比亞迪計(jì)劃面向歐洲市場(chǎng)推出售價(jià)僅2萬(wàn)歐元的車(chē)型

意義：

目前已有越來(lái)越多的汽車(chē)制造商已經(jīng)在歐洲推出，或者計(jì)劃推出售價(jià)在2萬(wàn)歐元及以下的純電動(dòng)汽車(chē)，比亞迪也計(jì)劃加入這一行列。

展望：

這家中國(guó)汽車(chē)制造商與大眾汽車(chē)均承諾在歐洲推出售價(jià)在2萬(wàn)歐元以下的純電動(dòng)汽車(chē)。隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品日益增多，成本已不再是阻礙純電動(dòng)汽車(chē)普及的關(guān)鍵問(wèn)題。

據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，比亞迪已成為最新一家宣布將在歐洲市場(chǎng)推出經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型純電動(dòng)汽車(chē)的制造商，該車(chē)型售價(jià)將低于2萬(wàn)歐元。比亞迪從4月起將在歐洲推出海鷗A級(jí)小型車(chē)，該車(chē)型在中國(guó)的售價(jià)低至9,000歐元。比亞迪計(jì)劃在歐洲市場(chǎng)推出的海鷗車(chē)型在配置方面將在同級(jí)車(chē)型中處于較高水平，期望以此吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。由于歐盟決定在目前10%的關(guān)稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅，比亞迪在歐洲的純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口業(yè)務(wù)受到了一定影響，歐盟委員會(huì)認(rèn)為中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)獲得了不公平補(bǔ)貼，比亞迪需額外繳納17%的關(guān)稅。不過(guò)，考慮到海鷗在中國(guó)的售價(jià)低至9,000歐元，即便加上額外的關(guān)稅，比亞迪似乎仍有足夠的定價(jià)空間讓歐洲消費(fèi)者買(mǎi)得起這款車(chē)。

Source：BYD

與此同時(shí)，為了規(guī)避歐盟的進(jìn)口關(guān)稅，比亞迪正加緊在歐洲建立生產(chǎn)基地。公司已在為目前正在土耳其和匈牙利建設(shè)的制造工廠規(guī)劃零部件供應(yīng)鏈。據(jù)比亞迪歐洲市場(chǎng)特別顧問(wèn)Alfredo Altavilla表示，比亞迪高管計(jì)劃與意大利供應(yīng)商會(huì)面，共同商討為這兩家工廠供應(yīng)車(chē)輛制造所需零部件的相關(guān)事宜。比亞迪匈牙利工廠預(yù)計(jì)將于今年10月投入運(yùn)營(yíng)，土耳其工廠則預(yù)計(jì)在2026年3月投產(chǎn)。隨著比亞迪車(chē)輛生產(chǎn)計(jì)劃日益臨近，公司正加大力度為這兩家工廠建立供應(yīng)鏈，以確保實(shí)現(xiàn)成本效益和穩(wěn)定供應(yīng)。2月20日和21日，比亞迪將在都靈與約300家意大利供應(yīng)商代表會(huì)面。

分析觀點(diǎn)深度解析

比亞迪正在全面加快提高其在歐洲乘用車(chē)市場(chǎng)的滲透率。本周早些時(shí)候，AutoIntelligence報(bào)道稱(chēng)，比亞迪正與歐盟市場(chǎng)的其他汽車(chē)制造商就碳排放積分池展開(kāi)談判，通過(guò)與其他車(chē)企共享其車(chē)隊(duì)的平均碳排放量，比亞迪在該地區(qū)銷(xiāo)售的零排放純電動(dòng)汽車(chē)將能夠從其他車(chē)企處獲得碳排放積分交易收入。在這之后，比亞迪宣布將推出海鷗這款歐洲市場(chǎng)上價(jià)格最便宜的純電動(dòng)汽車(chē)之一，意味著比亞迪短短幾年內(nèi)就在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了全細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品覆蓋。對(duì)比亞迪而言，這是一項(xiàng)令人印象深刻的成就，公司本周還宣布將在歐洲和英國(guó)推出B級(jí)SUV車(chē)型Atto 2。對(duì)于任何一家進(jìn)軍西歐汽車(chē)市場(chǎng)的車(chē)企而言，B級(jí)SUV市場(chǎng)至關(guān)重要；比亞迪執(zhí)行副總裁李柯表示，Atto 2有望吸引大量的潛在客戶(hù)。海鷗車(chē)型的加入，將進(jìn)一步擴(kuò)大歐洲市場(chǎng)上經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品陣容，達(dá)契亞Spring在德國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為16,900歐元，零跑04在德國(guó)這一歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)的起售價(jià)為18,900歐元，同樣低于20,000歐元。在西歐市場(chǎng)，比亞迪將把這些車(chē)型視為海鷗的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然比亞迪尚未公布海鷗在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)，考慮到目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相對(duì)較低的起售價(jià)，該車(chē)型如何定價(jià)將備受關(guān)注。S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車(chē)]預(yù)測(cè)，比亞迪今年在西歐市場(chǎng)的銷(xiāo)量將從去年的49,000輛大幅增長(zhǎng)至131,000輛。我們預(yù)計(jì)到2027年，海鷗和Atto 2在該地區(qū)的銷(xiāo)量都將超過(guò)20,000輛。

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