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ctia mimo ota 文章 最新資訊

羅德與施瓦茨、藤倉、艾福倫驗證了用于5G毫米波相控陣天線研發(fā)測試的CATR OTA測試系統(tǒng)

  • 設(shè)計5G FR2相控陣天線模塊(PAAM)需要進(jìn)行over-the-air(OTA)測試來測量除輻射方向圖以外的等效全向輻射功率(EIRP)和等效全向靈敏度(EIS)等參數(shù)。羅德與施瓦茨(以下簡稱"R&S公司")與藤倉和艾福倫合作驗證了他們5G PAAM的新開發(fā)套件。R&S ATS800B臺式CATR OTA測試系統(tǒng)非常適合在開放環(huán)境中進(jìn)行原型測試。圖:R&S ATS800B臺式CATR OTA測試系統(tǒng)非常適合用于PAAM的原型測試。藤倉和艾福倫合作推出一款5G
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車載無線充電方案

  • Silver 是大聯(lián)大世平集團(tuán)推出的一款車載 50W 無線充電器解決方案,它集成了車載中功率無線發(fā)射器控制芯片 CPSQ8100,主控 MCU NXP S32K144,數(shù)字控制式 Buck-Boost MPQ4214,符合 Qi1.3 標(biāo)準(zhǔn)的加密 IC,NFC 控制 IC 等。只要是通過 Qi-BPP、Qi-EPP 認(rèn)證,或支持最高 50W 私有協(xié)議快充的手機(jī),都可無障礙使用本方案板無線充電。本方案在 50W 快充的基礎(chǔ)上,優(yōu)化了充電區(qū)域和充電距離(Coil to Coil
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恒馳 5 新能源汽車迎來 OTA 升級:智能輔助駕駛系統(tǒng)正式開放,優(yōu)化車機(jī)交互和智能用車

  • IT之家 4 月 3 日消息,恒馳汽車官方微信公眾號今日更新文章,宣布向恒馳 5 推送全新 OTA 升級,正式開放智能輔助駕駛系統(tǒng),并對車機(jī)交互體驗和智能用車進(jìn)行優(yōu)化。IT之家從恒馳汽車微信公眾號處獲悉,此次恒馳 5 的 OTA 升級版本為 H-SMART OS V1.4.0,主要提升智能駕駛、智能用車以及車機(jī)交互三大維度。包括以下內(nèi)容:1、智能駕駛:高速公路駕駛輔助 HWA,可在城市道路以及高速公路實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航以及車道居中保持;自動緊急制動 AEB,實時監(jiān)測車輛前方行駛環(huán)境,并在可能發(fā)生
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MIMO系統(tǒng)與波束賦形(上篇)

  • MIMO 是multi-input multi-out put 系統(tǒng)的縮寫,從字面上來看任何具有多個發(fā)射和多個接收天線的無線系統(tǒng)都可以稱為MIMO。除了MIMO之外,還有single-input multiple-output (SIMO),multiple-input single-output (MISO) 這些只在發(fā)射端或接收端有多個天線的準(zhǔn)多天線系統(tǒng)。MIMO概述MIMO 是multi-input multi-out put 系統(tǒng)的縮寫,從字面上來看任何具有多個發(fā)射和多個接收天線的無線系統(tǒng)都可以稱
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先搞清楚什么是假OTA,再談升級頻率多與少

  • 何為消耗品?越用越“舊”或是越用越少的都是,大到汽車、飛機(jī)等交通工具,小到紙、筆、衣物等,拋開“懷舊”的觀念,如何才能降低更換消耗品的頻率呢?答案只有一個,那就是常用常新。如果一臺車,每用一段時間就多出一些功能,或是解決一些之前使用的不好體驗,一直在與時俱進(jìn),你肯定不會頻繁的去淘汰它。就在近期,零跑汽車旗下的零跑C11車型又一次迎來它的OTA升級,更進(jìn)一步強(qiáng)化與豐富了自身的產(chǎn)品力。一年五次OTA,零跑C11進(jìn)化完全體11月30日,零跑C11開啟第五輪OTA升級,V1.02.60版本正式推送。這也是零跑C1
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羅德與施瓦茨率先推出CTIA授權(quán)的支持多到達(dá)角功能的5G FR2毫米波測試系統(tǒng)

