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英飛凌推出1200 V CoolSiC MOSFET M1H芯片,以增強(qiáng)特性進(jìn)一步提高系統(tǒng)能效

- 英飛凌科技股份公司近日發(fā)布了一項(xiàng)全新的CoolSiC?技術(shù),即CoolSiC? MOSFET 1200 V M1H。這款先進(jìn)的碳化硅(SiC)芯片用于頗受歡迎的Easy模塊系列,以及采用基于.XT互連技術(shù)的分立式封裝,具有非常廣泛的產(chǎn)品組合。M1H芯片具有很高的靈活性,適用于必須滿(mǎn)足峰值電力需求的太陽(yáng)能系統(tǒng),如光伏逆變器。同時(shí),這款芯片也是電動(dòng)汽車(chē)快充、儲(chǔ)能系統(tǒng)和其他工業(yè)應(yīng)用的理想選擇。CoolSiC技術(shù)取得的最新進(jìn)展使得柵極驅(qū)動(dòng)電壓窗口明顯增大,從而降低了既定芯片面積下的導(dǎo)通電阻。與此同時(shí),隨著柵極運(yùn)行
- 關(guān)鍵字: SiC 太陽(yáng)能 MOSFET
克服疫情,大灣區(qū)首臺(tái)全自動(dòng)化SiC動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)在北理汽車(chē)研究院交付

- _____日前,泰克攜手方案合作伙伴忱芯科技向北京理工大學(xué)深圳汽車(chē)研究院交付了一臺(tái)全自動(dòng)化SiC功率模塊動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng),此為今年度向客戶(hù)交付的第五臺(tái)SiC功率模塊動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng),亦是大灣區(qū)的首臺(tái)全自動(dòng)化SiC功率模塊動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)。此系統(tǒng)集成了來(lái)自泰克的專(zhuān)門(mén)針對(duì)第三代半導(dǎo)體測(cè)試的硬件設(shè)備,從而解決了“測(cè)不準(zhǔn)”、“測(cè)不全”、“不可靠”這三個(gè)難題的挑戰(zhàn)。忱芯作為泰克科技的解決方案合作伙伴,在去年“碳化硅功率半導(dǎo)體及應(yīng)用研討會(huì)”上結(jié)成了全范圍的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟,進(jìn)行深度整合資源,圍繞寬禁帶功率半導(dǎo)體測(cè)試領(lǐng)域開(kāi)展全產(chǎn)業(yè)鏈的
- 關(guān)鍵字: Tektroni SiC 動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)
ROHM建立8V閘極耐壓150V GaN HEMT量產(chǎn)體制

- 半導(dǎo)體制造商ROHM已建立150V耐壓GaN HEMT GNE10xxTB系列(GNE1040TB)?的量產(chǎn)體制,該系列產(chǎn)品的閘極耐壓(閘極-源極間額定電壓)高達(dá)8V,非常適用于基地臺(tái)、數(shù)據(jù)中心等工控設(shè)備和各類(lèi)型IoT通訊裝置的電源電路。 EcoGaN首波產(chǎn)品 GNE10xxTB系列?有助基地臺(tái)和數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)低功耗和小型化一般來(lái)說(shuō),GaN組件具有優(yōu)異的低導(dǎo)通電阻和高速開(kāi)關(guān)性能,有助降低各種電源功耗和實(shí)現(xiàn)外圍組件小型化。但其閘極耐壓很低,因此在開(kāi)關(guān)工作時(shí)的組件可靠性方面尚存在課題。針對(duì)該課題,RO
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羅姆SiC評(píng)估板測(cè)評(píng):快充測(cè)試

- 一、測(cè)試工裝準(zhǔn)備1、P02SCT3040KR-EVK-001測(cè)試板2、電壓源3、示波器4、負(fù)載儀二、測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行1、安裝 SIC后的空載波形SiC安裝空載波形空板,空載GS 為100hz 25V 信號(hào)2、DCDC 在線(xiàn)測(cè)試1)空載測(cè)試驅(qū)動(dòng)空載輸出12V,gs驅(qū)動(dòng)為200hz總寬度3.6uS的錐形信號(hào)2)加載 24轉(zhuǎn)55V 2A dcdc驅(qū)動(dòng)信號(hào)波形如下:帶載 6.6k 15V驅(qū)動(dòng)信號(hào)單脈沖寬度,3uS左右總結(jié)由于輕負(fù)載,溫度始終未超過(guò)50度。開(kāi)關(guān)速度方面優(yōu)于硅基產(chǎn)品,以后有對(duì)應(yīng)設(shè)備
- 關(guān)鍵字: SiC 碳化硅 MOSFET ROHM
羅姆SiC評(píng)估板測(cè)評(píng):射頻熱凝控制儀測(cè)試

