東芝推出面向車載直流有刷電機(jī)的柵極驅(qū)動IC
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東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，量產(chǎn)面向車載直流有刷電機(jī)應(yīng)用的柵極驅(qū)動IC[1]——“TB9103FTG”，其典型應(yīng)用包括用于電動后門和電動滑門的閂鎖電機(jī)[2]和鎖定電機(jī)[3]，以及電動車窗和電動座椅的驅(qū)動電機(jī)等。
本文引用地址：http://www.2s4d.com/article/202503/468138.htm
汽車部件現(xiàn)已基本實現(xiàn)電氣化，電機(jī)的需求以及在汽車中集成的電機(jī)數(shù)量都在增加。隨著電動機(jī)中使用的驅(qū)動IC數(shù)量的增加，人們更傾向采用高集成度和小型化的系統(tǒng)解決方案。此外，有些電機(jī)應(yīng)用不需要控制轉(zhuǎn)速，只需具有簡單功能和性能的驅(qū)動IC。
TB9103FTG可為無需控制速度的直流有刷電機(jī)提供優(yōu)化的柵極驅(qū)動IC功能和性能，為實現(xiàn)更緊湊設(shè)計開辟了道路。它具有內(nèi)置的電荷泵電路[4]，可確保為驅(qū)動電機(jī)外部MOSFET供電所需的電壓。此外，它還具有柵極監(jiān)控功能，可通過為高低側(cè)外部MOSFET自動控制柵極信號輸出時序，防止生成直通電流。與此同時，該IC還內(nèi)置睡眠功能，可在待機(jī)時降低功耗。
這款全新IC既可用作單通道H橋，也可用作雙通道半橋。除了作為電機(jī)驅(qū)動IC外，它還能與外部MOSFET結(jié)合，替代機(jī)械式繼電器以及其它機(jī)械開關(guān)，有助于實現(xiàn)更安靜的運行以及更高的設(shè)備可靠性。
H橋模式的應(yīng)用電路示例
TB9103FTG采用4.0 mm×4.0 mm（典型值）VQFN24封裝，有助于縮小設(shè)備尺寸。
未來東芝將繼續(xù)擴(kuò)大其車載電機(jī)驅(qū)動IC的產(chǎn)品線，為車載設(shè)備的電氣化和安全性提高做出貢獻(xiàn)。
■ 應(yīng)用：
車載設(shè)備
- 用于電動后門及電動滑門使用的閂鎖電機(jī)和鎖定電機(jī)的驅(qū)動器；用于車窗和電動座椅等的電機(jī)的驅(qū)動器
■ 特性：
- 精簡的功能和性能有助于小型化
- 小型封裝
- 低待機(jī)功耗（內(nèi)置睡眠功能)
- 可用作單通道H橋或雙通道半橋的柵極驅(qū)動IC
- 符合AEC-Q100（Grade 1）標(biāo)準(zhǔn)
■ 主要規(guī)格：
器件型號 | TB9103FTG | ||
支持的電機(jī) | |||
輸出通道數(shù) | 單通道（H橋模式時）／雙通道（半橋模式時） | ||
主要功能 | 睡眠功能、內(nèi)置電荷泵、H橋模式、半橋模式和死區(qū)時間控制 | ||
主要故障檢測 | 電源低壓檢測、電荷泵過壓檢測、過熱檢測以及外部MOSFET的VGS和VDS檢測 | ||
絕對最大額定值 （Ta＝–40~125 °C） | 電源電壓1 Vb（V） | –0.3至18 | |
18至40（1秒內(nèi)） | |||
電源電壓2 Vcc（V） | –0.3至6 | ||
環(huán)境溫度Ta（°C） | –40至125 | ||
工作范圍 （Ta＝–40~125 °C） | 電源電壓工作范圍1 VBrng（V） | 7至18 | |
電源電壓工作范圍2 VCCrng（V） | 4.5至5.5 | ||
結(jié)溫工作范圍 Tjrng（°C） | –40至150 | ||
封裝 | 類型 | P-VQFN24-0404-0.50-003 | |
尺寸（mm） | 典型值 | 4.0x4.0 | |
可靠性 | 符合AEC-Q100（Grade 1）標(biāo)準(zhǔn) | ||
注：
[1]柵極驅(qū)動IC：驅(qū)動MOSFET的驅(qū)動IC。
[2]閂鎖電機(jī)：系統(tǒng)中用于保持車門關(guān)閉的電機(jī)。
[3]鎖定電機(jī)：系統(tǒng)中與鑰匙配合工作，為車門上鎖和開鎖，以防出現(xiàn)犯罪行為而使用的電機(jī)。
[4]電荷泵電路：使用電容器和開關(guān)升壓的電路。
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