mcu 飛思卡爾動(dòng)力傳動(dòng) 文章最新資訊

基于MCU的無線行駛記錄儀硬軟件設(shè)計(jì)

　　1引言　　汽車行駛記錄儀是一種在汽車上使用的記錄裝置。此設(shè)備能對(duì)車輛的行駛速度、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄存儲(chǔ)并可通過接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出。無線行駛記錄儀把無線通信方式與汽車行駛記錄儀結(jié)合，實(shí)現(xiàn)記錄儀功能的同時(shí)方便用戶對(duì)數(shù)據(jù)的讀取和信息處理，可解決傳統(tǒng)記錄儀通過U盤等介質(zhì)導(dǎo)取數(shù)據(jù)的弊端。　　無線通信有多種方式，其中在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的有ZigBee無線通信，RF無線通信和Wi‐Fi無線通信。ZigBee主要用于傳輸?shù)蛿?shù)據(jù)率的通信，具有超低的功率損耗，主要目標(biāo)是提供設(shè)備控制信道
關(guān)鍵字： MCU 行駛記錄儀

基于MCU的無線行駛記錄儀硬軟件設(shè)計(jì)

　　1引言　　汽車行駛記錄儀是一種在汽車上使用的記錄裝置。此設(shè)備能對(duì)車輛的行駛速度、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄存儲(chǔ)并可通過接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出。無線行駛記錄儀把無線通信方式與汽車行駛記錄儀結(jié)合，實(shí)現(xiàn)記錄儀功能的同時(shí)方便用戶對(duì)數(shù)據(jù)的讀取和信息處理，可解決傳統(tǒng)記錄儀通過U盤等介質(zhì)導(dǎo)取數(shù)據(jù)的弊端。　　無線通信有多種方式，其中在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的有ZigBee無線通信，RF無線通信和Wi‐Fi無線通信。ZigBee主要用于傳輸?shù)蛿?shù)據(jù)率的通信，具有超低的功率損耗，主要目標(biāo)是提供設(shè)備控制信道
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全球十大可穿戴設(shè)備傳感器生產(chǎn)廠家

隨著傳感器高集成度、功能性和智能化的提升，可穿戴設(shè)備已經(jīng)不僅僅局限在人身體的某個(gè)部位，正在向全身布局。包括手腕、眼睛、腳、頭、甚至向牙齒等身體內(nèi)部進(jìn)入，從而除了信息交互和通信，更具有了醫(yī)療意義，甚至具備了對(duì)外部環(huán)境、建筑等擴(kuò)展監(jiān)測(cè)的功能。
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蔡明介：臺(tái)廠寧為雞首并購不積極

　　今年以來，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)已出現(xiàn)三樁規(guī)模超過百億美元的重量級(jí)并購案，聯(lián)發(fā)科董事長蔡明介昨(12)日指出，臺(tái)灣習(xí)于創(chuàng)業(yè)，“寧為雞首”，對(duì)購并并不積極，但產(chǎn)業(yè)要更具競(jìng)爭(zhēng)力，必須藉適當(dāng)合并、合作，增加互補(bǔ)性，或快速取得IP(專利)，提升進(jìn)入障礙。　　他強(qiáng)調(diào)，無論并購或被并購都是好事;反思臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)，政府應(yīng)更前瞻與開放，以便企業(yè)并購與引進(jìn)人才。蔡明介認(rèn)為，這三件并購案都在今年發(fā)生，以并購案主角的營收規(guī)模來看，約140億美元，占全球半導(dǎo)體產(chǎn)值不過5%，代表半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正在成熟化，對(duì)臺(tái)灣是相
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“洋芯片”并購，“中國芯”承壓

國際芯片巨頭頻頻抱團(tuán)，并購大戲高潮迭起，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，激化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰，恐形成寡頭經(jīng)濟(jì)，暗潮洶涌，“中國芯”要想在大浪中站穩(wěn)腳跟，順勢(shì)崛起難度還是很大，但是也不是沒有機(jī)會(huì)。
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物聯(lián)網(wǎng)開創(chuàng)潛力股促進(jìn)MCU、無線IC和感測(cè)器出貨猛漲

