理工男的星空暢聊：零跑大佬團(tuán)解碼科技普惠

杭州，2025年4月26日——在錢塘江畔的春風(fēng)里，一場以“科技重塑美好生活”為主題的跨界對話在零跑汽車悄然展開。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明，攜手搜狐創(chuàng)始人張朝陽、強(qiáng)腦科技創(chuàng)始人韓璧丞，為全球觀眾獻(xiàn)上一場聚焦“科技普惠”與“創(chuàng)業(yè)精神”的思想碰撞。這場對話不僅展現(xiàn)了零跑汽車“好而不貴”的品牌底色，更以全域自研與品價(jià)比勾勒出智能出行的未來圖景。零跑汽車，這家以“車圈優(yōu)衣庫”為定位的新勢力，正以技術(shù)創(chuàng)新跑贏智能時(shí)代的賽道。

零跑的技術(shù)硬核：品價(jià)比定義智能出行

零跑B10與零跑C16兩款明星車型成為本次對話的技術(shù)主角，B10作為4月10日上市的現(xiàn)象級爆款，以12萬元內(nèi)配備激光雷達(dá)的智駕版本，上市兩周交付超8000臺，刷新了智能電動車的性價(jià)比標(biāo)桿。其搭載DeepSeek與通義千問雙語言大模型的智能座艙，讓語音交互如朋友般自然。張朝陽贊嘆：“用11萬的價(jià)格就有激光雷達(dá)，這個(gè)配置還是相當(dāng)高的。”

零跑C16，這款20萬元內(nèi)的大六座SUV，以超大空間與高品價(jià)比成為家庭用戶的首選。朱江明自豪分享：“我們50%的用戶凈推薦接近60%，這是很難得的。因?yàn)橛脩糍I這個(gè)車覺得買對了。”

零跑全域自研的技術(shù)實(shí)力貫穿對話始終，自研自造覆蓋整車成本65%，從CTC電池底盤一體化技術(shù)、200kW油冷電驅(qū)，到中央集成式電子電氣架構(gòu)，甚至座椅、車燈等高附加值部件，零跑無一不包。朱江明提到5000名工程師的大合影，語氣堅(jiān)定：“去年零跑翻一番的銷量，得益于我們的技術(shù)、我們的產(chǎn)品穩(wěn)定性、口碑，這是決定了產(chǎn)品能不能賣得好?！?/p>

跨界對話：以技術(shù)普惠為錨，破局智能時(shí)代

聊過去：九年磨一劍的創(chuàng)業(yè)征途

張朝陽、朱江明、韓璧丞三位嘉賓，分別代表互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車、腦機(jī)接口三大技術(shù)浪潮的核心人物。他們的對話從創(chuàng)業(yè)初心到AI時(shí)代的未來展望，貫穿了過去、當(dāng)下與未來的脈絡(luò)，展現(xiàn)了技術(shù)如何從高精尖走向普惠大眾的使命。

聊到創(chuàng)業(yè)初心，張朝陽回憶從物理學(xué)博士到互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的轉(zhuǎn)折：“互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)是百年未遇的機(jī)會。每個(gè)人沒有那樣的前瞻性，有那么一絲的感覺，這個(gè)事比較大、比較重要?！敝旖饕卜窒砹嗽燔嚨某跣模骸拔胰ノ靼嘌缆糜蔚臅r(shí)候，看到有一個(gè)富人的小區(qū)，有幾輛電動車，那是很小的車，中國還有4億多人口是在騎電瓶車，因?yàn)殡娖寇嚕ú荒苓m應(yīng)）刮風(fēng)下雨，安全性很差，那時(shí)就想解決代步問題，解決安全問題?！表n璧丞講述了腦機(jī)接口的艱難攻關(guān)：“大家知道腦電是非常微弱的信息，所以比如我們哈佛的一個(gè)博士生畢業(yè)，可能就發(fā)一篇論文就可以了，這個(gè)論文里有30個(gè)人的備釋，所以整個(gè)數(shù)據(jù)就30個(gè)，博士6年就可以畢業(yè)了，大家要不斷地做這個(gè)實(shí)驗(yàn)。所以，難以積累數(shù)據(jù)，難以被廣大人去使用。當(dāng)時(shí)我們十年前就下定決心要做一家公司，然后重新去做這個(gè)產(chǎn)品，我們就像一群猴子跳下來，出來做這個(gè)公司?！?/p>

