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基于Linux的傳感器網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)設(shè)計

  • 傳感器網(wǎng)絡(luò)是計算機科學技術(shù)的一個新的研究領(lǐng)域，集成了傳感器、微機電系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)二大技術(shù)形成的傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種全新的信息獲取和處理技術(shù)。近幾年，在傳感器網(wǎng)絡(luò)管理、查詢和數(shù)據(jù)分發(fā)等方面的研究都得到.
  • 關(guān)鍵字： RS232  網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)  Linux  ADM322  

基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)

  • 近幾年隨著LIN總線技術(shù)的出現(xiàn)，由于其成本低廉，且采用可有效保證通信負載的一主多從結(jié)構(gòu)，在通信速率要求不太高的車身電子領(lǐng)域，可以部分替代低速CAN總線
  • 關(guān)鍵字： LIN  CAN  ECU  MCU  

汽車總線設(shè)計及測試寶典

  • 汽車總線設(shè)計及測試寶典
  • 關(guān)鍵字： CAN  LIN  

CAN入門書

  • CAN入門書
  • 關(guān)鍵字： CAN  

什么是汽車上的數(shù)據(jù)總線？

  • 20世紀90年代以來，汽車上由電子控制單元指揮的部件數(shù)量越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置（ABS）、安全氣囊裝置、電控門窗裝置、主動懸架等等
  • 關(guān)鍵字： CAN  ECU  ABS  

CAN半導(dǎo)體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

  • CAN半導(dǎo)體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
  • 關(guān)鍵字： CAN  ECU  LIN  

嵌入式汽車數(shù)字儀表盤設(shè)計

  • 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車儀表顯示信息也不斷增加，而傳統(tǒng)機械指針式汽車組合儀表則無法滿足現(xiàn)在使用需求。特別是計算機、微電子和各種現(xiàn)場總線通信技術(shù)廣泛運用，以嵌入式微處理器為核心的智能化數(shù)字式儀表將是汽車儀表發(fā)展的必然趨勢。本文給出一種嵌入式汽車數(shù)字儀表設(shè)計方案。
  • 關(guān)鍵字： 數(shù)字儀表  CAN  車速信號  

基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)中央控制器設(shè)計

  • 從國際上的技術(shù)趨勢分析，集中式控制正在向分布式控制發(fā)展，這樣不可避免帶來系統(tǒng)成本的增加，LIN網(wǎng)絡(luò)作為CAN網(wǎng)絡(luò)的一個補充，采用單線傳輸有效解決了成本問題，車身總線網(wǎng)絡(luò)成為CAN和LIN的混合網(wǎng)絡(luò)。
  • 關(guān)鍵字： ECU  CAN  LIN  車身中央控制器  

基于CAN總線和MiniGUI的虛擬儀表設(shè)計

  • 基于ARM+Linux的架構(gòu)，通過CAN總線獲得數(shù)據(jù)，再利用嵌入式系統(tǒng)平臺的構(gòu)建思想，實現(xiàn)了在嵌入式Linux操作系統(tǒng)下，基于ARM和 MiniGUI環(huán)境的車載信息的圖形化顯示。介紹了虛擬儀表系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集節(jié)點的構(gòu)成及Linux環(huán)境下CAN總線驅(qū)動程序的實現(xiàn)。
  • 關(guān)鍵字： CAN  Linux  虛擬儀表  

現(xiàn)代汽車核心技術(shù)-CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標準SAE J1939

  • 根據(jù)ISO(國際標準化組織)定義的OSI模型，CAN協(xié)議定義了物理層及數(shù)據(jù)鏈路層規(guī)范，這為不同的汽車廠商制定符合自身需要的應(yīng)用層協(xié)議提供了很大的便利。如果需要建立更加完善的系統(tǒng)，還需要在CAN的基礎(chǔ)上選擇合適的應(yīng)用層協(xié)議。如CANopen、SAE J1939等?！?/li>
  • 關(guān)鍵字： CAN  SAEJ1939  應(yīng)用層協(xié)議  

基于系統(tǒng)工程的汽車電子CAN通信協(xié)議設(shè)計

  • CAN通信設(shè)計的方法主要有兩種：一種是依靠工程經(jīng)驗的投票法或試錯法，一種是基于系統(tǒng)工程技術(shù)的設(shè)計方法。試錯法是通過將零部件供應(yīng)商在不同項目積累的經(jīng)驗集成到一起的方法設(shè)計CAN通信協(xié)議。
  • 關(guān)鍵字： CAN  通信協(xié)議  系統(tǒng)工程  

基于車載自組網(wǎng)絡(luò)模式的小車互聯(lián)模型設(shè)計方案

提高汽車現(xiàn)場總線能效的技術(shù)解決方案

  • 當今的汽車制造商越來越注重將汽車中每個系統(tǒng)的能效提升至最高，以滿足更嚴格的排放及燃油經(jīng)濟性目標。為了符合汽車購買者乃至地球的需求，如今，前所未有地更加重要的是，充分利用新的IC進展來更高效率地在從熄火到所有系統(tǒng)工作等各個使用模式管理電氣能耗。
  • 關(guān)鍵字： CAN  IC  SBC  

新型電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn) — CAN 總線設(shè)計

  • 隨著全球環(huán)保意識的增強和能源問題的突出，電動汽車已成為綠色車輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動汽車發(fā)展的問題依然是儲能電池和應(yīng)用技術(shù)。如何延長電池使用壽命、提高電池的能量效率和運行可靠性，是電動汽車產(chǎn)業(yè)化的必需解決的問題，因此研究電池管理技術(shù)及系統(tǒng)具有十分重大的意義。
  • 關(guān)鍵字： 鋰電池管理系統(tǒng)  CAN  電動汽車  

基于CAN/LIN總線的汽車儀表信息系統(tǒng)

  • 主要介紹了一個基于CAN/LIN總線的汽車儀表信息系統(tǒng),闡述了該系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)以及CAN/LIN通訊模塊的軟硬件設(shè)計,并通過實驗室運行驗證了系統(tǒng)設(shè)計的正確性。
  • 關(guān)鍵字： CAN  LIN  汽車儀表  
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