基于DSP的汽車減震彈簧故障診斷儀的設(shè)計(jì)

表1 16位并行引導(dǎo)模式的代碼結(jié)構(gòu)

表2 TE28F400B3的主要操作命令

　　4 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

　　減震彈簧振動實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)如圖3所示。平臺使用真實(shí)的桑塔納2000的懸掛系統(tǒng)和減震彈簧。電機(jī)的轉(zhuǎn)動由變頻器控制，通過傳動軸帶動車輪轉(zhuǎn)動。車輪的下端與一個(gè)裝在固定支架上的可旋轉(zhuǎn)的表面帶有凸出擋條的鐵棍相接觸。車輪轉(zhuǎn)動到與擋條碰撞，懸掛系統(tǒng)使減震彈簧發(fā)生相應(yīng)的振動。

　　使用兩個(gè)好的彈簧和三個(gè)壞的彈簧進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，汽車減震彈簧故障診斷儀工作穩(wěn)定，診斷結(jié)果有效。

　　本文所設(shè)計(jì)的汽車減震彈簧故障診斷儀可直接用于汽車減震彈簧的故障診斷，并可推廣應(yīng)用到軸承磨損、制動器失效等非線性機(jī)械故障診斷。在此故障診斷儀的對電路略加改動，就可將其用于更高頻率信號系統(tǒng)故障診斷中。