can-rs232 文章進(jìn)入can-rs232技術(shù)社區(qū)

基于CAN總線的一體化步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線接口的一體化步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器，并描述了其詳細(xì)的軟硬件實(shí)現(xiàn)方法。采用高性能的STM32F103作為控制核心，接收CAN總線的控制命令，產(chǎn)生控制時(shí)序控制步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行。測試結(jié)果表明，系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。
關(guān)鍵字： CAN 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器 STM32F103 SLA7033M

智能型醫(yī)用氧氣流量計(jì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

長期以來我國醫(yī)療系統(tǒng)在病人吸氧時(shí)，采用浮球式氧氣流量計(jì)監(jiān)測病人吸氧的流量大小。該流量只是醫(yī)療的依據(jù)，而不能作為計(jì)費(fèi)的依據(jù)，對病人則按吸氧時(shí)間計(jì)費(fèi)。
關(guān)鍵字：智能型醫(yī)用氧氣流量計(jì) RS232 AT89C52

基于CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的汽車門鎖控制系統(tǒng)

LIN是一種新型低成本的車身控制總線。設(shè)計(jì)了一個(gè)基于CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的汽車門鎖控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一個(gè)作為CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的主節(jié)點(diǎn)以及若干個(gè)控制各個(gè)車門鎖的LIN子節(jié)點(diǎn)構(gòu)成，汽車門鎖采用無線遙控電子鎖。
關(guān)鍵字：無線遙控電子鎖 CAN/LIN網(wǎng)絡(luò) 門鎖控制

多通道微量注射泵的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方案

微量注射泵是臨床醫(yī)療和生命科學(xué)研究中經(jīng)常使用的一種長時(shí)間進(jìn)行微量注射的儀器，這種儀器主要應(yīng)用于動靜脈輸液，輸血和精密化學(xué)實(shí)驗(yàn)?，F(xiàn)今國內(nèi)外微量注射泵的主要問題是精度不高。
關(guān)鍵字：微量注射泵 RS232 FPGA

選用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化汽車電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)

車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實(shí)際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問題，并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件。
關(guān)鍵字：可編程邏輯器件 CAN XilinxLogiCORECAN

LPC2000系列32位ARM微控制器內(nèi)嵌的CAN總線驗(yàn)收濾波器應(yīng)用

Philips公司的LPC2000系列32位ARM微控制器為內(nèi)嵌的CAN控制器提供了全局的標(biāo)識符查詢功能,能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的報(bào)文ID過濾,而且可以大大減輕微控制器的負(fù)擔(dān)。本文介紹了LPC2000系列ARM微控制器的CAN驗(yàn)收濾波器的特點(diǎn)、功能以及驅(qū)動程序的開發(fā)。
關(guān)鍵字： LPC2000 CAN CAN驗(yàn)收濾波器

485和422之間究竟區(qū)別在哪里

關(guān)鍵字： RS422 RS232 RS485

還不會用RS 485實(shí)現(xiàn)串口通信就太out了，教你輕松替代RS 232

RS 232是一種串行數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)，是目前最常用的串行接口標(biāo)準(zhǔn)，用于計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)之間、計(jì)算機(jī)與外設(shè)之間的數(shù)據(jù)傳輸。RS 232串行接口總線適用于設(shè)備之間通信距離不大于15 m，傳輸速率最大為20 KB/s.
關(guān)鍵字： RS485 以太網(wǎng) STEl00P RS232

嵌入式串口網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)總犯愁？RS232讓你無煩憂

多串口轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)使得串口數(shù)據(jù)流到以太網(wǎng)數(shù)據(jù)流的傳輸成為可能。它能連接多個(gè)RS232 串口設(shè)備，并將串口數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇和處理，把RS232 接口的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)化成以太網(wǎng)數(shù)據(jù)流，這樣就可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化的數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn)串行數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)化。
關(guān)鍵字： RS232 嵌入式串口網(wǎng)關(guān) 串口擴(kuò)展芯片串口處理模塊

CAN現(xiàn)場處置的“法寶”

　　近年來，CAN總線憑借優(yōu)秀的抗干擾能力及通訊仲裁機(jī)制得到越來越廣泛的應(yīng)用。雖然CAN總線技術(shù)資料比較廣泛，但工程師在復(fù)雜現(xiàn)場應(yīng)用CAN總線時(shí)難免遇到很多問題，比如干擾大、波特率不匹配、通訊距離短等。那么如何解決這些問題嗎?CANbridege+是解決此類問題的不二利器!CANbridege+是一款性能優(yōu)異的CAN中繼設(shè)備，內(nèi)部采用32位的ARM處理器處理器，系統(tǒng)時(shí)鐘高達(dá)120MHz;數(shù)據(jù)緩沖區(qū)高達(dá)64KB，保證了在高速大流量情況下不丟幀。它主要具備以下功能：干擾隔離、距離延長、波特率轉(zhuǎn)化、ID過濾和轉(zhuǎn)
關(guān)鍵字： CAN ARM

