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ev-ipm 文章 最新資訊

CDMA2000與1x/EV-DO移動(dòng)終端測(cè)試

  • CDMA2000和1xEV-DO作 為CDMA的兩種后續(xù)技術(shù)，有著共同的技術(shù)交集：采用相同的擴(kuò)頻方式，即1.2288Mcps碼片速率；相同的RF帶寬（1.25MHz）；采用相同的頻段和頻道號(hào)（不能互相重疊同時(shí)使用）。但兩者也有很多的不同點(diǎn)。
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TIStellarisLM3S2000混合動(dòng)力汽車電池充電器解決方案

  • TI公司的Level3電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車電池充電器采用數(shù)字功率控制器,通信器件,高性能驅(qū)動(dòng)器以及接口器件.Leve...
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87C196MC與IPM模塊組成的變頻調(diào)速系統(tǒng)

  • 隨著大功率開(kāi)關(guān)器件制造技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，交流電機(jī)的變頻調(diào)速在一般工業(yè)領(lǐng)域以至許多民用領(lǐng)域中已得到廣泛應(yīng)用。在節(jié)能、減少維修、提高產(chǎn)品產(chǎn)量及產(chǎn)品質(zhì)量等方面都取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。目前，高性能交
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基于IPM模塊的舵機(jī)控制電路設(shè)計(jì)

  • 摘要：為了實(shí)現(xiàn)水下自主式機(jī)器人的控制，設(shè)計(jì)了一種基于IPM模塊的舵機(jī)控制電路。該電路將舵機(jī)控制信號(hào)與舵機(jī)位置反饋信號(hào)比較獲得的直流偏置電壓信號(hào)作為脈寬調(diào)制芯片UC1637的輸入信號(hào)。UC1637根據(jù)輸入直流偏置電壓信
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IPM

  • IPM智能功率模塊　　IPM(Intelligent Power Module)，即智能功率模塊，不僅把功率開(kāi)關(guān)器件和驅(qū)動(dòng)電路集成在一 ...
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汽車電子市場(chǎng)巡禮

  • 汽車發(fā)明至今已逾百年，世界擁有汽車達(dá)8億輛之多，已是一門(mén)十分成熟的工業(yè)，美國(guó)早被稱為“建在輪子上的國(guó)家”。今天，在內(nèi)外各種因素的驅(qū)動(dòng)下，汽車工業(yè)正迎來(lái)巨大變革。
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IPM自舉電路設(shè)計(jì)難題探討

  • 實(shí)現(xiàn)自舉有兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：一是自舉電容的初始充電;二是自舉電容充完電后，當(dāng)下臂關(guān)斷后上臂并未立即導(dǎo)通，而在從下臂關(guān)斷到上臂導(dǎo)通期間，電容會(huì)放電，因此必須保證少量放電后電容電壓仍有驅(qū)動(dòng)能力。如果以上兩個(gè)問(wèn)題
  • 關(guān)鍵字： IPM  自舉電路    

Intersil為混合動(dòng)力車、電動(dòng)車提供鋰離子電池監(jiān)視器

  • 全球高性能模擬混合信號(hào)半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)導(dǎo)廠商Intersil公司2010年11月4日宣布，推出最新HEV/EV系統(tǒng)解決方案中的第二款器件 --- ISL78601，該器件提供了一個(gè)12通道的汽車級(jí)鋰離子電池故障與安全監(jiān)視器功能。
  • 關(guān)鍵字： Intersil  HEV/EV   ISL78601  

Intersil推出HEV/EV系統(tǒng)解決方案

  • 全球高性能模擬混合信號(hào)半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)導(dǎo)廠商Intersil公司2010年11月4日宣布，推出HEV/EV系統(tǒng)解決方案，該解決方案配備了汽車級(jí)鋰離子電池管理系統(tǒng)和安全監(jiān)視器。依托Intersil為便攜式電子產(chǎn)品市場(chǎng)提供卓越的電池管理設(shè)備的悠久歷史，汽車級(jí) (AEC-Q100) ISL78600 多電池解決方案經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)和測(cè)試，能夠滿足混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力 (PHEV) 和電動(dòng)車市場(chǎng)對(duì)安全、可靠性和性能的要求。
  • 關(guān)鍵字： Intersil  HEV/EV  ISL78600  

MTS印度公司部署首個(gè)EV-DO版本B第二階段網(wǎng)絡(luò)

  • 近日，MTS印度公司宣布將在印度部署全球首個(gè)CDMA EV-DO 版本B 第二階段網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)將首先在印度拉賈斯坦邦的首府齋浦爾市商用，而未來(lái)的幾個(gè)月將在印度的其它主要大都市和核心城市部署。
  • 關(guān)鍵字： MTS  CDMA EV-DO   

IPM模塊實(shí)現(xiàn)通用變頻器實(shí)用電路

  • 1 前言 變頻器已應(yīng)用于各行各業(yè)的多種設(shè)備,并成為當(dāng)今節(jié)電,改造傳統(tǒng)工業(yè),改善工藝流程,提高生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化水平,提高產(chǎn)品質(zhì)量,改善環(huán)境的主要技術(shù)之一。 開(kāi)關(guān)器件是變頻器的核心器件,絕緣柵雙極型品體管(ICBT)
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不斷進(jìn)化的電動(dòng)汽車馬達(dá)，面向EV瞄準(zhǔn)更高的性能

  • 1991年日野汽車推出商用混合動(dòng)力巴士，自此之后已過(guò)去20年。其間，普銳斯于1997年亮相，在CO2減排問(wèn)題以及環(huán)...
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三菱電機(jī)汽車用J系列EV-IPM和EV T-PMPCIM亞洲展亮相

  •        三菱電機(jī)攜同汽車用J系列EV-IPM和EV T-PM，在6月21日于上海國(guó)際會(huì)議中心開(kāi)幕的PCIM 2011亞洲展（展位號(hào)A78-A87）中亮相，向參觀者介紹高性能、超可靠、低損耗的汽車用功率半導(dǎo)體模塊，大受廠家歡迎。        受到近幾年環(huán)保意識(shí)提高的影響，混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車等市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。由于對(duì)汽車有著很高的安全性要求，因而對(duì)用于汽車馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的功率半導(dǎo)體模塊，
  • 關(guān)鍵字： 三菱  EV-IPM  EV T-PM  

村田制作所開(kāi)發(fā)出EV/PHEV車載充電器用陶瓷電容器

  • 　　村田制作所于2011年4月6日開(kāi)發(fā)出了新款陶瓷電容器“DE6系列Type KJ”，將用于電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車的車載充電器（圖1）。新產(chǎn)品具有出色的耐溫循環(huán)性能，在-55℃和125℃的溫度范圍內(nèi)反復(fù)進(jìn)行100
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福特與微軟將合作提供PHEV/EV充電服務(wù)

  • 　美國(guó)福特汽車（Ford Motor）和美國(guó)微軟宣布，將在微軟公司的住宅用電力管理系統(tǒng)“Microsoft Hohm”中，追加福特公司插電式混合動(dòng)力車（PHEV）和電動(dòng)汽車（EV）的充電管理功能（參閱本站報(bào)道）。微軟Mi
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