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can 總線 文章 最新資訊

Ethernet與現(xiàn)場總線器

  • 1 引 言處于全球市場之中的工業(yè)生產(chǎn)為了適應(yīng)市場競爭的需要，在追求競爭力的過程中逐漸形成了計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)采用系統(tǒng)集成、信息集成的觀點(diǎn)組織生產(chǎn)，把市場、生產(chǎn)計(jì)劃、制造過程、企業(yè)管理、
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單片機(jī)與CPCI總線的脈沖信號檢測系統(tǒng)的工作方法簡述

  • 引言在工業(yè)控制領(lǐng)域，通常有大量的脈沖信號用于控制其他設(shè)備或部件的開關(guān)或者工作狀態(tài)切換。這些脈沖信號除了常規(guī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采用的+5 V接口電平外，還有+12 V、+30 V，乃至更高幅度的接口電平，通常為功率型電流驅(qū)動(dòng)
  • 關(guān)鍵字： 工作  方法  簡述  檢測系統(tǒng)  信號  CPCI  總線  脈沖  單片機(jī)  

基于MCP2515的CAN總線擴(kuò)展

  • 摘要 隨著數(shù)字信號處理器TMS320F2812的廣泛應(yīng)用，擴(kuò)展TMS320F2812的CAN總線接口成為一種趨勢。針對本公司某測試設(shè)備的整體設(shè)計(jì)要求，利用具有SPI接口的獨(dú)立CAN控制器MCP2515通過TMS320F2812的SPI接口，實(shí)現(xiàn)TMS320F28
  • 關(guān)鍵字： 2515  MCP  CAN  總線    

全球電動(dòng)車知名廠商最新充電技術(shù)匯總

常用車載距離探測技術(shù)介紹及裝甲車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一種電動(dòng)汽車蓄電池?zé)o損傷快速充電方案

基于RFID與CAN的煤礦井下人員定位系統(tǒng)研究

  • 目前，煤礦井下普遍存在入井人員管理困難，管理人員難以及時(shí)掌握井下人員的動(dòng)態(tài)分布及作業(yè)情況，一旦事故發(fā)生，對井...
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基于Linux系統(tǒng)的多種串行總線統(tǒng)一接口的實(shí)現(xiàn)

  • 基于Linux系統(tǒng)的多種串行總線統(tǒng)一接口的實(shí)現(xiàn),摘要：基于Linux字符設(shè)備操作接口和各類串行總線的共性，按照分層的思想，抽象出各種總線的統(tǒng)一接口。統(tǒng)一接口的應(yīng)用層API與底層的具體總線操作形式無關(guān)，而且便于應(yīng)用系統(tǒng)的升級和移植。文中給出了一種多種串行總線
  • 關(guān)鍵字： 統(tǒng)一  接口  實(shí)現(xiàn)  總線  串行  Linux  系統(tǒng)  多種  基于  

基于WinCE 環(huán)境的CAN 適配卡驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 基于WinCE 環(huán)境的CAN 適配卡驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),摘要：簡要介紹了嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)WinCE環(huán)境下驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)原理和CAN總線技術(shù)，并詳細(xì)分析了依托PC/104總線的CAN適配卡底層驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。1.引言WinCE 是一種為多種嵌入式系統(tǒng)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的緊湊、高效、可
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I2S總線概述

  • I2S總線概述,音響數(shù)據(jù)的采集、處理和傳輸是多媒體技術(shù)的重要組成部分。眾多的數(shù)字音頻系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入消費(fèi)市場，例如數(shù)字音頻錄音帶、數(shù)字聲音處理器。對于設(shè)備和生產(chǎn)廠家來說，標(biāo)準(zhǔn)化的信息傳輸結(jié)構(gòu)可以提高系統(tǒng)的適應(yīng)性。I2S(Inte
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單片機(jī)與CPCI總線的脈沖信號檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引言
    在工業(yè)控制領(lǐng)域，通常有大量的脈沖信號用于控制其他設(shè)備或部件的開關(guān)或者工作狀態(tài)切換。這些脈沖信號除了常規(guī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采用的+5 V接口電平外，還有+12 V、+30 V，乃至更高幅度的接口電平，通常為功率型電
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電源：UPS“雙總線輸出”供電系統(tǒng)用負(fù)載自動(dòng)切換開關(guān)(上)

  • 摘要：統(tǒng)計(jì)資料顯示，在信息網(wǎng)絡(luò)機(jī)房中僅配置N+1UPS冗余供電系統(tǒng)，并不能消除網(wǎng)絡(luò)癱瘓故障.為確保為于互聯(lián)網(wǎng)上的關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)設(shè)備.如服務(wù)器的安全運(yùn)行，有必要在雙總線輸出線路中配置負(fù)載自動(dòng)切換開關(guān)，以便向各種
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基于AFDX的跨總線ARINC615協(xié)議軟件設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：ARINC615協(xié)議定義了一種基于ARINC429總線的數(shù)據(jù)加卸載方法，在以AFDX網(wǎng)絡(luò)為核心的航電網(wǎng)絡(luò)中，數(shù)據(jù)加載器一般為基于AFDX通信的端系統(tǒng)設(shè)備，為了完成航電網(wǎng)絡(luò)加載器對ARINC429總線設(shè)備的加載，文章提出了一種基
  • 關(guān)鍵字： ARINC  AFDX  615  總線    

基于CAN總線的多電機(jī)消隙天線控制系統(tǒng)

  • 引言由于can總線的系統(tǒng)集成特點(diǎn)，基于汽車車身控制系統(tǒng)的can總線技術(shù)應(yīng)用范圍已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越汽車控制領(lǐng)域，擴(kuò)展到了機(jī)械工業(yè)、家用電器及傳感器等各種其它測控領(lǐng)域，被國際公認(rèn)為是重要的的工業(yè)現(xiàn)場總線。作為運(yùn)動(dòng)控制
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Microchip UNI／O總線技術(shù)及其應(yīng)用

  • Microchip UNI／O總線技術(shù)及其應(yīng)用,摘要：UNI／O總線是Microchip公司開發(fā)的一種創(chuàng)新型單I／O總線。本文分析了該總線的特點(diǎn)和通信原理，以11XXX系列EEPROM存儲(chǔ)器的應(yīng)用為例，詳細(xì)介紹了UNI／O從器件與單片機(jī)的接口技術(shù)，給出了硬件連接電路和存儲(chǔ)器讀寫
  • 關(guān)鍵字： 及其  應(yīng)用  技術(shù)  總線  UNI  Microchip  
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