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EEPW首頁 >> 主題列表 >> mcu 飛思卡爾 動力傳動

mcu 飛思卡爾 動力傳動 文章 最新資訊

歐盟下月決定是否批準(zhǔn)NXP收購飛思卡爾

  • 　　北京時(shí)間8月3日晚間消息，歐盟委員會將于今年9月4日決定是否批準(zhǔn)荷蘭芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductor)以118億美元收購飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale)交易。 　　恩智浦半導(dǎo)體今年3月宣布，將以118億美元收購飛思卡爾。兩家公司合并后將組成一個新的芯片行業(yè)巨頭，營收將超過100億美元。包括債務(wù)在內(nèi)，合并后的新公司價(jià)值約為400億美元。 　　據(jù)歐盟委員會網(wǎng)站顯示，恩智浦半導(dǎo)體針對該交易于上周開始尋求歐盟的批準(zhǔn)。對此，歐盟委員會可以無條件批準(zhǔn)該交易，也可能有條件(要求恩智
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新一代MCU如何提升車聯(lián)網(wǎng)汽車安全性

  • 　　汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)涉及ABS防抱死制動、安全氣囊、剎車控制、轉(zhuǎn)向控制、引擎控制、巡航控制、啟停、自動泊車、集成導(dǎo)航(GPS與Gallileo)等等，隨著這一系統(tǒng)的被引入，汽車電子生態(tài)系統(tǒng)正在變得更加互連且更為復(fù)雜。但與此同時(shí)，汽車電子器件也取代了很多的瑣碎功能，如車燈控制、空調(diào)、電動車窗、引擎啟動、車門開啟、可調(diào)及加熱座椅等等。 　　一般來說，車內(nèi)的每個功能都由一個網(wǎng)絡(luò)微控制器(MCU)來管理，這些MCU使用相同的通信總線來交換數(shù)據(jù)與信息，包括面向動力傳動、底盤與車身電子功能的CAN、
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2015半導(dǎo)體業(yè)并購潮根本原因

  • 市場份額的擴(kuò)大，物聯(lián)網(wǎng)帶來的機(jī)遇，研發(fā)成本上升，中國對于半導(dǎo)體行業(yè)的雄心壯志，所有這些都促成了近期的并購潮。
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8051 與 AndesCoreTM 的軟件差異與移植

  • 1. 8051 與 AndesCoreTM本文將介紹使用 8051 與 AndesCore?差異事項(xiàng)，并對兩種 CPU 系統(tǒng)相關(guān)事 項(xiàng)做說明，后面再介紹從 8051 移植到 AndesCore?上注意事項(xiàng)，舉中斷向量表 及異常處理函數(shù)的例子說明差異及移植，最后簡要介紹 AndesCore?在 MCU 應(yīng) 用的三款CPU：N705，N801 和 N968A。2. 8051 與 AndesCoreTM 常見差異事項(xiàng)2.1. ?位寬的差異位寬是指處理器一次執(zhí)行指令的數(shù)據(jù)帶寬。8051 是 8 位寬的處
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采用MCU控制的藍(lán)牙無線充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 　　目前市場上的電子產(chǎn)品層出不窮，各種電子產(chǎn)品的充電器也多種多樣，這樣既浪費(fèi)資源，又不利于環(huán)保，更重要的是這些充電器不具備通用性，不方便用戶的使用。日常生活中，經(jīng)常會遇到手機(jī)、電腦等電量不足，急需充電的情況，而且不可能隨時(shí)攜帶充電器，導(dǎo)致手機(jī)充電很麻煩。有了無線充電技術(shù)就可以在很大程度上減少這種麻煩。因此，設(shè)計(jì)基于MSP430F149的藍(lán)牙無線充電系統(tǒng)，擺脫以往電線的束縛，解決電子產(chǎn)品充電接口不兼容的問題。該設(shè)計(jì)具有攜帶方便、成本低、無需布線等優(yōu)勢，適用于各手持移動設(shè)備以及小型用電器，不但環(huán)保并且方便了廣
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探索ARM Cortex-M7核心：為明日物聯(lián)網(wǎng)預(yù)做準(zhǔn)備