　　物聯(lián)網(wǎng)邁向多元無線接取、低功耗智慧控制/感測(cè)設(shè)計(jì)的趨勢(shì)日益明朗，將促進(jìn)MCU、無線通訊IC和感測(cè)器出貨量涌現(xiàn)一波接一波漲勢(shì);半導(dǎo)體廠商亦看好這三類晶片將成為物聯(lián)網(wǎng)的明星方案，競(jìng)相啟動(dòng)新技術(shù)投資及產(chǎn)品開發(fā)計(jì)畫。　　物聯(lián)網(wǎng)IC潛力股“漲”聲不斷。在穿戴裝置、車聯(lián)網(wǎng)、工控自動(dòng)化和智慧家庭等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求帶動(dòng)下，32位元微控制器(MCU)、低功耗無線通訊IC，以及微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)感測(cè)器的出貨量正持續(xù)翻漲，相關(guān)晶片業(yè)者皆可望雨露均霑。　　尤其今年開年以來，各個(gè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用山頭
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世平集團(tuán)誠邀您參與「 Atmel愛特梅爾微控制器技術(shù)研討會(huì)」

非常感謝您多年來對(duì)Atmel愛特梅爾以及世平集團(tuán)的支持! 為了讓您更深入了解Atmel愛特梅爾的微處理器，我們誠邀閣下出席Atmel愛特梅爾微控制器技術(shù)研討會(huì)，詳細(xì)介紹愛特梅爾的微控制器包括 “高性能嵌入式系統(tǒng)架構(gòu)”、“低功耗MCU技術(shù)”及 “高尖眩眼的MCU周邊”等最新資訊。【活動(dòng)信息】 ?活動(dòng)名稱：Atmel愛特梅爾微控制器技術(shù)研討會(huì) ?活動(dòng)時(shí)間：西元 2015年6月19日 (五) AM9:00-PM17:00 ?活動(dòng)地點(diǎn)：珠?；涁?cái)假日酒店（珠海市吉大景山路188號(hào))
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如何利用MCU實(shí)現(xiàn)電源智能化

　　智能控制的電源　　世界上有許多供電應(yīng)用，其中大部分只需要一個(gè)干凈的電流源或電壓源即可完成工作。在這些應(yīng)用中，越來越多的應(yīng)用需要通過某種智能算法來調(diào)整電壓或電流以改善性能、降低功耗或者實(shí)現(xiàn)某種新功能，從而使產(chǎn)品在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。其中一些應(yīng)用包括：　　1)用于太陽能系統(tǒng)或能量采集的最大功率點(diǎn)追蹤。　　2)電池充電，尤其是一些較為奇特的化學(xué)物質(zhì)。　　3)具有調(diào)光或日光采集功能的LED照明。　　4)通過備用電源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)容錯(cuò)。　　在每種應(yīng)用中，都會(huì)添加單片機(jī)來執(zhí)行某種程度的智能算法以便
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Microchip重奪8位單片機(jī)銷售額全球第一桂冠

　　Microchip Technology宣布根據(jù)權(quán)威行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Gartner最新發(fā)布的2014排名報(bào)告，Microchip重登全球8位單片機(jī)(MCU)銷售額第一寶座。這一成績(jī)充分印證了Microchip在8位PIC®單片機(jī)產(chǎn)品線方面所做出的堅(jiān)定承諾和創(chuàng)新努力。　　
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瑞薩：利用超過50％的MCU份額推進(jìn)家電IoT化

　　瑞薩電子正忙著確立繼汽車之后的第二大業(yè)務(wù)支柱。在2015年5月13日～15日舉辦的“日本嵌入系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)展暨IoT/M2M展”上，瑞薩電子以“自律式M2M”為關(guān)鍵詞，宣傳了該公司在IoT方面的舉措。　　之前日經(jīng)技術(shù)在線已經(jīng)通過報(bào)道)介紹了瑞薩在工業(yè)領(lǐng)域IoT方面的舉措，這次介紹瑞薩執(zhí)行董事常務(wù)兼第二解決方案事業(yè)本部本部長橫田善和談到的有關(guān)家電領(lǐng)域IoT化的內(nèi)容。橫田指出，瑞薩的MCU在白色家電產(chǎn)品(冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)等，不包括電視機(jī)等)領(lǐng)域的份額高達(dá)
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沒娶上飛思卡爾 Avago出100億美元想找回場(chǎng)子