談及創(chuàng)業(yè)中的決心與堅(jiān)持，朱江明坦言：“零跑的創(chuàng)業(yè)可能更像是一種企業(yè)家精神，希望利用我的能力，前面的這些積累，資本也好，能力也好，技術(shù)也好，再次創(chuàng)業(yè)，可以做一個(gè)更有意義的事情。所以，開始做零跑汽車。” 張朝陽分享了搜狐的堅(jiān)持：“人活到老折騰到老，人一輩子都要折騰，人一定要做事情。人如果不去做事情，真的人就蔫了，人一定要做事情，而且活到老做到老。” 韓璧丞回憶：“沒有手、沒有腳的殘疾人，他們幾乎不出門。當(dāng)時(shí)我們做這件事情的想法非常簡單，希望幫他們裝上手和腳，在中國可能有幾百萬人，讓他們裝完之后，可以讓他們能夠開車，能夠正常的生活?！?/p>

聊當(dāng)下：AI賦能生活，啟迪青年創(chuàng)業(yè)

在AI席卷全球的當(dāng)下，三位嘉賓分享了技術(shù)對生活的重塑。張朝陽表示：從搜索到大模型的應(yīng)用，它是把基本計(jì)算單元，從文章變成詞了，是把文章都撕碎了，成為人類的一個(gè)一個(gè)詞，然后合到一起，用擬合的方式給你一個(gè)最佳的可能性。

” 朱江明從零跑實(shí)踐出發(fā)：“我們要看到AI時(shí)代更多的機(jī)會，比如說汽車，自動駕駛是一個(gè)必然，因?yàn)樗怯媒y(tǒng)計(jì)規(guī)則，可以去做幾乎窮盡的工作，當(dāng)然創(chuàng)新可能就不完全。所以，既要看到我們商業(yè)的機(jī)會，各種行業(yè)的機(jī)會，但是它沒有神話，不是可以代替一切。” 韓璧丞提到：“我們現(xiàn)在大概做了20多款產(chǎn)品的儲備，未來都希望它能變成一個(gè)一個(gè)真實(shí)的產(chǎn)品，但每一個(gè)產(chǎn)品背后AI都是非常重要的部分?！?/p>

面對畢業(yè)季的年輕人，三位大佬送上了真摯建議。談及文理科創(chuàng)業(yè)，朱江明認(rèn)為：“現(xiàn)在對于畢業(yè)季的學(xué)生來說，更重要的是先去就業(yè)、先去學(xué)習(xí)、鍛煉，然后積累更多的經(jīng)驗(yàn)，看更多的機(jī)會，然后有好的機(jī)會再去創(chuàng)業(yè)，而且現(xiàn)階段的風(fēng)險(xiǎn)投資也越來越少。所以，還是先就業(yè)，再創(chuàng)業(yè)更好?！?張朝陽補(bǔ)充：“剛剛大學(xué)畢業(yè)，小青年一個(gè)，人生閱歷也不多，工作經(jīng)驗(yàn)也沒有，創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)很高。另外，現(xiàn)在投資也不像前些年那么火爆，還是先就業(yè)?！?/p>

在文科到底還有沒有價(jià)值的討論中，張朝陽提到：“人真的不要有思維邊界，認(rèn)為我以前沒學(xué)過什么事，我是學(xué)文科的，不能做理科的事，你完全可以重新學(xué)，因?yàn)榻K身學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是一生的事情?！?朱江明分享零跑的用人觀：“還是看不同的專業(yè)。創(chuàng)業(yè)、做企業(yè)，理科的邏輯思維會相對更強(qiáng)一點(diǎn)，對財(cái)務(wù)各個(gè)方面更強(qiáng)一點(diǎn)。文科生可能創(chuàng)意做得更好一點(diǎn)。所以，看不同的行業(yè)?！?/p>

聊未來：大龍帶小龍 打造公益中國答案

展望未來，三位大佬對AI時(shí)代的創(chuàng)業(yè)方向充滿期待。張朝陽認(rèn)為：“AI將讓互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容更個(gè)性化，知識傳播會更高效。” 朱江明表示：“新能源汽車將邁向更高階智駕，零跑會用全域自研讓智能標(biāo)配化。” 韓璧丞看好腦機(jī)與AI的融合：“這個(gè)領(lǐng)域潛力無限，未來需要更多年輕人加入?！?/p>

