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dsp+fpga 文章 最新資訊

如何避免在DSP系統(tǒng)中出現(xiàn)噪聲和EMI問題

  •  ?? 在任何高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)中,處理噪聲和電磁干擾(EMI)都是一個(gè)必然的挑戰(zhàn)。處理音視頻和通信信號(hào)的數(shù)字信號(hào)處理(DSP)系統(tǒng)特別容易遭受這些干擾,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該及早搞清楚潛在的噪聲和干擾源,并及早采取措施將這些干擾降到最小。良好的規(guī)劃將減少調(diào)試階段中的大量時(shí)間和工作的反復(fù),從而會(huì)節(jié)省總的設(shè)計(jì)時(shí)間和成本。   如今,最快的DSP的內(nèi)部時(shí)鐘速率高達(dá)數(shù)千兆赫,而發(fā)射和接收信號(hào)的頻率高達(dá)幾百兆赫。這些高速開關(guān)信號(hào)將會(huì)產(chǎn)生大量的噪聲和干擾,將影響系統(tǒng)性能并產(chǎn)生電平很高的EMI。而DSP系統(tǒng)也
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多媒體處理器DM642及其在視頻監(jiān)控中的應(yīng)用

  •   引 言   視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案有很多種,但是市場產(chǎn)品的主流一般選擇兩種方案:一是基于CPU和專用的視頻編解碼ASIC芯片。該方案選擇以ARM為核心的CPU和專用媒體處理芯片搭建。優(yōu)點(diǎn)是開發(fā)時(shí)間相對(duì)較短,但由于采用ASIC,靈活性較差,產(chǎn)品一旦定型,很難更改。二是采用面向媒體處理的專用DSP。其開發(fā)時(shí)間不長,優(yōu)點(diǎn)是由于算法是軟件代碼,所以可以不斷對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行升級(jí),重復(fù)開發(fā)成本較低。由全球最大的DSP制造商德州儀器(TI)推出的TMS320DM642(以下簡稱DM642)作為一款高性價(jià)比、專用于多
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一種ARM+DSP協(xié)作架構(gòu)的FPGA驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)

  •   介紹了以ARM+DSP體系結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的FPGA實(shí)現(xiàn)。在其上驗(yàn)證應(yīng)用算法,實(shí)現(xiàn)了由ARM負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)程序的控制,由DSP負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)程序的計(jì)算,最大程度地同時(shí)發(fā)揮了ARM和DSP的各自優(yōu)勢(shì)。   ARM通用CPU及其開發(fā)平臺(tái),是近年來較為流行的開發(fā)平臺(tái)之一,而由ARM+DSP的雙核體系結(jié)構(gòu),更有其獨(dú)特的功能特點(diǎn):由ARM完成整個(gè)體系的控制和流程操作,由DSP完成具體的算法和計(jì)算處理。這樣,不但可以充分地發(fā)揮ARM方便的控制優(yōu)勢(shì),同時(shí)又能最大限度地發(fā)揮DSP的計(jì)算功能。這在業(yè)界已逐漸成為一種趨勢(shì)。   本
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FPGA競爭好像在演戲(上)

  •   若要問:半導(dǎo)體業(yè)哪個(gè)領(lǐng)域最有趣?我認(rèn)為FPGA。作為記者,大家一提起FPGA公司就很興奮,太充滿活力了,有時(shí)過分得充滿戲劇性。   當(dāng)中國第一高樓——上海金茂大廈剛剛落成時(shí),A公司在上海成立辦事處,邀請(qǐng)記者從北京到上海觀摩,下榻金茂。一周后,X公司也宣布已經(jīng)成立上海辦事處,也盛情邀請(qǐng)記者去那里看看,也同樣入住金茂。 ????????????&nbs
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基于TMS320DM270的長途客車無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)

基于TMS320F206 DSP的圖像采集卡設(shè)計(jì)

  • 提出了一種使用視頻A/D芯片TLC5510與低檔DSP芯片TMS320F206實(shí)現(xiàn)圖像采集的接口設(shè)計(jì)方案,同時(shí)給出了接口程序,為低檔DSP芯片提供了一條新的應(yīng)用途徑。
  • 關(guān)鍵字: 采集卡  設(shè)計(jì)  圖像  DSP  TMS320F206  基于  

基于邏輯分析內(nèi)核的FPGA電路內(nèi)調(diào)試

汽車電子MCU技術(shù)原理與需求分析

  •   汽車作為一部大型的機(jī)電一體化設(shè)備,汽車電子在汽車整體成本中的比例越來越大。目前歐美發(fā)達(dá)國家汽車電子的平均成本達(dá)350美元以上,其涵蓋了從車身控制、動(dòng)力傳動(dòng)、車身安全,到車內(nèi)娛樂的各個(gè)方面。   微控制器(MCU)作為汽車電子系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)算和處理的核心,也遍布懸掛、氣囊、門控和音響等幾十種次系統(tǒng)(Sub-System)中。由于汽車作為高速交通工具承載了對(duì)用戶生命安全的保障,同時(shí)汽車經(jīng)常工作在十分惡劣的環(huán)境中,其對(duì)內(nèi)部電子設(shè)備的可靠性要求要遠(yuǎn)高于一般性電子產(chǎn)品。因此汽車電子所用的MCU與一般性產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)差
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利用FPGA實(shí)現(xiàn)視頻與影像處理應(yīng)用設(shè)計(jì)

