納芯微推出全集成車用電機驅(qū)動SoC NSUC1612

面對汽車智能執(zhí)行器領域傳統(tǒng)分立式方案存在的復雜性高、成本居高、可靠性不足等痛點，納芯微推出新一代全集成電機驅(qū)動SoC——NSUC1612。該芯片以全集成架構實現(xiàn)單芯片替代多器件組合，顯著簡化設計、降低成本并提升系統(tǒng)穩(wěn)定性，廣泛適配汽車電子水閥、空調(diào)出風口執(zhí)行器、主動進氣格柵、步進電機、直流有刷電機、直流無刷電機等多類智能執(zhí)行器場景，為汽車智能化升級提供高效能 “神經(jīng)中樞”。 

1.全集成架構：設計效率跨越式提升

傳統(tǒng)汽車智能執(zhí)行器控制方案需將MCU、電機驅(qū)動器、通信接口、保護電路等多器件分立組合，不僅導致PCB布局復雜、焊點繁多，還易因器件間兼容性問題引發(fā)故障。NSUC1612采用“單芯片全集成”設計，將32位ARM? Cortex?-M3內(nèi)核MCU、4路/3路半橋驅(qū)動器、LIN/CAN通信接口、12位ADC、溫度傳感器等核心功能模塊高度集成于一體，無需額外搭配外圍芯片即可完成電機控制、通信、保護全流程。

這種“多合一”架構大幅減少了外部元器件數(shù)量，簡化了硬件設計難度，同時通過內(nèi)部優(yōu)化的信號路徑降低了電磁干擾風險，讓工程師從繁瑣的分立器件選型與調(diào)試中解放出來，顯著縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。

2.優(yōu)異EMC表現(xiàn)：復雜電磁環(huán)境中的強勁抗干擾能力

汽車電子系統(tǒng)電磁環(huán)境復雜，EMC（電磁兼容性）表現(xiàn)直接影響執(zhí)行器控制精度與整車電子系統(tǒng)穩(wěn)定性。NSUC1612提供極簡外圍電路參考設計，通過優(yōu)化的PCB布局與內(nèi)部信號處理，在CISPR 25:2021標準測試中，以最高等級Class 5通過汽車EMC/EMI各項測試，滿足嚴苛車規(guī)EMC要求。

基于CISPR 25:2021標準的部分測試結果

這一特性讓芯片在汽車密集的電子線路中“抗干擾能力”拉滿，確保電機控制信號穩(wěn)定傳輸，避免因電磁干擾導致的執(zhí)行器卡頓、誤動作等問題。

3.強勁性能釋放：兼顧驅(qū)動與算力

NSUC1612 在性能上實現(xiàn)“驅(qū)動能力”與“運算效率”的雙重保障。針對不同功率需求，芯片提供兩種規(guī)格：NSUC1612B支持4路半橋輸出，峰值電流達500mA；NSUC1612E支持3路半橋輸出，峰值電流高達2.1A，可靈活驅(qū)動直流有刷、無刷、步進等多種小功率電機，滿足空調(diào)風門調(diào)節(jié)、座椅通風等不同場景的動力需求。

內(nèi)核采用哈佛結構的ARM? Cortex?-M3，搭配32KB Flash、2KB SRAM及15KB ROM集成BootLoader，支持OTA升級，32MHz高精度振蕩器與PLL確保運算高效穩(wěn)定；休眠模式功耗全溫區(qū)小于50μA，兼顧高性能與低能耗，完美適配汽車“節(jié)能減耗”需求。

4.車規(guī)級可靠性：嚴苛環(huán)境下的“穩(wěn)定擔當”

作為面向汽車領域的核心芯片，NSUC1612構建全方位可靠性保障。

芯片符合AEC-Q100 Grade 1標準，最高結溫可達150°C，能在-40°C~125°C的寬溫范圍內(nèi)穩(wěn)定工作，輕松應對汽車熱管理、座艙等復雜環(huán)境。

在電氣防護上，LIN端口支持±40V過反壓耐壓，BVDD引腳耐壓范圍覆蓋-0.3V~40V，可直接接入12V汽車電池供電，內(nèi)置過壓、過溫等多重保護機制，有效抵御汽車電路中常見的電壓波動、瞬態(tài)沖擊等“意外傷害”，從硬件層面筑牢系統(tǒng)安全防線。

NSUC1612封裝

NSUC1612以“全場景兼容性”打破傳統(tǒng)芯片的應用局限，單芯片覆蓋汽車智能執(zhí)行器需求。硬件上支持直流有刷電機、無刷電機、步進電機等多類型電機驅(qū)動；通信上集成LIN PHY（支持 LIN2.x，ISO17987和SAE-J2602）、FlexCAN、SPI等接口，輕松融入汽車LIN/CAN總線網(wǎng)絡。

從電子水閥、電子膨脹閥等熱管理部件，到空調(diào)出風口、風門執(zhí)行器等座艙舒適控制模塊，再到主動進氣格柵、自動充電小門執(zhí)行器等車身智能部件，NSUC1612憑借“一芯多能”的特性，成為汽車智能執(zhí)行器的“通用控制中樞”，大幅降低車企多場景開發(fā)的適配成本。