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can 總線 文章 最新資訊

基于ISA總線多通道控制電路的設(shè)計

  • 摘要：信號分配在測試系統(tǒng)中至關(guān)重要，文中依據(jù)某型導(dǎo)彈測試設(shè)備的要求設(shè)計了一基于ISA總線的多通道控制電路。該電路集成了16路光耦隔離輸入電路和8路繼電器輸出電路，可在ISA總線的控制下完成數(shù)據(jù)信號、指令信號和電
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NXP推出LPC11C00系列新款CAN微控制器

  • 　　恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)為LPC11C00系列再添兩款針對控制器局域網(wǎng)絡(luò)( CAN ) 2.0B標(biāo)準(zhǔn)所開發(fā)的控制器新產(chǎn)品：LPC11C12和LPC11C14，可滿足工業(yè)和嵌入式網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求。恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)為LPC11C00系列再添兩款針對控制器區(qū)域網(wǎng)路( CAN ) 2.0B標(biāo)準(zhǔn)所開發(fā)的控制器新產(chǎn)品：LPC11C12和LPC11C14，可滿足工業(yè)和嵌入式網(wǎng)路應(yīng)用需求。 　　CAN總線一直普遍被業(yè)界視為高效實時通訊的最佳選擇，除了主要用
  • 關(guān)鍵字： NXP  CAN  LPC11C00  

電池容量減至4.4kWh，EV行駛距離延長至26.4km

本田公開新一代動力傳動系統(tǒng)技術(shù) 進一步產(chǎn)品的燃效性能

基于CAN總線的通信節(jié)點設(shè)計

  • 基于CAN總線的通信節(jié)點設(shè)計,1 引 言在20世紀(jì)80年代初，德國的BOSCH公司提出了用CAN總線(Controller Area Network，控制器局域網(wǎng))來解決汽車內(nèi)部的復(fù)雜硬件信號接線。CAN總線以其低成本、高可靠性、實時性、抗干擾能力強等特點得到了廣泛的應(yīng)用，
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MCS-51系列單片機模擬SPI總線的方法

  • 1 引言SPI（Serial Peripheral Interface--串行外設(shè)接口）總線系統(tǒng)是一種同步串行外設(shè)接口，它可以使MCU與各種外圍設(shè)備以串行方式進行通信以交換信息。外圍設(shè)置FLASHRAM、網(wǎng)絡(luò)控制器、LCD顯示驅(qū)動器、A/D轉(zhuǎn)換器和MCU
  • 關(guān)鍵字： 總線  方法  SPI  模擬  系列  單片機  MCS-51  

單總線數(shù)字溫度傳感器原理及應(yīng)用

  • 1 前言隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是現(xiàn)代儀器的發(fā)展，微型化、集成化、數(shù)字化正成為傳感器發(fā)展的一個重要方向[1]。美國Dallas半導(dǎo)體公司推出的數(shù)字化溫度傳感器DS1820采用單總線協(xié)議，即與微機接口僅需占用一個I/O端口
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單片機總線接口芯片及其ISA模式應(yīng)用

  • 引　言PCI（Peripheral Component Interconnect）總線，即外圍部件互連總線，是一種先進的高性能32／64位地址數(shù)據(jù)復(fù)用局部總線。PCI總線與處理器和時鐘頻率無關(guān)，可以提供高達132MB／s的數(shù)據(jù)傳送速率；它具有嚴(yán)格的規(guī)
  • 關(guān)鍵字： ISA  模式  應(yīng)用  及其  芯片  總線  接口  單片機  

基于ARM7處理器的USB接口與CAN總線的實例

  • 為了更好的將USB的通用性和CAN的專業(yè)性結(jié)合起來，通過計算機的USB接口接入CAN專業(yè)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)系統(tǒng)控制的便利性和應(yīng)用的高效性，本文講述了一種基于ARM7處理器實現(xiàn)USB接口與CAN總線的實例，通過其可以在PC實現(xiàn)對CAN總線
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基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點設(shè)計

  • 摘要：為引入CAN總線技術(shù)以實現(xiàn)運動控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。提出了基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點的硬件及軟件設(shè)計方案。硬件采用基于ARM7內(nèi)核的微控制器LPC2294，使用CTM1050T作為CAN收發(fā)器，設(shè)計了帶有CAN總線以及以太網(wǎng)接
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基于GP-IB總線的加速度計測試系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要 通過對當(dāng)前加速度計測試工序多、操作復(fù)雜、易引起誤操作的現(xiàn)狀分析，為能更好地標(biāo)定石英撓性加速度計性能參數(shù)，設(shè)計了基于GPIB總線技術(shù)的加速度計測試系統(tǒng)，確定了系統(tǒng)的硬件組成。同時針對石英撓性加速度計反饋
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基于PCI總線的MPC07控制卡的運動控制系統(tǒng)方案設(shè)計

  • 本文采用MPC07控制卡來作為運動控制系統(tǒng)的開發(fā)平臺，并利用VC++對MPC07運動函數(shù)庫進行二次開發(fā)來編寫面向?qū)ο蟮目刂瞥绦?，從而通過MPC07卡來實現(xiàn)對運動控制系統(tǒng)中小車的精確運動控制。 MPC07控制卡是基于PC機PCI總線
  • 關(guān)鍵字： 運動  控制系統(tǒng)  方案設(shè)計  控制卡  MPC07  PCI  總線  基于  

PCI總線從設(shè)備接口的CPLD實現(xiàn)

  • 摘要 提出了一種PCI總線從設(shè)備的CPLD實現(xiàn)方法。該方法遵從PCI規(guī)范2．2版，實現(xiàn)了資源自動配置并且支持?jǐn)?shù)據(jù)突發(fā)傳輸。試驗證明該方法的有效性，其突發(fā)傳輸速率可達20 MBmiddot;s-1。
    關(guān)鍵詞 PCI總線；從設(shè)備接口；C
  • 關(guān)鍵字： CPLD  PCI  總線  設(shè)備    

一種汽車倒車攝像頭的耐電壓脈沖設(shè)計

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