥裝填,即通過一定的振級(jí)和時(shí)間將火藥填實(shí),其工作過程為將火藥罐體固定于機(jī)械振動(dòng)臺(tái)上,然后設(shè)定相應(yīng)的振動(dòng)頻率及振動(dòng)幅度,當(dāng)?shù)?/li>
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UML在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

  • UML在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用, 嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)是一個(gè)軟、硬件結(jié)合的協(xié)同設(shè)計(jì)(Hardware/Software Co-design),需要不同技術(shù)背景的人共同開發(fā)。  這就帶來(lái)了一個(gè)問題,如何使這些具有不同技術(shù)背景和專長(zhǎng)的人聯(lián)合開發(fā)、協(xié)同設(shè)計(jì)。在軟、硬件設(shè)
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基于XC886單片機(jī)的門控系統(tǒng)LIN總線通信模塊設(shè)計(jì)

  • 0 引言
    隨著汽車業(yè)的飛速發(fā)展,汽車電控系統(tǒng)的配置不斷升級(jí),使得車輛上的電子元件越來(lái)越多,其相互連接的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜。過去所采用的電纜連接方式所帶來(lái)的龐大布線負(fù)擔(dān),容易造成車體過重和線路的磨
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利用先進(jìn)模擬與電源管理設(shè)計(jì)滿足ADSL系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)

  • 雖然數(shù)字科技是ADSL的技術(shù)基礎(chǔ),但仍要靠著互補(bǔ)搭配的模擬與混合信號(hào)技術(shù),服務(wù)供貨商才能以低成本大幅建置ADSL線路,并提供服務(wù)給九成以上的客戶。從許多方面來(lái)看,ADSL設(shè)計(jì)的模擬與混合信號(hào)部份是達(dá)成系統(tǒng)總目
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適用于實(shí)時(shí)醫(yī)療成像的裸眼立體成像系統(tǒng)

  • “我們?yōu)椴⑿杏?jì)算評(píng)估了多種開發(fā)環(huán)境,”負(fù)責(zé)CUDA實(shí)現(xiàn)的研究人員Herlambang這樣說,“最終選擇了CUDA,因?yàn)樗刮覀兡軌蚴褂檬煜さ腃語(yǔ)言語(yǔ)法進(jìn)行開挑戰(zhàn)在成像技術(shù)中,一個(gè)非常有趣的領(lǐng)域就是裸眼立體
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基于MSP430內(nèi)嵌溫度傳感器的溫度告警系統(tǒng)

  • MSP430微控制器的諸多系列中都有內(nèi)嵌的溫度傳感器。本文提出了一種基于這個(gè)傳感器的溫度報(bào)警系統(tǒng)的方案。然后分析了產(chǎn)生虛警和漏警的原因,并提出了減小這兩種概率的辦法,最后給出了以MSP430F449為例的C語(yǔ)言程序。
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CCD相機(jī)系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)

  • 目前,線陣CCD圖像傳感器的種類很多,驅(qū)動(dòng)時(shí)序的產(chǎn)生方法也是多種多樣。CCD時(shí)序驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)是CCD應(yīng)用的關(guān)鍵,只有設(shè)計(jì)出符合要求的驅(qū)動(dòng)時(shí)序,CCD器件才能穩(wěn)定可靠的工作。常用的驅(qū)動(dòng)方法存在某些缺點(diǎn)。在詳細(xì)了解線陣CCD器件μPD795,分析其驅(qū)動(dòng)時(shí)序與電路邏輯后,沒有使用常規(guī)方法,而是使用CPLD進(jìn)行功能的實(shí)現(xiàn)。該方法采用CPLD產(chǎn)生驅(qū)動(dòng),按要求寫好VHDL代碼產(chǎn)生可執(zhí)行文件.通過JTAG接口下載到可編程器件中。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該電路穩(wěn)定可靠,在線陣CCD驅(qū)動(dòng)電路中具有一定的代表性。
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水下無(wú)線多點(diǎn)通信系統(tǒng)研究

  • 隨著世界各國(guó)海洋開發(fā)和海洋軍事領(lǐng)域的飛速發(fā)展,對(duì)水下傳感網(wǎng)絡(luò)、水下監(jiān)視系統(tǒng)、水聲預(yù)警網(wǎng)絡(luò)的需求越來(lái)越迫切。這里討論一種采用跳頻通信方式,以凌陽(yáng)16位單片機(jī)SPEC061A為控制核心,通過主節(jié)點(diǎn)向各分節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息或指令,實(shí)現(xiàn)水下無(wú)線多點(diǎn)通信。分析了通信節(jié)點(diǎn)的硬件和軟件設(shè)計(jì)。通過水池實(shí)驗(yàn)證明該系統(tǒng)能夠可靠穩(wěn)定的工作,具有良好的性能。
  • 關(guān)鍵字: 研究  系統(tǒng)  通信  無(wú)線  水下  
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(qi)系統(tǒng)介紹

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