歐盟汽車(chē)/移動(dòng)出行公司越來(lái)越多地采用AI和機(jī)器人技術(shù)
根據(jù) Information Services Group (ISG) 發(fā)布的一份報(bào)告,在重大行業(yè)變化中,歐洲的汽車(chē)和移動(dòng)企業(yè)越來(lái)越多地采用人工智能和其他技術(shù)來(lái)降低成本并提高產(chǎn)品質(zhì)量。
報(bào)告發(fā)現(xiàn),區(qū)域汽車(chē)行業(yè)正處于 2025 年的關(guān)鍵時(shí)刻,因?yàn)樵跉W盟氣候目標(biāo)和不斷變化的消費(fèi)者期望的推動(dòng)下,該行業(yè)需要滿足對(duì)可持續(xù)性和數(shù)字化的需求。為了滿足這些需求,企業(yè)正在投資 IoT、AI 和機(jī)器人技術(shù),以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)測(cè)性維護(hù),同時(shí)使生產(chǎn)線更加靈活。
“歐洲汽車(chē)企業(yè)正在其業(yè)務(wù)的各個(gè)方面迅速采用數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐,”ISG 歐洲、中東和非洲地區(qū)合伙人兼制造業(yè)負(fù)責(zé)人 Andreas Fahr 說(shuō)。“這些戰(zhàn)略舉措對(duì)于駕馭技術(shù)轉(zhuǎn)變和不斷變化的客戶期望至關(guān)重要。”
報(bào)告發(fā)現(xiàn),企業(yè)正在通過(guò)本地化電池生產(chǎn)、確保關(guān)鍵原材料的獲取以及投資開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛和互聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)來(lái)降低全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)并保持競(jìng)爭(zhēng)力。這些舉措旨在減少對(duì)進(jìn)口的依賴(lài)并滿足歐盟可持續(xù)發(fā)展指令。
隨著車(chē)輛的數(shù)字化能力變得越來(lái)越重要,公司正在整合數(shù)字平臺(tái)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型服務(wù),以滿足消費(fèi)者的偏好。此外,隨著汽車(chē)共享、訂閱服務(wù)和網(wǎng)約車(chē)的普及,市場(chǎng)正在發(fā)生變化。在提供這些服務(wù)時(shí),企業(yè)正在將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)城市地區(qū)的新收入來(lái)源,因?yàn)檫@些地區(qū)的傳統(tǒng)所有權(quán)不切實(shí)際且環(huán)境問(wèn)題很高。
報(bào)告指出,隨著歐盟出臺(tái)更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),例如 FitFor55 計(jì)劃,歐洲汽車(chē)制造商繼續(xù)努力減少排放,該計(jì)劃鼓勵(lì)制造商生產(chǎn)更多低排放和零排放汽車(chē)。此外,法國(guó)的 Crit'Air 計(jì)劃等國(guó)家環(huán)保倡議鼓勵(lì)消費(fèi)者和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商購(gòu)買(mǎi)低排放車(chē)輛,從而推動(dòng)制造商優(yōu)先考慮更清潔的車(chē)輛。
該地區(qū)的公司也在探索新方法,以最大限度地減少電動(dòng)汽車(chē)對(duì)環(huán)境的長(zhǎng)期影響。他們正在采用電池回收和二次利用等策略來(lái)解決資源稀缺和廢物管理問(wèn)題,確??沙掷m(xù)實(shí)踐與有效資源利用相一致。
“歐洲汽車(chē)和移動(dòng)出行行業(yè)正在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中采用生命周期可持續(xù)性實(shí)踐,”ISG Provider Lens 經(jīng)理兼首席分析師、該報(bào)告的主要作者 Harish B 說(shuō)?!斑@種方法減輕了環(huán)境影響并解決了資源挑戰(zhàn)?!?/p>
評(píng)論