  • 羅德與施瓦茨公司與美國CTIA協(xié)會合作,研發(fā)并認(rèn)證了截至目前業(yè)內(nèi)首套具有多到達(dá)角度功能(multi-AoA)的測試系統(tǒng),該系統(tǒng)將用于CTIA 的OTA性能認(rèn)證測試。該解決方案以一致性測試系統(tǒng)R&S TS8980為基礎(chǔ),同時還集成了R&S CMX500 5G綜測儀以及R&S ATS1800M 毫米波(FR2)暗室。R&S TS8980一致性測試系統(tǒng)已被CTIA協(xié)會授權(quán)用于OTA性能認(rèn)證。5G NR 毫米波技術(shù)將融入更復(fù)雜波束賦形、復(fù)雜的天線陣列系統(tǒng)和新的可用通信頻譜等技術(shù)。就
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分布式VNA架構(gòu) 有效解決毫米波OTA測試難題

  • 對于無線數(shù)據(jù)帶寬的快速成長需求,正加速擴(kuò)大并推動行動數(shù)據(jù)的用戶體驗,這對于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的可用頻譜使用上也造成了一定的壓力。為了克服通訊產(chǎn)業(yè)不斷增加的需求,通訊產(chǎn)業(yè)正在研究可用于開發(fā)新的5G無線技術(shù),以推動毫米波市場成長的其他頻段。5G NR發(fā)展現(xiàn)況目前5G的應(yīng)用偏重在FR1頻段,F(xiàn)R2頻段幾乎還看不到,最主要的問題還是在于天線耗能,以及FR2的穿透力等問題。目前5G NR的標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn),正持續(xù)超越傳統(tǒng)的增強(qiáng)型行動寬帶(eMBB)通訊,以支持超可靠低延遲通訊(URLLC)的應(yīng)用。URLLC 的目標(biāo)鎖定在1毫秒甚至更
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Mobileye攜手極氪通過OTA升級開啟高級駕駛輔助新篇章

  • 上周,Mobileye和極氪通過OTA升級的方式向數(shù)萬名極氪001車主交付了全球領(lǐng)先的高速公路駕駛輔助軟件包。極氪001配備了7個800萬像素高清攝像頭和4個泊車攝像頭,可提供360°的感知能力,以及兩個7nm的EyeQ? 5 High系統(tǒng)集成芯片。現(xiàn)在,硬件已經(jīng)到位,用戶只需一鍵操作就可以完成這次重要的功能更新。這次OTA升級不僅體現(xiàn)了安全駕駛輔助系統(tǒng)的未來發(fā)展趨勢,也展示了智能汽車如何通過軟件更新獲得功能上的升級。值得一提的是,此次升級距離我們宣布與吉利集團(tuán)開展SuperVision?的合作還不到兩年
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MaxLinear 與 Qorvo 合作,為大規(guī)模 MIMO 無線電解決方案提供高效功率放大器

  • MaxLinear Inc.和 Qorvo今天宣布推出一項聯(lián)合解決方案,旨在應(yīng)對 32x32 和 64x64 大規(guī)模 MIMO 無線電在尺寸、重量和功耗方面的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。該解決方案支持高效功率放大器 (PA),減小了無線電的功率、重量和體積,使大規(guī)模 MIMO 無線電更加實用。此外,此解決方案在功耗和功率損耗方面為每個多元件無線電節(jié)省了數(shù)百瓦的功率。MaxLIN? 線性化技術(shù)與 Qorvo 的 GaN 高效功率放大器 QPD0011J Doherty 功率放大器(由 QPD0006 驅(qū)動)相結(jié)合,在 41.
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5G L1處理芯片的技術(shù)挑戰(zhàn)及CEVA的IP特色

  • 1? ?關(guān)注的5G技術(shù)與應(yīng)用CEVA 提供面向UE /終端側(cè)和蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施的L1 處理的領(lǐng)先IP,目標(biāo)客戶是設(shè)計和制造L1 調(diào)制解調(diào)器的SoC 和ASIC 的企業(yè)。CEVA 的UE 產(chǎn)品瞄準(zhǔn)廣大范圍的應(yīng)用,從用于智能手機(jī)和終端的高端5GEMBB 設(shè)備,到用于工業(yè)和可穿戴設(shè)備等5G 垂直應(yīng)用的極低功耗設(shè)備,其中包括將于日后面世的Release 17 RedCap ( 降低容量5G)。UE 基帶芯片器件市場歷來是高度整合的,然而,新的參與者正在尋求將5G 調(diào)制解調(diào)器集成到終端設(shè)備中,以用于
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意法半導(dǎo)體推出集便利性、擴(kuò)展性與Bluetooth5.0功能和安全性于一身的BlueNRG-2N網(wǎng)絡(luò)處理器