基于單片機(jī)的客車CAN總線燈光節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　引言　　CAN(Controller Area Network)是德國Bosch公司最先提出的，是目前汽車控制器局域網(wǎng)中最流行、最常用的總線。它的主要特點(diǎn)是：CAN總線為多主站總線，各節(jié)點(diǎn)均可在任意時(shí)刻主動向網(wǎng)絡(luò)上的其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息，不分主從，通信靈活;CAN總線采用獨(dú)特的非破壞性總線仲裁技術(shù)，優(yōu)先級高的節(jié)點(diǎn)先傳送數(shù)據(jù)，能滿足實(shí)時(shí)性要求;CAN總線具有點(diǎn)對點(diǎn)、一點(diǎn)對多點(diǎn)及全局廣播傳送數(shù)據(jù)的功能;CAN總線上每幀有效字節(jié)數(shù)最多為8個(gè)，并有CRC及其他校驗(yàn)措施，數(shù)據(jù)出錯(cuò)率極低，某個(gè)節(jié)點(diǎn)
關(guān)鍵字： CAN 單片機(jī)

工程設(shè)備CAN總線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　1 引言　　工程設(shè)備的數(shù)字化、信息化及施工管理一體化是當(dāng)前工程設(shè)備的發(fā)展熱潮，自20世紀(jì)90年代始，發(fā)達(dá)國家的制造業(yè)就已經(jīng)開始進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的探索，高新技術(shù)大量應(yīng)用于先進(jìn)的工程設(shè)備設(shè)計(jì)中。同時(shí),以微計(jì)算機(jī)為代表的智能控制器被大量采用，智能節(jié)點(diǎn)間的信息流量空前增加。將車載電子設(shè)備按照一定的協(xié)議聯(lián)網(wǎng)，并加以有效地信息綜合，使之達(dá)到資源和功能的共享已成為發(fā)展趨勢。　　現(xiàn)場總線技術(shù)是指把單個(gè)分散的測量控制設(shè)備變成網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，以現(xiàn)場總線為紐帶，把它們連接成可以相互溝通訊息、共同完成自控任務(wù)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與控制
關(guān)鍵字： CAN

增加CAN總線節(jié)點(diǎn)數(shù)量的幾個(gè)方法

常規(guī)CAN收發(fā)器支持的節(jié)點(diǎn)數(shù)最多為110個(gè)，但實(shí)際使用時(shí)需要合理的布局組網(wǎng)，?選用合適的收發(fā)器、線纜、匹配好終端等才能保證網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間可靠通信。　　??
關(guān)鍵字： CAN

CAN總線標(biāo)準(zhǔn)接口與布線規(guī)范

　　工業(yè)4.0時(shí)代已經(jīng)到來，基于自主優(yōu)先級仲裁和錯(cuò)誤重發(fā)機(jī)制的CAN總線應(yīng)用十分廣泛，相同的各種總線故障和問題也十分困擾工程師，其實(shí)最好的解決辦法就是產(chǎn)品前期設(shè)計(jì)要相對的嚴(yán)謹(jǐn)，今天主要帶大家熟悉CAN總線的常用接口和布線規(guī)范?！　‰S著CAN總線技術(shù)的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，不僅涉及汽車電子和軌道交通，還包括醫(yī)療器械、工業(yè)控制、智能家居和機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)等，當(dāng)然我們的工程師也被各種奇葩的總線問題困擾，與其后期解決問題，不如前期有效規(guī)避?！　∫?、常見的CAN總線標(biāo)準(zhǔn)接口　　CAN總線接口已經(jīng)在CIA出版的標(biāo)準(zhǔn)CIA&nb
關(guān)鍵字： CAN 連接器

如何構(gòu)建專屬自己的CAN-bus應(yīng)用層協(xié)議

　　隨著CAN-bus相關(guān)芯片價(jià)格的下降，內(nèi)置CAN控制器MCU的增多，CAN-bus當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了眾多早期由于成本問題無法使用的領(lǐng)域，成為極具生命力的現(xiàn)場總線，今天我們就來探討如何構(gòu)建專屬自己的CAN-bus應(yīng)用層協(xié)議?！　≡贑AN-bus網(wǎng)絡(luò)上，CAN報(bào)文以廣播的形式發(fā)送，CAN報(bào)文不包含地址信息，是否處理接收到的CAN報(bào)文由接收點(diǎn)的軟件確定。CAN-bus只提供可靠的報(bào)文傳輸服務(wù)，CAN報(bào)文的使用由應(yīng)用者定義，所以CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)要相互通信就必須制定一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)則。CAN應(yīng)用層協(xié)議就是
關(guān)鍵字： CAN-bus MCU