安森美半導(dǎo)體為汽車、物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵市場提供全面技術(shù)解決方案

在今年的electronica 2018展會上，安森美半導(dǎo)體的占地面積有400平方米，重點展示了公司在汽車、高性能電源轉(zhuǎn)換（HPPC）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等關(guān)鍵和快速發(fā)展市場的新方案。

安森美半導(dǎo)體展位

　　在汽車領(lǐng)域，安森美半導(dǎo)體將重點集中在汽車功能電子化、自動駕駛和照明技術(shù)幾大類。在展位上，展示出了有利于汽車能源效率的解決方案，可減少排放，提高燃油經(jīng)濟性的。汽車功能電子化的碳化硅(SiC)器件、IGBT、MOSFET和電源模塊，用于先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛的成像、雷達和光達(LiDAR)，以及用于前大燈、尾燈和內(nèi)部照明的高能效電源管理和控制。

　　安森美半導(dǎo)體汽車戰(zhàn)略事業(yè)部副總裁 Lance Williams表示：“中國汽車廠商的關(guān)注點與其他國家汽車廠商是一樣的，尤其是在LEVEL2和LEVEL3階段，中國汽車電子的發(fā)展甚至在世界領(lǐng)先。”中國汽車電子市場的快速發(fā)展為安森美半導(dǎo)體提供了很多機會。

安森美半導(dǎo)體汽車戰(zhàn)略事業(yè)部副總裁 Lance Williams

　　安森美半導(dǎo)體展示了一款VE-TracTM雙集成模塊得到很多參展者的詢問?，F(xiàn)如今，世界各大汽車制造商正在對駕駛系統(tǒng)進行電氣化改造。使用電動機輔助或替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機將有助于降低碳排放和汽油消耗。由于主要電機產(chǎn)生的高功耗和高溫，使得牽引逆變器成為功率半導(dǎo)體設(shè)計中最具挑戰(zhàn)性的應(yīng)用之一。VE-TracTM雙集成模塊是一系列雙側(cè)冷卻（DSC）電源模塊，具有緊湊且可擴展的尺寸，適用于混合動力（HEV）和電動汽車（EV）牽引逆變器應(yīng)用。 具有相同的尺寸，基于VE-TracTM雙集成模塊的設(shè)計可提供多個牽引逆變器功率等級，功率范圍從100kW到大于200kW，且變化最小。這款模塊還可根據(jù)客戶要求提供樣品、液冷散熱器參考設(shè)計、損耗模型和CAD模型，以支持客戶的變頻器設(shè)計。

　　在分立器件產(chǎn)品中，安森美半導(dǎo)體展示除了結(jié)合PFC級的SiC 全模塊LLC轉(zhuǎn)換器，可實現(xiàn)10KW OBC輸出功率。由于采用模塊化方法，設(shè)計旨在提供一個合適的平臺，可輕松訪問MOS管和二極管，測試多個槽結(jié)構(gòu)并評估不同的柵極驅(qū)動器解決方案。這款LLC轉(zhuǎn)換器的輸入電源為700V，輸出電源為200-450V。最大轉(zhuǎn)換效率可達97%，共振頻率為108kHz（諧振可調(diào)，充分發(fā)揮碳化硅器件的潛力），高效率使冷卻概念具有成本效益。

　　在物聯(lián)網(wǎng)（IoT）領(lǐng)域，安森美半導(dǎo)體展示了關(guān)于智能家居、智慧城市、工業(yè)自動化和醫(yī)療等多個領(lǐng)域的電源解決方案，包括超低功耗互聯(lián)、感知和電源管理方案。