  • 本技術(shù)白皮書將詳細(xì)闡述Cortex-M7處理器，探討在設(shè)計(jì)核心時(shí)面臨的架構(gòu)考量、以及關(guān)于配置選項(xiàng)的信息，同時(shí)也說明它在IoT應(yīng)用中的重要性。此信息適用于希望對處理器本身有更深一步了解的人士、或有興趣從事嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)和軟件開發(fā)的專業(yè)人士。
  • 關(guān)鍵字： ARM  Cortex-M7  MCU  物聯(lián)網(wǎng)  201508  

艾睿電子被指定為飛思卡爾新的物聯(lián)網(wǎng)單片機(jī)模塊首選分銷商

  • 　　艾睿電子公司在飛思卡爾技術(shù)論壇上宣布，它已被指定為i.MX 6Dual單片機(jī)模塊(SCM)的首選分銷商，該模塊是飛思卡爾半導(dǎo)體的新SCM產(chǎn)品線的首個產(chǎn)品。艾睿電子將在8月開始提供i.MX 6Dual SCM。 　　艾睿電子半導(dǎo)體營銷副總裁Aiden Mitchell表示：“艾睿電子非常興奮成為飛思卡爾的創(chuàng)新新型SCM產(chǎn)品線第一個產(chǎn)品的首選分銷商。像i.MX 6Dual SCM的集成單片機(jī)模塊正在推進(jìn)尺寸極限，并有助于推動激動人心的新型物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)更快進(jìn)入市場。” 　　飛思卡爾
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Internet of Tomorrow巡展–駛向智能未來

  • 　　飛思卡爾半導(dǎo)體(“飛思卡爾”)今日宣布，“Internet of Tomorrow巡展–駛向智能未來”(以下簡稱IoTT) 大篷車科技創(chuàng)新之旅在深圳制匯節(jié)(Maker Faire)上正式啟動。盛裝登場的IoTT大篷車將以深圳為起點(diǎn)，展開為期9個月的全國26個城市巡展。 　　IoTT去年在美國ARM TechCon上驚艷亮相，之后開始三萬兩千公里的美國旅程。今年，飛思卡爾將深受歡迎的IoTT延伸至中國。大篷車創(chuàng)造的移動IoT環(huán)境，匯聚了飛思卡
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可穿戴醫(yī)療行業(yè)十大主流MCU盤點(diǎn)

  • 　　OFweek可穿戴設(shè)備網(wǎng)訊 可穿戴醫(yī)療是最被業(yè)內(nèi)人士看好的可穿戴設(shè)備應(yīng)用，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用擴(kuò)大，智能醫(yī)療也將逐漸走向人們身邊。然而，對于可穿戴醫(yī)療設(shè)備的設(shè)計(jì)依然存在眾多技術(shù)難題，如何實(shí)現(xiàn)設(shè)備的低功耗特性、便攜性以及穩(wěn)定性仍然是技術(shù)人員需要解決的首要問題。　　MCU可以充分滿足大多數(shù)可穿戴設(shè)備的需求，此外，最新MCU可在單個芯片中集成大部分功能，這對降低可穿戴設(shè)備的整體尺寸和BOM成本都具有重要作 用?？梢哉f，MCU直接決定了設(shè)備的整體性能。有鑒于此，筆者專門整合了10款主流的可穿戴醫(yī)療MCU(排名
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促進(jìn)創(chuàng)新商業(yè)化，飛思卡爾開啟“大篷車”之旅