對話中，零跑汽車與強(qiáng)腦科技透露，雙方目前正在討論腦機(jī)接口技術(shù)在汽車智能化及具身機(jī)器人領(lǐng)域的合作可能性，用于提升智能座艙的體驗(yàn)及機(jī)器人在工業(yè)領(lǐng)域的普及韓璧丞表示：“強(qiáng)腦的腦機(jī)接口成本已降60%，在智能電動汽車的協(xié)作會讓技術(shù)更快走進(jìn)千家萬戶。”

在技術(shù)普惠的討論中，朱江明強(qiáng)調(diào)：“零跑用AI降低智駕成本，B10的激光雷達(dá)智駕讓普通人也能享受高階智能，C16的智能座艙則提升了家庭出行的便捷性。” 韓璧丞分享：“強(qiáng)腦的仿生義肢幫殘障人士實(shí)現(xiàn)彈鋼琴、開車，我們通過量產(chǎn)讓成本更親民?！?零跑通過浙江省殘聯(lián)，與強(qiáng)腦科技等企業(yè)聯(lián)合為殘障人士提供技術(shù)捐助，彰顯了科技向善的擔(dān)當(dāng)。

為畢業(yè)生點(diǎn)亮前行之路

對話尾聲，三位大佬為畢業(yè)生送上創(chuàng)業(yè)箴言。張朝陽鼓勵(lì)：“扎實(shí)專業(yè)，擁抱變化，樂觀的心態(tài)是成功的基石?！?朱江明建議：“創(chuàng)業(yè)機(jī)會減少，找準(zhǔn)優(yōu)勢，要么加入好公司，要么找投資再出發(fā)?！?韓璧丞寄語：“跨學(xué)科能力與長期奮斗，是通往未來的鑰匙?！?/p>

快問快答環(huán)節(jié)將氣氛推向高潮。談及什么才能夠讓自己持續(xù)保持競爭力？，朱江明看重“創(chuàng)新”；張朝陽注重“學(xué)習(xí)”；韓璧丞關(guān)注“熱愛”。問及“什么時(shí)候最幸福？”的話題，朱江明笑稱“把零跑做成就是我最幸福的事”，張朝陽表示“當(dāng)我們看到我們的社交平臺關(guān)注流各個(gè)方面的數(shù)據(jù)看漲，每天早上我看數(shù)據(jù)不錯(cuò)的時(shí)候，我是很幸福的。”，韓璧丞稱“自閉癥、多動癥、睡眠問題的人，覺得產(chǎn)品好我們很開心。”。對于上一次被感動是什么場景，朱江明表示：“去年我們九周年，我們拍了一個(gè)工程師的合影，拍完之后有一個(gè)訪談節(jié)目，那個(gè)時(shí)候回憶九年的歷程，那一次是讓我流淚了，最感動?！?張朝陽稱：“我其實(shí)就是剛才被感動了。韓總做的是很偉大的一件事，讓天下的殘疾人（受益），真的感動。韓璧丞回憶道： “2023年的杭州亞殘運(yùn)會的開幕式上，我們的一個(gè)用戶戴著假肢去點(diǎn)火，因?yàn)楫?dāng)時(shí)無數(shù)人去看，他很順利地點(diǎn)火成功之后，很多殘疾人打電話過來，說讓他們看到了原來還可以這樣，原來還可以重新生活。那個(gè)時(shí)候我們感到非常振奮?！?/p>

說在最后：零跑汽車以技術(shù)普惠跑贏賽道

2024年，零跑汽車以全年近30萬臺的銷量、同比超100%的增幅，成為新勢力中唯二超額完成目標(biāo)的車企。從月銷1萬到年底連續(xù)兩月破4萬，零跑以B10、C16等爆款車型，穩(wěn)居新勢力銷量榜“前三爭二”。這場“星空下的對話”，不僅強(qiáng)化了零跑“車圈優(yōu)衣庫”的品牌形象，更以全域自研與跨界合作，展現(xiàn)了其在智能出行與AI領(lǐng)域的雄心。三位大佬以九年磨一劍的堅(jiān)持，將高精尖技術(shù)化為觸手可及的現(xiàn)實(shí)。零跑、強(qiáng)腦這樣的創(chuàng)新力量，正用技術(shù)普惠點(diǎn)亮星辰大海。而對于零跑而言，造車是一場馬拉松，流水不爭先，爭的是滔滔不絕的創(chuàng)新與普惠。