特斯拉四季度營(yíng)收252億美元同比增3%，凈利79億美元同比增115%

1月25日消息，美國(guó)時(shí)間周三盤(pán)后，特斯拉公布了2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第四季度營(yíng)收為251.67億美元，同比增長(zhǎng)3%，略低于分析師平均預(yù)期的257億美元；按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）計(jì)算，凈利潤(rùn)為79.28億美元，同比增長(zhǎng)115%；按非GAAP計(jì)算，調(diào)整后每股收益0.71美元，低于分析師預(yù)期的0.74美元。

特斯拉2023年全年?duì)I收為967.73億美元，較2022年增長(zhǎng)19%；按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，凈利潤(rùn)為149.97億美元，同比增長(zhǎng)19%；按照非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，調(diào)整后每股收益3.12美元。

特斯拉去年第四季度生產(chǎn)494,989輛電動(dòng)汽車(chē)，交付484,507輛；全年生產(chǎn)1,845,985輛，交付1,808,581輛。

特斯拉的第四季度營(yíng)收和凈利潤(rùn)均低于預(yù)期，汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收僅較上年同期增長(zhǎng)1%。截至發(fā)稿時(shí)，特斯拉股價(jià)在盤(pán)后交易中下跌3.64%，當(dāng)日特斯拉股價(jià)微跌0.63%，收于每股207.83美元。

特斯拉財(cái)報(bào)顯示，按業(yè)務(wù)劃分，第四季度核心汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收215.63億美元，同比增長(zhǎng)1%；能源生產(chǎn)及存儲(chǔ)業(yè)務(wù)營(yíng)收14.38億美元，同比增長(zhǎng)10%；包括車(chē)輛維修在內(nèi)的特斯拉“服務(wù)和其他”業(yè)務(wù)營(yíng)收21.66億美元，同比增長(zhǎng)27%。

2023年全年汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收824.19億美元，較2022年增長(zhǎng)15%；能源生產(chǎn)及存儲(chǔ)業(yè)務(wù)營(yíng)收60.35億美元，較2022年增長(zhǎng)54%；服務(wù)和其他業(yè)務(wù)營(yíng)收83.19億美元，較2022年增長(zhǎng)37%。

特斯拉稱，2023年交付Model Y有120多萬(wàn)輛，成為全球最暢銷(xiāo)車(chē)型。特斯拉表示，2023年公司資本支出再創(chuàng)新高，還專注于未來(lái)增長(zhǎng)項(xiàng)目的研發(fā)支出，但公司自由現(xiàn)金流依舊保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，達(dá)到44億美元。

特斯拉透露，2023年公司部署的能源存儲(chǔ)業(yè)務(wù)14.7GWh，比前一年增加了一倍多，而整塊能源生產(chǎn)和存儲(chǔ)業(yè)務(wù)利潤(rùn)在2023年幾乎翻了兩番。

公司服務(wù)和其他業(yè)務(wù)的毛利也從2019年的虧損約5億美元增加到2023年盈利約5億美元。

特斯拉還表示，第四季度單車(chē)銷(xiāo)售成本繼續(xù)下降。公司團(tuán)隊(duì)仍致力于增加產(chǎn)量，對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)進(jìn)行投資，并在2024年找到額外的成本效益。

特斯拉強(qiáng)調(diào)，公司于2023年12月發(fā)布了最新版的完全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)。系統(tǒng)接受來(lái)自100多萬(wàn)輛汽車(chē)的數(shù)據(jù)訓(xùn)練，使用人工智能來(lái)控制車(chē)輛。新的FSD標(biāo)志著特斯拉走上完全自動(dòng)駕駛的新時(shí)代。

特斯拉還透露，正致力于盡快將能徹底改變汽車(chē)制造方式的新一代電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)推向市場(chǎng)，計(jì)劃在得州超級(jí)工廠開(kāi)始生產(chǎn)新一代電動(dòng)汽車(chē)。

特斯拉財(cái)報(bào)顯示，公司汽車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)乏力，部分原因是繼去年下半年全球范圍內(nèi)汽車(chē)價(jià)格大幅下調(diào)之后，第四季度特斯拉汽車(chē)平均售價(jià)繼續(xù)下降。

第四季度特斯拉運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)同比下降47%至20.64億美元，特斯拉將利潤(rùn)下降歸咎于汽車(chē)平均銷(xiāo)售價(jià)格的下降，以及“部分由人工智能和其他研發(fā)項(xiàng)目推動(dòng)的”運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加。

特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，隨著公司致力于在得州超級(jí)工廠推出“新一代汽車(chē)”，2024年汽車(chē)業(yè)務(wù)增幅“可能會(huì)明顯低于”去年。該公司提醒投資者，“目前正處于兩個(gè)主要增長(zhǎng)浪潮之間”。

2023年第四季度，特斯拉開(kāi)始向客戶銷(xiāo)售Cybertruck電動(dòng)皮卡。公司曾表示，“考慮到制造Cybertruck的復(fù)雜性，我們預(yù)計(jì)這款電動(dòng)皮卡量產(chǎn)爬坡的時(shí)間將比其他車(chē)型更長(zhǎng)?！碧厮估硎?，現(xiàn)在有能力每年生產(chǎn)超過(guò)12.5萬(wàn)輛Cybertruck。

特斯拉在美國(guó)的勞動(dòng)力成本正在上升。為了使員工工資與通用、福特等汽車(chē)制造商的薪資相比具有競(jìng)爭(zhēng)力，特斯拉最近對(duì)美國(guó)許多拿時(shí)薪的員工進(jìn)行了加薪。

截至周三收盤(pán)，今年以來(lái)特斯拉股價(jià)已經(jīng)下跌約16%，而2023年特斯拉股價(jià)上漲了一倍多。