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自動(dòng)駕駛載具或?qū)⒁祟惖南乱淮纬鲂蟹绞礁锩覀兡壳坝忠呀?jīng)走到了哪一步?近日，巴西圣埃斯皮里圖聯(lián)邦大學(xué)的研究者在 arXiv 上發(fā)布了一篇自動(dòng)駕駛汽車研究情況總結(jié)，并簡(jiǎn)單梳理了產(chǎn)業(yè)界的進(jìn)展。本文摘取了其中的主干部分，......
自動(dòng)駕駛能減少因人為失誤操作導(dǎo)致的交通事故，還能解決因塞車、使用者尋找車位等待時(shí)間過長的交通痛點(diǎn)問題，因此是未來汽車發(fā)展的重要方向之一。世界各國對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，都予以相應(yīng)的扶持。......
全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo，發(fā)布了十年周年慶祝短視頻，并且在官方博客上發(fā)布了關(guān)于“Auto ML(Auto Machine Learning)”的文章，深度剖析了Auto ML與Google AI大腦，是如何幫助Way......
“缺芯少魂”是中國之殤，好在兩者都在某些領(lǐng)域取得了一定成就。車載操作系統(tǒng)就是最好的例子，采用國產(chǎn)操作系統(tǒng)Ali OS系統(tǒng)的汽車，截止2018年11月已經(jīng)超過60萬臺(tái)，這對(duì)中國整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)來說也具有重大意義。......
英特爾首席財(cái)務(wù)官兼臨時(shí)首席執(zhí)行官鮑勃·斯旺(Bob Swan)在接受媒體采訪時(shí)稱：“通過對(duì)Mobileye和Altera等公司的收購，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為公司最大潛在市場(chǎng)。” 隨著公司從個(gè)人電腦業(yè)務(wù)向多元化發(fā)展，并在自動(dòng)駕駛......
據(jù)外媒報(bào)道，受昆蟲眼睛啟發(fā)，研究人員研發(fā)出人造復(fù)眼，旨在提升自動(dòng)駕駛汽車的視覺能力，以及幫助推動(dòng)機(jī)器人技術(shù)發(fā)展。此類人造復(fù)眼正處于量產(chǎn)過程中，可用于自動(dòng)駕駛車輛和機(jī)器人。......
今年CES，企業(yè)對(duì)于自動(dòng)駕駛的熱情高漲在趨向理性，從此前直接將目標(biāo)瞄準(zhǔn)L4/L5的高級(jí)別自動(dòng)駕駛，轉(zhuǎn)為L2/L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地。CES2019的現(xiàn)場(chǎng)，傳統(tǒng)車企、新興車企、行業(yè)供應(yīng)商帶來了眾多前瞻科技。當(dāng)主流汽車企業(yè)......
看著鋪天蓋地的自動(dòng)駕駛新聞，你可能會(huì)覺得，它們馬上要占領(lǐng)公路。事實(shí)上還早著呢。誠然，類似Waymo這樣的公司已經(jīng)開始進(jìn)行有限的部署了，自動(dòng)駕駛公交或礦車更是在各自領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績，但真正成了氣候的只有ADAS系統(tǒng)，其......
專注于研發(fā)自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)的 MINIEYE，在 2019 年 CES 上正式對(duì)外宣布，與自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司就攜手開發(fā)一站式ADAS感知解決方案 (Turnkey Sensing Sol......
在科技產(chǎn)業(yè)任何技術(shù)都不可避免會(huì)遇到商業(yè)化的門檻。尤其是自動(dòng)駕駛這個(gè)領(lǐng)域，所有公司都在摸著石頭過河，企圖在技術(shù)與商業(yè)、產(chǎn)品與落地之間平衡出一條新的道路。 CES(國際消費(fèi)電子展)是觀察一家科技公司技術(shù)商業(yè)化的最佳場(chǎng)域......
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