  • 　　在6月的深圳制匯節(jié)(Maker Faire)期間，飛思卡爾公司的“Internet of Tomorrow巡展–駛向智能未來”(簡稱IoTT)大篷車科技創(chuàng)新之旅正式啟動。盛裝登場的IoTT大篷車以深圳為起點(diǎn)，將展開為期9個月的全國26個城市巡展?！　oTT去年在美國ARM TechCon上驚艷亮相，之后開始三萬兩千公里的美國旅程。今年，飛思卡爾將深受歡迎的IoTT延伸至中國。大篷車創(chuàng)造的移動IoT環(huán)境，匯聚了飛思卡爾以及其合作伙伴的包括數(shù)據(jù)放大器、汽車ADAS、可穿戴、智能家居和健康醫(yī)療等方面的演示
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MC3361+MCU的低速光纖通信模塊設(shè)計(jì)

  • 　　光纖通信做為一種新興的高性能的串行通信技術(shù)，已經(jīng)在電力領(lǐng)域逐步展開應(yīng)用。目前的光纖通信模塊大多使用FPGA或DSP技術(shù)實(shí)現(xiàn)信號解調(diào)，雖然其傳輸速度快、效率高，但是成本高、技術(shù)復(fù)雜，而且對于傳輸距離、電器隔離特性、可靠性、產(chǎn)品成本參數(shù)等都有極高的要求。而電力行業(yè)對光纖的應(yīng)用主要還是集中在強(qiáng)電的控制方面，現(xiàn)場環(huán)境對光纖模塊的通信速度要求較低。所以，在電力系統(tǒng)的工程實(shí)際中，由于現(xiàn)場情況復(fù)雜、干擾信號繁多，致使高成本的高速光纖通信技術(shù)的應(yīng)用并不十分理想。 　　鑒于光纖通信技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀，本文提出
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上海海爾：愿成為能源互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者

  • 本文通過介紹中國MCU的技術(shù)和市場特點(diǎn)，著重分析上海海爾在芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域發(fā)展，并分享其成功經(jīng)驗(yàn)，供中國芯企業(yè)參考。
  • 關(guān)鍵字： MCU  ARM Cortex-M0  智能硬件  能源互聯(lián)網(wǎng)  201507  

一種高可靠小車紅外光循跡電路的設(shè)計(jì)方案

  • 　　0 引言 　　歷屆全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽、全國職業(yè)院校大學(xué)生職業(yè)技能競賽幾乎都包含小車類的賽題。小車類賽題大部分又都有循跡的要求。循跡的方法一般可分為光控循跡、攝像循跡控兩類。光控循跡成本低、軟件設(shè)計(jì)較為簡單，設(shè)計(jì)制作周期短;攝像控循跡則相反：成本高，軟件設(shè)計(jì)復(fù)雜，設(shè)計(jì)制作周期長。小車采用傳統(tǒng)光循跡電路的兩點(diǎn)不足也是顯而易見的：一是容易受環(huán)境光線的影響而照成誤判;另一點(diǎn)是由于光衍射現(xiàn)象的存在又容易被相鄰的光敏管接收而造成誤判。本文就此兩點(diǎn)不足提出一種高可靠小車紅外光循跡電路的設(shè)計(jì)方案以解決此問題。
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家電操作：安全第一

  • 家用電器除了外形更加時(shí)尚美觀，還必須考慮如何滿足IEC/UL 60730等安全規(guī)程的要求。
  • 關(guān)鍵字： 賽普拉斯  MCU  

不走尋常路 飛思卡爾IoTT帶上課堂從深圳啟航

  • 　　“普通人喜歡把智能化、自動化的東西形容為物聯(lián)網(wǎng)，其實(shí)真正的物聯(lián)網(wǎng)是什么?它指的是從智能設(shè)備開始，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫瞬⑼瓿捎?jì)算的整個過程。”飛思卡爾亞太區(qū)市場營銷總監(jiān)曹躍瀧(Edward Tsaur)講道。 　　6月19日，飛思卡爾宣布“Internet of Tomorrow巡展——駛向智能未來”(以下簡稱IoTT)大篷車科技創(chuàng)新之旅在深圳制匯節(jié)(Maker Faire)上正式啟動。開場的模特秀以情景表演的方式，為現(xiàn)場人員描繪了一
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