- 測(cè)試設(shè)備①直流電源由于手上沒(méi)有高電壓的直流電源,只能使用一般的電源,且手上只有一個(gè)低壓直流穩(wěn)壓源,所以這穩(wěn)壓電源既用于給開(kāi)發(fā)板電源供電,又用于半橋母線(xiàn)電源。②電子負(fù)載半橋電源電源的輸出負(fù)載,可恒流或者恒壓或者恒負(fù)載,測(cè)試電源的帶載能力非常好用。③信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生不同頻率的可調(diào)制的方波信號(hào),用于MOS管的驅(qū)動(dòng)④示波器觀察驅(qū)動(dòng)信號(hào)、輸出信號(hào)、MOS管的波形⑤萬(wàn)用表測(cè)量各測(cè)試點(diǎn)的電壓⑥溫度巡檢儀測(cè)量帶載后MOS管的溫度測(cè)試拓?fù)鋵⒄f(shuō)明書(shū)中電路按照上述描述修改:兩個(gè)直流電源換成CBB電容,在Hvdc母線(xiàn)上加上12V電
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ST先進(jìn)SiC牽引電機(jī)逆變器解決方案

- 意法半導(dǎo)體(ST)作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商之一,多年前就開(kāi)始布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域,在2019年正式成立新能源車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心,推出了SiC牽引電機(jī)逆變器的整體解決方案。該方案按照功能安全I(xiàn)S026262標(biāo)準(zhǔn)流程開(kāi)發(fā),滿(mǎn)足ASIL D等級(jí)。基于AutoSAR的軟件架構(gòu)和模型化的軟件算法,為客戶(hù)前期方案評(píng)估和后續(xù)開(kāi)發(fā)提供了便利,大大縮短了整個(gè)研發(fā)周期。
- 關(guān)鍵字: SiC 碳化硅 牽引逆變器
ST第三代碳化硅技術(shù)問(wèn)世 瞄準(zhǔn)汽車(chē)與工業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用

- 電源與能源管理對(duì)人類(lèi)社會(huì)未來(lái)的永續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。意法半導(dǎo)體汽車(chē)和離散組件產(chǎn)品部(ADG)執(zhí)行副總裁暨功率晶體管事業(yè)部總經(jīng)理Edoardo MERLI說(shuō)明,從圖二可以看到由于全球能源需求正在不斷成長(zhǎng),我們必須控制碳排放,并將氣溫上升控制在1.5度以下,減排對(duì)此非常重要,但要實(shí)現(xiàn)這些要有科技的支持,包括可再生能源的利用,ST對(duì)此也有制定一些具體的目標(biāo)。?圖二圖三顯示的是一些關(guān)于如何利用電力科技實(shí)現(xiàn)各種節(jié)能目標(biāo)的具體數(shù)據(jù),圖中是對(duì)全球電力消耗狀況的統(tǒng)計(jì)。僅就工業(yè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō),如果能將電力利用效率提升1%,
- 關(guān)鍵字: ST 碳化硅 汽車(chē) 工業(yè) SiC
sic介紹
SiC是一種Ⅳ-Ⅳ族化合物半導(dǎo)體材料,具有多種同素異構(gòu)類(lèi)型。其典型結(jié)構(gòu)可分為兩類(lèi):一類(lèi)是閃鋅礦結(jié)構(gòu)的立方SiC晶型,稱(chēng)為3C或β-SiC,這里3指的是周期性次序中面的數(shù)目;另一類(lèi)是六角型或菱形結(jié)構(gòu)的大周期結(jié)構(gòu),其中典型的有6H、4H、15R等,統(tǒng)稱(chēng)為α-SiC。與Si相比,SiC材料具有更大的Eg、Ec、Vsat、λ。大的Eg使其可以工作于650℃以上的高溫環(huán)境,并具有極好的抗輻射性能.
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