  • 意法半導(dǎo)體推出了?BlueNRG-2N 藍(lán)牙5.0認(rèn)證網(wǎng)絡(luò)處理器,新產(chǎn)品可降低功耗,支持最新的藍(lán)牙功能,提高數(shù)據(jù)吞吐量,并增強(qiáng)隱私安全保護(hù)。BlueNRG-2N網(wǎng)絡(luò)協(xié)處理器預(yù)裝藍(lán)牙通信協(xié)議,可以連接主控制器建立?藍(lán)牙連接?。該協(xié)處理器不僅可以簡化產(chǎn)品制造,廠商還可用其單獨調(diào)整主系統(tǒng)的性能、功能和成本。因此,智能醫(yī)療穿戴設(shè)備、PC外設(shè)、遙控器、燈具、工業(yè)和家庭自動化等產(chǎn)品的設(shè)計人員可以優(yōu)化其MCU選擇,以滿足特定產(chǎn)品型號的要求。BlueNRG-2N的最新藍(lán)牙強(qiáng)化功能包括支持?jǐn)?shù)據(jù)
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Arm Pelion物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備管理服務(wù)助力智能電表制造商實現(xiàn)大規(guī)模家庭部署

  • 智能電表的大規(guī)模部署使世界范圍內(nèi)向未來的智能電網(wǎng)過渡。自動化儀表基礎(chǔ)設(shè)施(AMI)標(biāo)準(zhǔn)的引入,以及海興等設(shè)備制造商(OEM)的開拓性工作,加速了這一變革。該公司開發(fā)了智能電表和輔助設(shè)備以實時提供自動計量服務(wù)。借助物聯(lián)網(wǎng),這些設(shè)備的部署不僅為海興帶來了創(chuàng)收機(jī)遇,還為公用事業(yè)供應(yīng)商及終端用戶建立了全新商業(yè)模式和應(yīng)用場景平臺。AMI平臺幫助海興客戶提高了計費準(zhǔn)確性,降低了數(shù)據(jù)收集成本,改善了能源需求側(cè)管理,并提供實時監(jiān)控功能,可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備篡改和竊電行為。海興希望打造一個由硬件、軟件和服務(wù)組成,支持物聯(lián)網(wǎng)的白
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意法半導(dǎo)體STM32WB無線微控制器現(xiàn)可支持Zigbee 3.0

  • 意法半導(dǎo)體?STM32WB55 無線?微控制器現(xiàn)可支持基于Zigbee PRO協(xié)議棧的Zigbee??3.0,開發(fā)者能夠利用互操作性好、節(jié)能省電的Zigbee網(wǎng)絡(luò)技術(shù),開發(fā)家庭自動化、智能照明、智能樓宇和其他更廣泛的物聯(lián)網(wǎng)連接項目。?Zigbee 3.0?整合了Zigbee規(guī)范中的消費電子和工業(yè)應(yīng)用組網(wǎng)功能,此舉促使消費電子和互聯(lián)網(wǎng)市場上的主要廠商在新智能家居產(chǎn)品上部署Zigbee組網(wǎng)技術(shù)。意法半導(dǎo)體是Zigbee技術(shù)的長期支持者,是?Zigbe
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德科技5G測試平臺支持Sporton面向全球設(shè)備市場提供全方位的一致性測試和監(jiān)管測試服務(wù)

  • 是德科技 日前宣布,?Sporton?公司選擇使用是德科技的?5G?測試平臺?向全球設(shè)備市場提供全方位的一致性測試和監(jiān)管測試服務(wù)。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司,致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新,創(chuàng)造一個安全互聯(lián)的世界。Sporton?是一家在中國大陸、中國臺灣和美國運(yùn)營的認(rèn)證測試機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)選擇了是德科技的?5G?一致性測試工具套件,用以執(zhí)行射頻(RF)和無線資源管理(RRM)設(shè)計驗證與測試(DVT)以及一致性測試
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Verkotan采用羅德與施瓦茨的PWC技術(shù)進(jìn)行5G NR OTA基站測試

  • 測試與測量方案供應(yīng)商羅德與施瓦茨(Rohde & Schwarz)近期推出了R&S PWC200,這是市場上第一款平面波轉(zhuǎn)換器(PWC)。Verkotan是第一家選擇此技術(shù)的獨立測試機(jī)構(gòu),以空口(OTA)的方式測試5G NR FR1基站。羅德與施瓦茨PWC200擴(kuò)展了其5G NR測試產(chǎn)品組合,該產(chǎn)品是為5G大規(guī)模MIMO基站測試而開發(fā)的,用于生產(chǎn)和研發(fā)環(huán)節(jié)。?平面波轉(zhuǎn)換器支持大部分3GPP認(rèn)證項目,并具有156個寬帶Vivaldi天線組成的雙向陣列,這些天線放置在靠近被測設(shè)備(D
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