　　有內(nèi)部人士指出，砷化鎵 (GaAs)RF組件供應(yīng)商新加坡安華高科技公司(Avago Technologies)正在積極尋覓并購標(biāo)的，如賽靈思(Xilinx)、瑞薩電子(Renesas)以及美信(Maxim)皆為可能目標(biāo)。由于并購金額預(yù)估金額可望超過100億美元，消息一出即發(fā)市場(chǎng)討論。　　不過，據(jù)悉因擔(dān)心出價(jià)不符市場(chǎng)行情，安華高目前僅與上述三家業(yè)者就此議題初步接觸，尚未進(jìn)行深入討論。外媒透露，安華高有意先與私募股權(quán)公司Silver Lake Partners達(dá)成合作協(xié)議，再攜手評(píng)估收購對(duì)象事宜。
關(guān)鍵字：飛思卡爾 Avago

駿龍推出Altera MAX 10 FPGA的物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)套件和電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案

　　近日，技術(shù)分銷商駿龍科技公司發(fā)布了基于Altera MAX 10的“Mpression Odyssey(奧德賽)”物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)套件和電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案?！　AX 10 FPGA是Altera新的第10代產(chǎn)品成員之一(注：其他第10代產(chǎn)品是Arria 10和Stratix 10)，采用55nm臺(tái)積電工藝制造。MAX10的定位介于CPLD(例如Altera的MAX V系列)與FPGA(例如Altera的低端FPGA—Cyclone V)之間，相比CPLD增加了Flash(閃存);相比Cyclone V缺少收發(fā)器
關(guān)鍵字：駿龍 FPGA MCU 物聯(lián)網(wǎng) 201505

一種光電傳感和路徑記憶的智能車導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

　　智能車的誕生為人類提供了一種全新的緩解城市交通擁堵、提高車輛安全性的交通工具。在眾多的智能車導(dǎo)航方案中，視覺導(dǎo)航由于與人類的駕駛方式最為接近，成為智能車研究熱點(diǎn)之一。目前，視覺導(dǎo)航方法在高速公路環(huán)境中已經(jīng)獲得了初步成功，這類環(huán)境結(jié)構(gòu)化程度較高，道路曲率有限、路況相對(duì)簡(jiǎn)單。然而，隨著城市環(huán)境智能車研究的興起，視覺導(dǎo)航面臨了新的挑戰(zhàn)。城市環(huán)境中的道路不僅種類多，而且轉(zhuǎn)彎半徑大，常常會(huì)因視野有限而導(dǎo)致道路跟蹤失敗。本文將從該智能車總體方案、路徑識(shí)別方案選擇、轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)控制及路徑記憶算法等方面進(jìn)行介紹。　
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基于MCU的室外移動(dòng)機(jī)器人組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)

　　對(duì)于在室外環(huán)境工作的移動(dòng)機(jī)器人通常使用慣導(dǎo)/衛(wèi)星組合導(dǎo)航方式。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)[1]具有完全自主、抗干擾強(qiáng)、隱蔽能力好和輸出參數(shù)全面等優(yōu)點(diǎn)，但它的魯棒性極低，誤差會(huì)不斷隨時(shí)間累積發(fā)散。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具有精度高、定位范圍廣和誤差不隨時(shí)間累積等優(yōu)點(diǎn)，但其自主性差、易受外界遮擋和干擾、接收機(jī)數(shù)據(jù)更新頻率低等缺點(diǎn)。因此工程上常常將兩者互補(bǔ)結(jié)合使用，組成衛(wèi)星/慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)。　　本文以低功耗MSP430F149為核心，設(shè)計(jì)了能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航(GNSS)接收機(jī)、慣性測(cè)量單元(IMU)、氣壓高度等導(dǎo)航信息的高速
關(guān)鍵字： MCU 機(jī)器人

例說MCU的端模式

　　端模式，大端，小端是什么?沒有用到的話，相信你也不一定清楚。我第一次接觸是在UART發(fā)送結(jié)構(gòu)體數(shù)據(jù)的時(shí)候，說到這里你也許猜到了一些。　　端模式(Endian)的這個(gè)詞出自Jonathan Swift書寫的《格列佛游記》。這本書根據(jù)將雞蛋敲開的方法不同將所有的人分為兩類，從圓頭開始將雞蛋敲開的人被歸為Big Endian，從尖頭開始將雞蛋敲開的人被歸為Littile Endian。小人國的內(nèi)戰(zhàn)就源于吃雞蛋時(shí)是究竟從大頭(Big-Endian)敲開還是從小頭(Little-Endian)敲開。在計(jì)算機(jī)
關(guān)鍵字： MCU STM8S105K4

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