  • 許多令人心動(dòng)的技術(shù)創(chuàng)新(如HDTV和數(shù)字影院)都是和視頻與影像處理技術(shù)以及這種技術(shù)的快速發(fā)展分不開的。影像捕獲和顯示分辨率的跳躍式發(fā)展、先進(jìn)的壓縮技術(shù)和視頻智能正是這種技術(shù)創(chuàng)新背后源源不斷的驅(qū)動(dòng)力。特別是分辨率在過去幾年里有了顯著的提高。
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基于FPGA和DSP的音頻采集卡的實(shí)現(xiàn)

  • 本文介紹了一種基于FPGA和DSP的多通道音頻采集卡的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方案,該卡能夠工作在多種采樣率下并可以使用DSP中不同的音頻算法用于滿足不同場合,并通過PC104接口將處理后的數(shù)據(jù)上傳至主機(jī)。
  • 關(guān)鍵字: 采集卡  實(shí)現(xiàn)  音頻  DSP  FPGA  基于  

FPGA挑戰(zhàn)特殊應(yīng)用,將吞食更多市場

  •         根據(jù)牧本定律(Makimoto’s Wave),從2007年開始的10年,進(jìn)入了在可編程性基礎(chǔ)上的客戶定制產(chǎn)品流行時(shí)代。專做標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的FPGA也在悄然分化,更加面向特定的應(yīng)用。                    
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利用多目標(biāo)建模技術(shù)降低ECU軟件成本

  •   多目標(biāo)建模是一種電子控制單元(ECU)開發(fā)技術(shù),它采用了基于模型的設(shè)計(jì)方法和自動(dòng)嵌入式代碼生成技術(shù)。利用多目標(biāo)建模技術(shù)可以為各種嵌入式DSP、微處理器和微控制器建立算術(shù)模型,并實(shí)現(xiàn)代碼的自動(dòng)生成。軟件開發(fā)人員也因此可以節(jié)省許多時(shí)間和精力,因?yàn)樗麄儾辉傩枰獮槊總€(gè)嵌入式目標(biāo)器件編寫、測(cè)試和重編代碼。    在這方面,Visteon公司正在使用多目標(biāo)建模技術(shù)開發(fā)動(dòng)力控制系統(tǒng)。他們的方法以數(shù)據(jù)字典的創(chuàng)建為基礎(chǔ),而數(shù)據(jù)字典用來控制模型仿真和嵌入式代碼生成時(shí)使用的數(shù)據(jù)類型。利用這種方法可以仿真設(shè)計(jì)思路
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基于Nios II的多生理參數(shù)處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  •   隨著醫(yī)療儀器設(shè)備向智能化、微型化、系列化、數(shù)字化和多功能方向的發(fā)展,醫(yī)療設(shè)備中邏輯控制器件也由采用中、小規(guī)模的集成芯片發(fā)展到應(yīng)用現(xiàn)場可編程門陣列FPGA(Field Programmable Gate Array)。使用FPGA器件可以大大縮短醫(yī)療設(shè)備的研制周期,減少開發(fā)成本,同時(shí)還可以很方便地對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行在線修改,因此FPGA在醫(yī)療設(shè)備中有很廣泛的應(yīng)用[1]。   本文主要搭建一個(gè)多生理參數(shù)測(cè)量系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理平臺(tái),在FPGA中嵌入一個(gè)32位Nios II軟核處理器,用于控制數(shù)據(jù)的傳輸、存儲(chǔ)及顯示。主
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基于DSP的下一代車載娛樂系統(tǒng)

  •   車載娛樂系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)正在變得日益復(fù)雜,通過銅纜發(fā)送音頻數(shù)據(jù)的簡單音頻系統(tǒng)已經(jīng)成為過去。為了滿足多通道音頻處理和分布式視頻的要求,復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)處理變得越來越流行。特別是與數(shù)字傳輸內(nèi)容保護(hù)(DTCP)加密和解密方法相關(guān)的面向媒體的系統(tǒng)傳輸(MOST)光網(wǎng)絡(luò)正在被許多高擋和中檔汽車采用,這種趨勢(shì)以及車載音頻系統(tǒng)通常必須以變化的采樣頻率適應(yīng)多種輸入源(調(diào)幅和調(diào)頻、CD、DVD、蜂窩電話和導(dǎo)航系統(tǒng)輸入)這個(gè)事實(shí)給數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)供應(yīng)商增加了壓力,要求他們提供增強(qiáng)性能和更高集成度的處理器。   基于
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Xilinx推出全球性能最高的可配置DSP解決方案

  •   全球可編程邏輯解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商賽靈思公司( Xilinx, Inc. (NASDAQ: XLNX) )今天宣布其屢獲殊榮的65nm Virtex-5 SXT FPGA平臺(tái)新增針對(duì)高性能數(shù)字信號(hào)處理(DSP)而優(yōu)化的Virtex™-5 SXT240T器件。該器件高達(dá)528GMACs的乘法累加性能和超過190 GFLOPS的單精度浮點(diǎn)DSP性能,為廣播視頻、醫(yī)療成像、無線通信、國防和高性能計(jì)算等應(yīng)用的開發(fā)人員提供了全球性能最高的可配置DSP解決方案。   “支持高分辨率(HD)視
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