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據外媒報道，美國萊斯大學(Rice University)和德州理工大學(Texas Tech University)的一項新研究發(fā)現，自動駕駛車輛沒有識別到的危險，人類駕駛員往往也無法發(fā)現，而且駕駛時間越長，情......
中國，2019年3月4日 - 橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體 (STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)與軟硬件開發(fā)服務提供商Virscient合作，為......
車聯網已經成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，網聯滲透率不斷在提升。據IHS預計，到2020年，全球汽車電子市場規(guī)模將接近3000億美元，市場空間巨大。而從產品層面來看，過去10 年，汽車電子產品應用主要集中于動力系統(tǒng)、底盤、......
在很多人看來，蘋果在此時放棄“無人駕駛”是屬于迫于無奈的不得已而為之，一是在技術端落后第一梯隊太多，二是為了在大環(huán)境不好時集中精力來應對手機市場，可在手機端蘋果也已然不是當年的蘋果了，特別是在可以決定蘋果生死的中國市場，......
羅德與施瓦茨同汽車電子測試專家Vector公司合作發(fā)布業(yè)界最先進的蜂窩車聯網應用層測試方案。該方案結合了羅德與施瓦茨的基站模擬器R&S?CMW500、衛(wèi)星模擬器R&S?SMBV100A/B和Vecto......
日前，加州機動車管理局(DMV，Department of Motor Vehicles) 公布了2018年度的自動駕駛年度成績單。在榜單中共有48家公司，呈現了他們在2017年12月1日到2018年11月30日......
隨著人工智能發(fā)展，汽車智能化形成趨勢，目前輔助駕駛功能滲透率越來越高，這些功能的實現需借助于攝像頭、雷達等新增的傳感器數據，其中視頻(多幀圖像)的處理需要大量并行計算，傳統(tǒng)CPU算力不足，這方面性能強大的GPU替代了C......
2019年2月15日——羅德與施瓦茨與UNH-IOL在汽車以太網測試平臺上進行了合作，該平臺能夠使客戶實現對100BASE-T1和1000BASE-T1進行兼容性測試，測試包括物理層(PHY)和電子控制單元(ECU)......
近日，四大國際會計事務所之一的畢馬威發(fā)布了最新報告《自動駕駛汽車成熟度指數》(Autonomous Vehicles Readiness Index，簡稱“AVRI”)，這已經是該服務機構發(fā)布的第二份自動駕駛年度報告。與......
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